plus cas .................la finir

Ok

dimanche s etais lunette ar

Même si je comprend pas tout a fait le pourquoi de tans de renforts ...
T'a l'air de savoir ce que tu fait et le résultat semble a la hauteur
Vivement la suite .

balbuzard a écrit:

Même si je comprend pas tout a fait le pourquoi de tans de renforts ...
T'a l'air de savoir ce que tu fait et le résultat semble a la hauteur
Vivement la suite .

comme sa devrait etre un carson top,s est pour pouvoir l enlever sans qu il se torde ,en attendant de le finir

reparation des petir trou

et l autre coter

Sympa ! Mais tu n'a pas souder au bord à bord ?

non,je ne soude jamais bord a bord,aucune voiture et souder comme ca(pour faire des soudure par point il faut bien les superposer) et pour les personnes qui parle de rouille ,la voiture ne reverra jamais ce quel a deja vue
en vrai j ai deja fait du bord a bord trop de deformation

tiens me suis dis la meme chose

Après tout les conseils que j'ai pu voir ou avoir concernant les assemblages de tole ,

J'ai un doute .

Vi..curieux.. à moins que notre ami decoupe ensuite par en dessous la "doublure"..?
Le soucis c'est d'avoir une surepaisseur de tole et pour le coup tartiner de mastique pour rattrapper ! GluPs..

Vi..curieux.. à moins que notre ami decoupe ensuite par en dessous la "doublure"..?


J'avais fait lâ boulette au niveau du dessous de l'assise arrière , j'ai tronçonner le trop une fois la voiture mise sur le pont .

Il reste 5 mn de chevauchement ,je l'ai imbiber d'anti rouille et mis le blasonne c'est pas top non plus pour sur mais sa évite la poche d'échange thermique ou d'autre truc .

si vous arriver a souder bord a bord sans deformation,s est que vous ete tres tres tres............ bon
moi je n y arrive pas et je suis soudeur de metier
pour l epaisseur du mastic s est 2mm plus ou moins
quand s est plat j ai une pince a soyer ,mais je peu pas le faire sur des toles bomber
aucune voiture n est souder en bord a bord,il y as un joint sur les soudure et encore

É bin ,je peux t'assurer que je suis pas un tres tres tres bon soudeur
( sauf pour assembler des IPN ou je suis correk )

Mais j'ai parcouru beaucoup de projet / sujet et casser les "coudes" à beaucoup pour me faire une idée de "comment qu'cest donc ti que j'va faire " .

J'ai commencer par des petite pièces sur de la carrosserie bien attaquer histoire de testé

[img][/img]

Et un peut plus grosse en dernier avant de me mettre en pause travaux .

[img][/img]

C'est dommage que l'on ne vois plus l'avancer des travaux ni de News de Gilles ,car moi sa ma beaucoup appris et il est de bon conseil .

Mais il y a plein de sujet dans les quel les meme conseil sont dit .

Si tu soudes au chalumeau je comprend que ça deforme... tu soudes a koi Chapaille?

Au chalumeau j'avais fait ça, bord a bord, pas trop de soucis à part quelques retreintes..
(Patch en tole de recup! d'ou la couleur..)

chapaille a écrit:

si vous arriver a souder bord a bord sans deformation,s est que vous ete tres tres tres............ bon
moi je n y arrive pas et je suis soudeur de metier
pour l epaisseur du mastic s est 2mm plus ou moins
quand s est plat j ai une pince a soyer ,mais je peu pas le faire sur des toles bomber
aucune voiture n est souder en bord a bord,il y as un joint  sur les soudure et encore

ok , t'es soudeur ..................................pas carrossier .

+1!

Il me fait toujours pisser de rire le vieux barbu avec son air de psychopathe , il ont repasser le film il y a peut ( obliger de le regarder ,trop bon )

Heu moi !
Non j'ai pas dit psychopathe



Tueur en serie ptéte

Pour en revenir à notre affaire , le plus simple est quand même un bon poste mig reglable

En tant que débutant , je trouve que sa va bien .

Parce que faire comme ARTY cuire and latex il faut deja bien toucher son stylo bille !

ben j ai un semi avec du fil 0,8 et je ne soude pas en bord a bord et je ne soudrais pas bord a bord sur le carson top
oui je suis soudeur et pas carrossier
je ne publie pas pour lire s est bien,mais pour montrer voila tous