Peugeot 401

 

la fixation sur le chassis doit se faire au dessus du silent bloc et pas dessous      

ACR merci pour tes dessins   je vais repartir sur le n°2 du coup faire une platine et la visser directement sur le chassis. C'était la solution la plus simple en plus et j'y suis passer totalement à coté sans la voir   

~FIF~ a écrit:

la fixation sur le chassis doit se faire au dessus du silent bloc et pas dessous      

t'as pas bien regardé  ...... (  la couleur orange )    

tete pied nue a écrit:

ACR merci pour tes dessins   je vais repartir sur le n°2 du coup faire une platine et la visser directement sur le chassis. C'était la solution la plus simple en plus et j'y suis passer totalement à coté sans la voir   

avec une semelle intermédiaire en caoutchouc dur pour amortir les vibrations ......  

ACR a écrit:

~FIF~ a écrit:

la fixation sur le chassis doit se faire au dessus du silent bloc et pas dessous      

t'as pas bien regardé  ...... (  la couleur orange )    

pas pour toi alain à lui pour son montage actuel

ACR a écrit:

tete pied nue a écrit:

ACR merci pour tes dessins   je vais repartir sur le n°2 du coup faire une platine et la visser directement sur le chassis. C'était la solution la plus simple en plus et j'y suis passer totalement à coté sans la voir   

avec une semelle intermédiaire en caoutchouc dur pour amortir les vibrations   ......  

ex : bavette de remorque poids lourd

........... en méme temps , ses supports ne sont pas encore fait sur le chassis et je pense évidement par le dessus  

ben si  

    j'avais po vu   y nous à fais un pont sustendu  

ACR a écrit:

en fait ma solution n'est pas autant mauvaise que ça !!!! tu oublies (dans tes schémas de force) de considérer la force exercée par la fixation sur la traverse arrière du pont qui vient annuler cet effet de cisaillement du boulon. Et pour ce qui est du silentbloc il n'y a aucun soucis de l'attacher par dessus ou par dessous sont job il le fait pareil (avis d'un mécano) donc je vais laisser ça comme c'est. Juste redescendre la fixation arrière pour bien aligner mon arbre de transmission à mon pont arrière.

tete pied nue a écrit:

mon vrai nom c'est Yannick Bonnet. Tête pied nue c'est à cause de mes cheveux   

a wouai , justement etait chez un type aujourd'hui et il a le meme nom , mais pas le meme pseudo ailleur , bizarre   

je trouvais que ce pseudo m'allait comme un gant

 en latex ?

ouai c'est sexy !!!!  

[quote="tete pied nue"]ouai c'est sexy !!!!  

Ou la sexy ça donne pas envie quand on voir les deux mec sur ta photo d'accueil lol

ton train arrière



pas bon


fait comme mon A

tu peux mettre une photo stp j arrive pas à voir sur le forum

[quote="tete pied nue"]
en fait ma solution n'est pas autant mauvaise que ça !!!! tu oublies (dans tes schémas de force) de considérer la force exercée par la fixation sur la traverse arrière du pont qui vient annuler cet effet de cisaillement du boulon. Et pour ce qui est du silentbloc il n'y a aucun soucis de l'attacher par dessus ou par dessous sont job il le fait pareil (avis d'un mécano) donc je vais laisser ça comme c'est./quote]

sauf qu'en montant une chape au dessus plutot qu'en dessous , le poids total est posé sur le silentbloc et le travaille en compression ce qui est bien préférable .
ce n'est pas une question de vibrations , c'est une question de résistance a la charge ! a fortiori sur une auto qui va rouler , prendre des routes défoncées , et qui sera totalement hors la loi .
c'est toi qui vois , c'est toi qui assumeras ......
ton pote est peut etre mécano , mais peu de chance qu'il ait déja modifié quelque chose de cet acabit .
un rod c'est pas rien m'sieur , tu vas le mettre sur la route .

oldspeedflo a écrit:

sauf qu'en montant une chape au dessus plutot qu'en dessous , le poids total est posé sur le silentbloc et le travaille en compression ce qui est bien préférable .
ce n'est pas une question de vibrations , c'est une question de résistance a la charge ! a fortiori sur une auto qui va rouler , prendre des routes défoncées , et qui sera totalement hors la loi .
c'est toi qui vois , c'est toi qui assumeras ......
ton pote est peut etre mécano , mais peu de chance qu'il ait déja modifié quelque chose de cet acabit .
un rod c'est pas rien m'sieur , tu vas le mettre sur la route .

la charge ne sera pas énorme vu que c'est un pick up, je vais même pas rouler 10 km par jour et en centre ville pour aller chercher des pièces pour la carrosserie, donc je vais faire confiance à mon mécano et quelques collègues qui sont passé me voir et qui s'y connaissent un peu en rod. Et comme tu le dis c'est "moi qui assumerais". La 401 sera hors la loi avec les silentblocs dessus comme dessous  
Donc je vais les laisser comme ça pour le moment, en attendant de voir la solution de Gilles et si elle est meilleure je l’appliquerais volontier sur mon projet.
J'écoute les conseils de tout le monde (même ceux qui n'ont pas réalisé de rod) mais les donneurs de leçons qui trouve que mon boulot n'est pas satisfaisant n'ont qu'a tourner la tête et regarder les autres projets qui sont assez nombreux sur ce forum et de bonne qualité pour la majeure partie
à bon entendeur

( moi je suis tous depuis le début car se projet m'intéresse grave mais je comprend rien a tous se que vous raconter car c'est au dessus de mes compétence la , mais bon, même si sa te révolutionnera rien , je voulais que tu sache que je suit se projet avec intérêt  

Un admirateur de ton travail pas du tous secret  )

merci l'fonz tu as mon admiration en retour car je suit aussi ton projet et le traitement des doublures du bas de caisse     

Je vais te la faire a la Alain delon :

L'fonz te remercie de ton merci mais l'fonz n'en attendais pas temps venant d'un professionnel comme toi . L'fonz est touché par l'intérêt que tu lui porte  

Plus sérieusement c'est vrais que je suit ton projet depuis le début et je t'avouerais que même si je décroche pas mal sur tous sa car cela n'est pas de mon niveau technique, sa reste vachement intéressant car sa m'apprend pas mal de truc, y compris les interventions des copains  

hé ho! c'est po fini les congratulations là!