Pont arriere Jaguar (Jaguar IRS)

Exact !

je reviens là dessus



Solution Home_Made

autre approche: positionné en lieu et place des bras d'origine

Aldorne ou la bible jaguar.....

montage sur une armature sur silent- bloc en remplacement de la cage d'origine

Une autre approche , plus discrète que les précédentes : l'idée des amortisseurs latéraux !

Bras inférieur renforcé :






petit système de guidage : boulonné rigide d'un coté sur la plaque de de fermeture inférieur du pont et fixé de l'autre par des silent-blocs sur les longerons centraux de la caisse



.

Une autre façon de renforcer le bras inférieur

perso je ne souderais jamais sur une piéce de fonderie

Ce n'est pas de la fonderie mais de l'acier forgé et l'usine jaguar elle même utilisait cette méthode.

désolé pour moi , c'est pareil

Il va falloir rappeler toutes les jag pour corriger l.erreur d'usine ( pineuse ! On est mal lâ )

Pas de dividende pour les actionnaires cette année , les pauvres

si on pouvait rappeler tous les jeanmichel à la production , tu serais le 1 er

ACR a écrit:

perso je ne souderais jamais sur une piéce de fonderie  

Ah bon pourquoi?
C'est une technique qui est employée quotidiennement dans l'industrie et ce pour de nombreuses matières, y compris dans l'aéronautique. Et là, on ne rigole pas avec les soudures, si c'était problématique ou risqué ce serait interdit!

Et puis forge et fonderie ce n'est pas: "c'est pareil".

pas sur du coup, prends un piston forgé et un piston hypereutectic ce n'est pas la meme came

[quote="ACR"]si on pouvait rappeler tous les  jeanmichel à la production , tu serais le 1 er   [/quote]

alors la !!!

je suis obliger , j'en rigole encore

flute alors ,il a de l'humour

sa ma tellement plus que j'en reste la

Dans l industrie on soude rarement des pièces froide ,dejas ,et puis apres soudure on refait un traitement thermique ,pas comme nous dans nos garage ,
Pour des grosse pièces comme un chassis c pas le cas mais on parlais pas de sa sur le coup

Je suis avec grand intérêt ce post sachant que j'ai bien envie de monter un train avant et arriere sur une chevy coupé de 48 j'ai trouvé des trains roulant de xj de 86 je n'arrive pas à trouver de dimensions si quelqu'un à des conseils je prend et aussi le montage sur air j'ai deja des vues mais toutes les infos sont bonnes.Merci d'avance.

je suis dedans aussi (on en a discuté a Avignon)... voilà une partie des infos pour le train arriere
http://blog.phrog.org/2011/09/13/jaguar-rear-end-irs-specifications/

tu as les largeurs et les couples coniques en fonctions des modeles et des années

Voilà le grand classique sans Cage  :

Beaucoup plus élaboré

UN lien très documenté

http://irsforum.boardhost.com/viewtopic.php?id=371

pour les liens et les images.... normalement j'ai trouvé mon bonheur.. affaire à suivre donc...

un sujet complet.....

http://irsforum.boardhost.com/viewtopic.php?id=242