SIMCA ariane 4 LOWRIDER

Je peut pas j'ai un salon automobile dans 2 semaines pas le temp de demonter

Ces provisoire

Alors ne fait rien .

Si contrôle tes niveaux, boîte et Moulin sa t'évitera des problèmes plus grave .

alors laisse pisser c'est mieux

geli a écrit:

Je peut pas j'ai un salon automobile dans 2 semaines pas le temp de demonter

tu as soit une fuite au joint spi de queue de boite, soit une fuite au joint spi de vilo, et ça coule à la liaison moteur/boite. y'a pas de joint à cet endroit. si tu etancheifies la jonction moteur/boite, l'huile ne coulera plus et va s'accumuler dans la cloche de boite, ton embrayage va baigner dedans et ça va patiner.

laisse comme ça jusqu'à ton expo, et ensuite pas le choix, faut descendre la boite pour acceder aux joints.

+1

c'est se que je t'est dit sur facebook tout a l'heure tio

tu peu pas colmater comme sa a l'arrache d'une part et  l'autojoint c'est pas fait pour sa ! je me repete , décapage et dégraissage des pièces a jointé ( éventuellement ébavurage si besoin ) ,pose de l'autojoint et réacouplement des pièces,si tu fais pas sa , ton autojoint te servira autant qu'une paire de godasse a un cul de jatte....sa colmatera que dal ! et au pire, tu va en retrouvé partout ! ( pire que dans un film de brigitte lahaye dans les années 70 ! )

oui il faut netoyer déraisser et pas prendre de la pate bleu mais au minimun la grise qui resiste beaucoup mieux de toute façon on le repete a cet endroit y a pas de joint sauf des joint spi sur les parti tournante (vilo et queue de boite) donc demontage pour changement

steph07 a écrit:

a cet endroit y a pas de joint sauf des joint spi sur les parti tournante (vilo et queue de boite) donc demontage pour changement

+1 AGAIN .

oldspeedflo a écrit:

steph07 a écrit:

 a cet endroit y a pas de joint sauf des joint spi sur les parti tournante (vilo et queue de boite) donc demontage pour changement

+1 AGAIN .

t'arrete avec tes "plussin" partous toi roooo !

+ 2 tiens

Oki merci les ga mais je vien de comprendre je suis repasser dessous et j'ai remarquer qu'il manque le cache demi lune de la boite donc on apercois un gros pignon car il manque le cache demi lune ces pour cela que sa fuit un peu car le carter moteur n'ai pas d'origine une parti du carter rentre dans la boite donc imposible de remettre se cache l'ancien proprio a fait de la merde j'en remettrer un d'origine

ça fuit parce que les joints de queue de boite et/ou de vilebrequin sont cuits .
la tôle demi lune est juste un cache poussière , et ce que tu appelles un gros pignon c'est ton volant moteur avec au centre ton embrayage et autour les dents pour le démarreur .
la mécanique n'est pas ton truc visiblement .......
t'échapperas pas a un démontage et pochette de joints neufs , mais achete tous tes joints avant de tout tomber ......

Un conseil, une fois à ton expo, cherche un pro de la mécanique et demande lui d'identifier l'huile que tu perds !!!

geli a écrit:

...'il manque le cache demi lune de la boite donc on apercois un gros pignon car il manque le cache demi lune ces pour cela que sa fuit un peu car le carter moteur n'ai pas d'origine une parti du carter rentre dans la boite donc imposible de remettre se cache l'ancien proprio a fait de la merde j'en remettrer un d'origine

la fameuse flasque anti merde que je t'ai parlé et qui t’empêchera de désaccouplé boite et moteur si tu la déboulonne pas   ( enfin toi c 'est pu le souci tu l'a plus   )

par contre je pige pas tous a ton histoire de carter moteur qui est pas d'origine et qui rentre dans la boite la    t'a pas de carter qui rentre dans la boite sur l'ariane ! sur aucune boite d'ailleur en théorie ! ta moteur et boite accouplé ensemble, basta!

a part le carter de distribution ( devant ) et le carter d'huile ( en dessous ) je vois pas de quoi tu parle

tiens regarde:

carter d'huile ou encore appeler carter moteur ( celui qui est sout le moteur )



vilbrequin avec volant moteur ( ton " gros pignon" )



et enfin ta boite ( avec devant la flasque anti merde , ta " demi lune" )



elle est directement accouplé a ton bas moteur, avec le volant motzeur et l'embrayage entre les 2 , donc je vois d'ou tu vois un carter moteur qui rentre dedans ma poule ???

quand je te disais qu'il fallais demonter la flasque par boue pour desacouplé, c'est tous simplement que ton volant moteur passe derriere, et que forcement, il est retenu par la flasque quand tu tire dessus pour séparé si tu l'a pas démonté mais toi tu l'as plus alors je comprend pas de quoi tu parle ?????

Salut a tous me re voila sur le forum sa fait un moment que j'y suis pas aller Je sais pas du tout je verifirer sa
sinon nouvelle photo de la sorti de cette hiver

[url=https://servimg.com/view/17303211/279][img]http:

T'y a mis d'la banane!

Tu pourrais nous en dire plus sur ta modif de calandre ??

Nous mettre des photos en détail ?


J'la trouve pas mal comme ça

elle est sympa comme ça !! par contre faudrait la claquer au sol un peu plus!!

C'est prevu

salut les amis cherche vw golf 1 caddy des annee 1982 83 86 ces pour rouler tout les jour en tres bonne etat a n'importe quel prix

A vendre 4 enjoliveur en metal baby moon en 15 pouce neuf jamais montait je les ai acheter mais il n'aller pas sur mais toles donc neuf 110 euro les 4 encore dans le carton d'origine

https://i.servimg.com/u/f86/17/30/32/11/12923210.jpg

Pour arty. ....

? pourkoi? j'ai vendu les miens y'a 5 ans!