Remplacement réservoir d'essence.

Hello à tous 
toujours mes questions de novice 
Quel model de réservoir puis-je utiliser, adapter pour remplacer le réservoir d'essence d'origine d'une vedette 53. "capacité 65 litres"
Merki à vous.

Because, l'essence n'arrive plus au carburateur qui a portant été nettoyé nickel, idem pour le filtre essence et pompe essence 
Après 100 bornes, en arrivant Pte d'Orleans, elle commence à toussoter, pied au plancher, des ratés,perte de puissance et pile devant la maison, plus de son, plus d'image 

Elle démarre quand je verse de l'essence direct le carbu et ensuite nobody  pensez-vous qu'il y est di merdi entre le reservoir et le carbu ? Le reservoir est-il peut-être cradingue ?

Autre blème, j'ai l'impression que la pompe à essence ne correspond pas pour une vedette, en effet, il m'est impossible d'amorcer la pompe correctement, la manette vient buter de suite contre la culasse, il n'y a pas assez de course pour amorcer la pompe.

une photo peu etre

il y a des produit chez RESTORM pour nétoyé et refaire l'interieur d'un résèrvoir!
un pote la fait et maintenant plus de probleme

Avant de te lancer dans le remplacement du réservoir, vérifie tes tuyaux.
Ils peuvent être a moitié bouchés, ou bien avoir une fissure qui laisse entrer l air.
Dans ce cas, la pompe aspire de l air au lieu de l essence. C est une feignasse. Il faut bien la tenir par les oreilles.

La plupart des autos n ont pas de pompe manuelle. Je ne connais pas les Vedettes, mais je suppose que si la pompe fonctionne correctement, tu n as pas besoin de te servir de la manuelle a chaque démarrage.

Vidange deja ton reservoir et vois ce qui sort, tu pourrais etre surpris

Bha.. s'il est comme le mien! tu vas etre surpris! (bien qu'il etait pas bouché!) Ca pourri bien un reservoir de vedette..  

Au pire trouves t-en un autre s'il est trop naze.. 
j'en ai trouvé un nickel pour 130 euros..

Si le réservoir n'est pas percé par les points de rouille, le top est quand même de l'ouvrir, le nettoyer et le traiter à l'anti-rouille phosphatant et résine (Soloplast R123, bien moins cher que Restom et identique) et le ressouder. Je l'ai fait sur ma Versailles, c'est du boulot mais tu ne seras jamais plus embêté

ils pourrissent tous bien !

fredV a écrit:

Si le réservoir n'est pas percé par les points de rouille, le top est quand même de l'ouvrir, le nettoyer et le traiter à l'anti-rouille phosphatant et résine (Soloplast R123, bien moins cher que Restom et identique) et le ressouder. Je l'ai fait sur ma Versailles, c'est du boulot mais tu ne seras jamais plus embêté

+1 j'ai fait aussi .

Salut a tous
est ce que la mise a l air de ton réservoir fonctionne bien ???

fixe ton réservoir sur une bétonnière avec une sangle tu déverse des poignées de gravier dedans avec de l eau
et tu fais tourné et change les tuyaux d essence pas la meme occasion

Il est cloisonné!

el diablo 3k a écrit:

tu fais tourné et change les tuyaux d essence pas la meme occasion

Ca va pas etre facile. C est meme dangereux. Perso je ferai ca qd il est immobile.

nali t'es con !

il a raison ,c'est plus pratique et moins dangereux

ouais ceux de vedette , ford ou simca sont cloisonnés et tu t'imagines pas tout ce que tu trouves comme mer.. dedans, la solution c'est de l'ouvrir pour bien le décaper et comme le dis Fred, de le traité au soloplast









et ressouder ensuite ton couvercle le réservoir plein d'eau pour ne pas cramer ta résine.

Salut à tous  
Suite à mon problème d'essence qui n'arrivait pas au carbu, j'ai donc vidangé le réservoir qui était plein  C'était propre comme de l'eau de roche Heureusement j'avais plein de bassines   J'ai donc enlevé le flexible de pompe à essence coté aspiration. J'ai pris une pompe à vélo à laquelle j'ai vissé un adaptateur pour gonfler les ballons.
Ensuite, ouverture du bouchon réservoir, j'ai demander à mon bonhomme de se placer au dessus du reservoir. " tu me fais signe quand tu entends gloups gloups"  1/4 h plus tard, gloups était au rdv  connexion du flexible coté aspiration, obstruction légère avec le doigt coté refoulement, amorçage, et la, miracle, l'essence jaillit de nouveau  je refixe donc la pompe, j'appuie sur le bouton démarrage et vrouuuuuummmmmmmm  
Alors faudra refaire un petit réglage vis richesse + ralentis.
Encore merki pour vos conseils.

Super job pour le reservoir   Ca doit représenter un sacré taf

Finalement, c était pas grand chose. C est bon.

cutecar a écrit:

Heureusement j'avais plein de bassines

Arty : prends exemple sur le monsieur

 

vi!

nali a écrit:

Finalement, c était pas grand chose. C est bon.

cutecar a écrit:

Heureusement j'avais plein de bassines

Arty : prends exemple sur le monsieur

En effet   Et quel plaisir de conduire cette jolie kaisse qui vous murmure de vous laisser conduire au son de son humble V8 vers l'infini et l'au delà