embrayage

Salut zatous !!!

Juste une question comme ça

J'ai un embrayage de PT CRUISER a faire dans pas longtemps
Pour ceux qui connaisse le truc , facile ou bien galère ???

Des astuces peut être ??

Merci de votre aide les copains

volant bi-pass

J'ai possédé 2 PT, un essence et un mazout et ce que je peux dire c'est que les moteurs sont rentrés au chausses-pieds et que pour faire la moindre intervention il faut tombé la moitié des pièces autour du moteur:grrr: (expérience vécu quand j'ai fait changé la distri). Je ne sais pas pour l'embrayage mais je pense que cela doit-être pareil. Si ça peut t'aider voici le lien d'un gars qui a fait un tuto sur youtube ( il y a 37 vidéos). Bonne chance.

https://www.youtube.com/watch?v=4H4r-Rl-5GA

Quel moteur?

Le soucis c'est surtout le prix des pièces! J'ai fait un 2.2 crd récemment et il n'y a rien qui change d'une autre voiture moderne. Pas mal de démontage autour de la boîte... Pense à changer le récepteur d'embrayage temps que c'est ouvert et le volant moteur bi-masses si il fait du bruit lors de l'arrêt du moteur et qu'il a du jeu. Et bien sur de l'huile de boîte neuve ainsi que les joint spy au niveau des cardans.

ACR a écrit:

  volant bi-pass  

C'est quoi ça ??

bi masse , je suppose

c'est un volant a pontage coronarien ....

bi masse , bi pass ( certain mécano ici l'appelle comme çà ) il y des noms d'oiseaux aussi .... tellement c'est pas cool et cher !!

Le volant moteur bi-masses est un volant moteur en deux parties oscillantes amorties par des ressorts.



Cela permet un certain confort de conduite et moins de contraintes pour le moteur lors du relâchement brutal de la pédale d’embrayage.

Le soucis c'est que c'est fragile et que ça coûte relativement cher! C'est monté sur pas mal de bagnoles plus ou moins grosses 307, corsa, mégane, golf 5....

Par contre sur certain modèle il existe des kit pour le passage en volant moteur simple! Il se compose du volant moteur et de l'ensemble disque + mécanisme + butée.

Tout compris !!

Pare contre le tarot des pièces MOPAR

Celle que je doit refaire c'est un 2.0 L de 2000

Si je ne dis pas de betise, sur un Ford Ranger de 2008 le volant bi machin truc bidule avait couté 850€ juste la pièce .....

dixie a écrit:

Tout compris !!

Pare contre le tarot des pièces MOPAR

Celle que je doit refaire c'est un 2.0 L de 2000

c'est ce que je disais ( et en plus je parle du méme )

Moi j'dit , faut rouler SIMCA , ça coute moins chère
Quand tu voit le volant bi-machin a 850 +les joints spi de sortie de boite +le disque
+le mécanisme complet si usé et re

Et encore imagine avec la main d'oeuvre dans un garage....

J'ose même pas

http://www.ptcompany.co.uk/

j achete les pièces du miens ici !

Peut être pas de bi-masses sur le 2.0l?

PT'etre y'a pas de bi-masse , mais le prix des pièces reste chaud quand même
M'en fout ,c'est pô moi qui paye

Merci pour le lien Vador

Sur ma revue technique Haynes il est noté qu'il n'y a que sur les 2.4L TURBO qu'il peut-y avoir un volant bi-masse (Dual-mass flywheel). Il est aussi monté sur les 2.2CRD.
Pour info je commandais toutes mes pièces chez Rockauto. http://www.rockauto.com/fr/catalog/chrysler

je l'ai déjà dis plus haut .... j'ai démonté récement un 2,0l 1ére génération et il y a un bi-masse