projet 201 resto rod basic

j'va encore passer pour un tarrè mais moi je lui mettrais 4 jantes élargie et moins haute ( tout les golfiste ont des adresses ) genre 17 pouce au lieu des roues de camion en 75 pouces
un p'tit coup dans les lames
et le bouzin qui est tout neuf je lui ferais une carburation double SU façon mini cooper
histoire qui sorte 5cv de mieux mais dans un vacarme infernal
instrumentation tdb façon laiton avec compteur de vitesse jusqua 300km/h

un peut de chrome
et zou en voiture simone

Merci ,

le premier qui est de mon avis !!!!! Pour la carburation tu peux m en dire plus !!!!
Les jante de celle qui traine chez nous sont des jantes de cox !!!!! Et j adore le look moi je lui mettrais bien des flancs blanc je dois encore en avoir de ma cox !!!

François.

a voir aussi dans les carbu de meule

merci,

les quel je dois chercher pour monter sur mon jet de la route !!!

François.

bah regarde deja la grosseur de ton carbu c'est pas la peine de monter trop gros apres c'est melange ske tu trouve /ske tu veut payer /ski va allez
exemple ;
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/758732340.htm?ca=19_s

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si tu as la place

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merci,
par contre au niveau de la pipe d admixtion ?????
François.

custom / démerde

adaptation / création/
y a les adeptes de la ferraille ceux de l'alu ; du mécano soudé ; du fraisé du r12 repercé ca reste a toi de trouver

dans tous les cas rien n'est impossible, ça reste que de la tole, de l'acier, même si tu foire un truc, ou que tu crois que ce n'est pas refabricable.... ben c'est faux, (sauf cas exceptionnel). tu adapte, tu soude, tu meule, tu fais comme tu veux, du moment que ce soit sécurit (c'est la base) et que ça te plaise. N'oublions pas que les pionniers du hot rodding n'avais rien, pas même internet... tu auras plein de bons conseils ici ;-)

Merci a toi ,
Moi mon but est je pense le meme que vous s est de me faire plaisir avec il est vrais beaucoup moin de competence mais sa va le faire !!!! Je vais chercher la belle se week et je vous inonde de photos apres , encore merci pour votre accueil et pour la bonne humeur sue se forum !!!!
François .

On dirait que l'arbre de transmission est du type "torque tube" la dessus (je ne sais pas en français).
Rien de grave, mais ça implique que tout changement de mécanique implique de fabriquer une suspension arrière.

salut Nali ,
de quoi tu me parle ?????
François.

voila le genre de look que j aime bien, mais avec des jante tole et enjo crhomer !!!et dropper a donf !!!!

pour les jantes il dois me rester celle la dans un coin avec les flancs blancs de la mort qui tu !!!!

François.

nali a écrit:

On dirait que l'arbre de transmission est du type "torque tube" la dessus (je ne sais pas en français).
Rien de grave, mais ça implique que tout changement de mécanique implique de fabriquer une suspension arrière.

Exact Nali .

Et comme je disais page 1 , le "tube de poussé" serait à reprendre en longueur.
Mais bon.........

Ah voui, c'est ça le terme après relecture !
C'est con,y a des trucs je ne connais que en englé
Ça se modifie, c'est sur, mais reste a voir si ça encaisse la puissance en cas de motorisation plus récente.
Et le rapport de pont d'origine risque d’être un peu court aussi, non ?

Les dents de pignons aussi .............................

françois 67 a écrit:

voila le genre de look que j aime bien, mais avec des jante tole et enjo crhomer !!!et dropper a donf !!!!

pour les jantes il dois me rester celle la dans un coin avec les flancs blancs de la mort qui tu !!!!

François.

heuuuuu excuse moi mais sur le rouge je ne vois pas ou est le droppage a donf

mettre 2 voir 3 carbus sur un moteur de 28cv à 4000trs ... et pas trop fait pour çà je doute du résultat ( +5 cv ) plutôt un trou dans le portemonnaie et bien des soucis pour le régler

pour le droppage je te parle de mon projet pas de la rouge qui na pas l aire d être énormément dropée !!!!

Dites moi si je raconte des c****ries , mais derrière la rouge ce sont des éléments en poly pour 201.....?

époque LSA ?

Je passe mon tour !!!!

vivi (métalshop)

françois 67 a écrit:

salut Nali ,
de quoi tu me parle ?????
François.

Torque tube, ton pont arrière est relié à un arbre de poussée, c'est à dire qu'il n'y a qu'un cardan en sortie de boite et que celui ci n'est mené que par les lames arrières, ce qui implique ou de prendre de ce type de transmission ou de refaire un système de bras de suspension

salut tout le monde, qui se souvient du petit rod sur base 201 en pick up de notre amis peluts....

Trastolito je ne sais plus si le reportage et les photos sont encore dans les archives de kruzin , il y avait un moteur de simca aronde, un ptit moteur fiable assez puissant pour bouger ce petit rod, pas besoin non plus de super moteur, un ptit moteur pijo de 203..ou un petit moteur d' opel kadet 1200...
on est en France réinventons le rodding àla française un brin franchouillard sans besoin de jouer les grosses mécaniques et les burns en concentres ...juste savourer le plaisir de nous balader dans nos belles départementales , en famille le dimanche loin des villes et autres routes encombrées...