Démontage et nettoyage de la crépine sur moteur "flash spécial"

Bonsoir
regardez là aussi :
http://www.simcaworld.net/newforum/viewtopic.php?f=7&t=2428&start=0&hilit=huile+flash+special

cutecar a écrit:

gotthenoise a écrit:

Perdu!

Prends une photo de l'autre côté du moteur sous la tubulure d'échappement. C'est la que se trouve le filtre.

Sur ton moteur tu n'as pas d'épurateur.

Mince alors f'est dure la mécanique ze prends l'autre coté demain

Voila pour le filtre ?

J'ai vidangé mon radiateur, cependant faire la vidange du bloc moteur moteur en meme temps c'etait sans doute mieux ?
Savez vous ou est situé le bouchon vidange du bloc moteur ?


Pour le fitre à huile, il faut bien une clé spécifique ? MERKI à VOUS TOUS !

tu as regarder en dessous du carter d huile ? c une idée ou tu ne connais pas trop la mecanique ? ..... c pas une critique mais j ai l impression que tu galere deja rien que pour une vidange .....

rasorback a écrit:

tu as regarder en dessous du carter d huile ? c une idée ou tu ne connais pas trop la mecanique ? ..... c pas une critique mais j ai l impression que tu galere deja rien que pour une vidange .....

Bonsoir rasorback
en effet, je galère car je suis novice mais je serai tellement happy de pouvoir faire 2,3 bricoles sur mon aronde
J'ai quelques bouquins, j'y vais tranquille et vous demande conseils aux un et aux autres

Quand je parle du bochon de vidange moteur, c'est dans le cadre de la vidange du circuit, notament pour la vidange du radiateur.
Dans mon livre, il est question d'un bouchon de vidange sur le bloc moteur, vers l'arrière du moteur,près de l'allumeur. il se dépose avec une clé de 14, c'est une opération qui se fait en meme temps que la vidange radiateur.

Je crois ne pas confondre avec la vidange huile ou il faut passer sous la caisse, carter d'huile, filtre à huile et tout le bazar
Grace à vos conseils, je vais bien finir par y arriver

Bonne pioche!
C'est bien le filtre à huile sur ta photo. Il faut une clef normale pour l'enlever (je peux pas t'en dire plus, j'ai jamais toucher au filtre à huile sur ce moteur).

cutecar a écrit:

Quand je parle du bochon de vidange moteur, c'est dans le cadre de la vidange du circuit, notament pour la vidange du radiateur.
Dans mon livre, il est question d'un bouchon de vidange sur le bloc moteur, vers l'arrière du moteur,près de l'allumeur. il se dépose avec une clé de 14, c'est une opération qui se fait en meme temps que la vidange radiateur.

Je pense que c'est bien ça.

Salut! J'ai démonter un flash spécial cet été avec mon grand pére Afin de le monter dans une chatelaine, il faut que demonte ton carter d'huile ( une dizaine de vis avec une petite clé a cliquet de 8 ou 9 si je ne dit pas de bétise) aprés tu trouveras ta crépine, normalement (j'ai pas le moteur sous les yeux) il faut faire sauter le gros "circlips" qui maintient la grille, aprés il reste qu'a nettoyer! En tout cas beau moteur

Bha voila... moi je voyais ça..

Oui mais ça c'est pour la crépine de pompe à huile. C'est une opération plus complexe et moins fréquente que le nettoyage du filtre à huile.

Par contre ça ne peux que lui faire du bien! Mais faut prévoir un joint de carter d'huile.

autant pour moi je croyais que tu voulais vidanger l huile .......

Pour le filtre à huile je ne savais pas qu'il y en avait 2 modéles (~2/3 cm d'écart) c'est en remontant un 1er filtre que j'avais trouver chez mon grd pére, je comprennais pas pourquoi je n'arrivai pas a le revisser, du coups en refouillant j'en est trouver un autre plus petit qui c'est monté tout seul. Pour le nettoyage un bon bain de gazoil et un coup de brosse a dent a poil dur.

Pour la crépine je pensais que vous parliez de celle-ci:

ATTENTION!


Ne touche surtout pas à ces vis! Contrairement à ce qui a été dit, ce n'est pas le filtre à huile, mais le réglage de la pression d'huile, le clapet de décharge! Si tu dérègles ce truc, tu vas avoir trop ou pas assez de pression d'huile et dans les 2 cas ton moteur est mort! Je m'excuse auprès de celui qui a dit ça maisIl faut donner plus de détails!
Sur ces vieux moteurs, il est très possible qu'il n'y ait pas de filtre à huile du tout, juste la crépine de la pompe! Les premiers filtres à cartouche sont apparus en France vers 65, auparavant seul Peugeot montait un filtre en tissu de cuivre sur ses 203 et 403, qu'on lavait à l'essence. Donc, pour ta propre sécurité, je te conseille vivement de choper la revue technique de ta bagnole, de t'en tenir là et de ne pas démonter n'importe quoi sans savoir ce que c'est... Passe une photo de la poulie qui entraine dynamo et pompe à eau, depuis devant la voiture...

La fleche indique bien un genre filtre composé de 2 grilles avec maille fine l'une plus grosse que l'autre. Sur le site 4A il se nomme "épurateur d'huile" ref S 754 dans moteur 3 palier Simca Aronde

Mickie, je n'ais fait que recopier mot pour mot la revue technique .
C'est bien un filtre et j'ai précisé qu'il ne fallait pas toucher au réglage .