En théorie, 4 chevaux SAE de difference (taux de compression légerement plus élevé sur les Chambord, forme de la chambre de combustion différente). En pratique, la différence ne se sent pas...
Sinon, dans les détails les Versailles 55-56 sont en 6 volts, les Versailles 57 jusqu'au Chambord 61 en 12 volts, donc volants moteurs, carter inférieur, supports de dynamo, démarreurs et dynamo différents, 3 types de culasses différentes (Versailles, Versailles à bossages renforcés, Chambord), bielles renforcées fin 57, pistons différents à partir de 58, arbre à came à butée réglable à partir de 58, damper de vilebrequin sur les modèles 61.
J'aime bien dans le lien de Flo, "les pièces sont faciles à trouver et bon marché" ! Même en étant adhérent au club vedette, elles n'ont rien de bon marché et certaines sont carrément introuvables....