mercevette

naaaannnnn vraiment pas l'espris que je veux lui donner!!!

bon, en attendent, l'aile droite commence a prendre forme, doucement, mais surement........
puis, j'ai fait le découpe pour le cligno

.

C’est un ciseau à bois dans la calandre non ?

C’est pour travailler ou sculpter le mastic ?

pour la quantité de mastique, je dois bien etre a 0.5kg de mastique 250g de fibre armé et autant de mastique de finition mais pas plus de 0.2kg sur la tole a vue de nez!
quant au ciseau a bois, c'est juste une cale en attendent de mettre le renfort de serrure de capot

tu ponce a l eau tes mastiques

oui, j'ai commencer a sec, a la planche pour dégrossir et mettre en ligne au 80 (merci Artman ) puis je finis a l'eau au 150 sur calle , par la suite, apprêt garnissant et finition au 800
mais ca c'est pas pour demain au mieux pour l'année prochaine mais pas sure!!!
si j'arrive a finir le bloc avant d'attaquer mes travaux, je serais déjà très heureux

Ben on ponce jamais jamais les mastic a l eau ,juste l apprét de finition justement sans dégarnir pour pas attrapé les mastic, et  tu m étonnes que c'est long ....   et conseil là dessus une bonne couche d’apprêt poly pour uniformiser tes mastic tu cales bien le tout,et appret de finition que tu peu faire a l'eau avec un peu d alcali pour dégraissé ,mais tu peu le faire a sec aussi mais bien faire attention a pas trop bourré le papier(pour les rayures) et la finition  dépand un peu aussi de la peinture que tu va employé a la fin, entre une teinte poid lourd et une tri couche me j’emploie pas le même papier de finition  ...

ben, moi je suis pas pro:bah:
alors si tu as un truc pour pas encrasser le papier trop vite !!!
car sur résine, je passe un coup de brosse avant pour le blanchir et c'est bon, mais pas question de le faire sur l'enduit de finition et a part le poncer a l'eau, j'ai rien trouvé!

arrete de poncer a l eau tes mastic tu va avoir de gros plobleme de decolement plus tard
finis au 80 a sec tes mastic apprete au polyester ponce au 180 et 220 a sec et apprete avec un appret garnissant que tu poncera au 800 a l eau

ok, bon, la deuxième serra faite comme il faut!

nein apprét poly ou appret garnissant seulement à sec,(c'est du mastic liquide) , seulement l'appret de finition a l 'eau et 8OO ou 1200 a l eau selon la barbouille ...

donc tout a sec sauf l'apprêt de finition bon ben ok je note !!!!
et pour une peinture ou rouleau je ponce a l'eau ou a sec
ok je sort

À sec avec une poignée de graviers !!

Tout d'accord avec les autres.. à part l'appret poncé au 800/1200 ! Ca me parait un peu fin! je le ponce au 600 perso.. a la fin ton papier s'use et devient plus fin.. surtout sur de grande surface! j'y vais meme parfois au 400 pour mieux regulariser.. sous un metallisé on voit rien! (bon c'est vrai j'ai une gachette un peu plus "riche" que les pros..a cause de mon materiel d'amateur.)

yapuka!!!!

bon, j'ai attaqué l'aile droite, mais nouveau mastique et la, putain je suis vert!!!
eu pardon, le mastique est vert!!!!

Je croyais qu'il n'était pas bon de mélanger différents mastics ....question ?

Tu va mettre deux demie par choc à l’avant ?

C'est du mastic armé le vert? c'est pas tres bon de mélanger tout ça mais bon..

nan, ca reste comme ca !!!! pas de par choc ni a l'avant ni a l'arriere!!!
c'est un choix

Ok , c’etait Pour savoir

On oublie presque d'en causer
Mais ca rend super bien
si on voit que cette tof et que l'on ne connait pas le taff effectué
on se doute pas de toutes les modifs que tu as apportées ...

Chapeau l'artiste

C'est clair, et tout ça en un temps record!
Je la vois bien posée sur des Speed Master cette auto.

pour le mélange des mastique, j'ai utilisé une seule marque, juste que ce dernier est coloré, j'espère que la composition reste la même et donc soit compatible
Furax quant je dis nan, c'est juste pour dire nan, rien d'agressif
pour le jantes, la aussi, je dis nan
moi je préfère celle qui sont dessus, le plus lisse possible avec des belles courbe qui vont bien avec la caisse!!!
juste supprimer le logo merco , une peinture et voila!
merci pour le compliment Ebus, mais il reste encore un travail énorme avant de la voir sur la route