plus cas .................la finir

Dans se cas la , les barre de maintient de pont ne font pas en sorte de garder l'assiette ou niveau du nez de pont ? ( pour maintenir l'huile à niveau dans le pont )

OUI,ca fait parti des chose"plus cas......."

Furaxmotors a écrit:

Dans se cas la , les barre de maintient de pont ne font pas en sorte de garder l'assiette ou niveau du nez de pont ? ( pour maintenir l'huile à niveau dans le pont )

Et éviter de niqué les croisillons ... Quand j'avais rehausser " home maid " mon vitara a l'époque , mon arbre étais incliner dans l'autre sens ( plus aligné dans l'angle normal de fonctionnement ) , et je bouffais du croisillon a la pelle . Mais la c'est sur air ride , en théorie , tu roule très peu en position posé

J'y connais queud , mais c'est par rapport à la friction dès pignon de pont du au fait qu'il ne baigne plus dans l'huile et la tolérance mécanique dès croisillon comme dit L'fonz .

C'est parceque moi je me suis pris la tête à tout caler quand j'ai adapter mon berceau arrière par rapport au maintient de niveau d'huile/ inclinaison dès amortisseur /position des bras inférieur des roue ex...

Alors que si sa se trouve je l'ai fait pour rien

Après si c'est normale en air ride , on fait comme si j'avais rien dit

chapaille a écrit:

Pour moi c'est un pont Ford... par contre d'ici pas évident juste sur ces photos de savoir mais je dirai que c'est un 9 pouces.... mais si c'est bien ça il y a pas de C-clips (que ce soit un 8 ou un 9 d'ailleurs)... les arbres se démontent  en retirant les 4 boulons accessibles une fois les tambours déposés....

JE SUIS TRES CON,l arriere de mon pont ne souvre pas,pas de C attache pour serrure

pont de ford maverick de 1977

et bien voila y a plus qu'a ... au boulot

Je doit encore comprendre pourquoi j ai des tembour diametre interieur 21,5 CM

logan "coronet"

t'as trouvé ça tout coupé ?

ben !!!!!!la voiture complete sur la logan ca le fesais pas,obliger de couper

debut du carson top,obliger d elargire le toit,ca va aller!!!
-je vais souder du tube qui coulise l un dans l autre entre les 2 montants(pour les separer du toit)
- souder un cadre et des renfort pour garder la forme du toit
- ce cadre je le mettrais par la suite en appuie sur les tube coulissant qui tienne les montant
photo a partir de mercredi

On comprend rien a ce qui ce passe mais bon!...

tout çà pour élargir le toit .. à chaque bout je pense ( vrai prise de téte pour rien )

oui je vais couper le toit en 2 pour elargir en me donnant toute les chances qu il ne bouge pas
je veux faire un carson top ;si je le souder justre sur la carrosserie se serais plus simple

alors pile poile tous a fontionner comme prevu ,aucune prise de tete

tous a coulisser comme prevu

Sympas le boulot .

Tu reconstruit une lunette arrière ou tu l'a couper pour la réadapter après l'élargissement ?

je l ais decouper pour la replacer