jantes tole elargies

je crois que flo avait deja abordé le sujet mais d'uhne autre maniere mais je ne retrouve plus le post

comme je m'ennuyai un peu ces derniers temps je me suis penché sur un truc qui me travaillait depuis quelques temps et dont je vais avoir besoin pour mon projet en cours
la fabrication de jantes tole elargie mais pas le systeme avec la bande de tole ( je me voyais pas trop former la bande de tole et avoir un resultat acceptable )
bref je n'ai rien inventé beaucoup l'ont deja fait avant moi mais voila.....

donc l'idée c'est a partir de 2 jantes de meme diametre en fabriquer une plus large

je commence par fabriquer un support pour la disqueuse qui permettra de couper les jantes parfaitement droit
il est bien sur reglable en hauteur pour permettre tout les reglages possibles



j'attaque ensuite la premiere jante de laquelle on va garder la plus grosse partie et juste couper la petite levre de devant qui sera ensuite elargie
je tourne la jante tranquillou sur le support et petit a petit la disqueuse nous fait une coupe nickelle



voila la partie que j'ai decoupée



et voila ce que l'on va garder de la jante



je coupe ensuite la partie arriere de l'autre jante ( partie qui est plus large )



et voila la partie large posée sur la jante a gauche et la jante fine que j'aurai pu faire a droite lol



ajustage des deux parties ( ca va tout seul ) et soudure



en petit coup d'appret en prenant soin de cacher le deport que je vais polir



puis poncage et peinture du centre ( la teinte est bien sur choisie au hasard :sifl: )



decachage et un petit coup de vernis et voila le resultat
ce n'est pas top top au niveau du polissage et je ne sais pas comment ca va vieillir mais pour un essai je suis assez content
l'ideal serait bien sur ensuite de trouver ou faire chromer les jantes pour un rendu nickel et durable



donc si quelqu'un a un plan pour le chromage je suis preneur!

t'a zappé la partie polissage

voudrait bien savoir comment t'as fait

comme pour de l'alu sauf que c'est plus long et plus dur !
un petit truc : rayon droguerie de supermarché , prenez de "l'acior "juste a coté du mirror .
c'est fait pour polir les plaques en fonte de fourneaux .
c'est une tres bonne méthode "démerde" ! merci !

merci ;-)

le polissage comme c'etait pour faire un essai je me suis pas trop pris la tete
80 pour decaper la peinture d'origine , puis 150 240 400 et un coup de lustreur grossier le tout a la main
vais regarder ton acior flo merci !

c'est ton chef qui a du halluciner une fois de plus. où alors, ce coup ci, il a fait une attaque cardiaque......

C'est "l'autre " méthode pour l’élargissement !

SW a écrit:

c'est ton chef qui a du halluciner une fois de plus. où alors, ce coup ci, il a fait une attaque cardiaque......

a chaque fois je crois qu'ils sont vaccinés mais en fait non ils n'arrivent pas a s'en remettre a chaque fois !!!!!!

euroblack a écrit:

a chaque fois je crois qu'ils sont vaccinés mais en fait non ils n'arrivent pas a s'en remettre a chaque fois !!!!!!

faut dire que là, tu ne leur pas la vie facile ces derniers temps..

C'est beau ça!!
C'est koi ta teinte caramel? j'adore..

c'est une teinte bmw j'ai plus la ref en tete je l'ai laissée au boulot
c'est sur leurs derniers x1 je crois

Ok!.. belle teinte...

L'acier poli et vernis faut pas trop rever.. le vernis tient pas trop et le moindre eclat ça rouille en se propageant assez rapidement et ça vieillit mal..
N'hesite pas à huiler et essuyer sur le vernis ! ça sauvera un peu l'truc!

oui je me doute c'est pour ca que j'aimerai bien trouver une solution pour faire chromer.....

Pis c'est trop tard t'as peint!

Il aurait fallu faire chromer ton rajout avant et ensuite peindre juste au dessus de la soudure..

non car en faisant comme ca le deport ne sera pas chromé completement
je pensais faire chromer la jante complete et ensuite poncer le chrome pour peindre le milieu

Yes.. c'est mieux ...!

bon bin c'est mort comme je craignais on ne peut pas monter de pneu la partie etroite de la jante ou se cale le talon du pneu au montage etant trop eloigné du bord exterieur le pneu n'a pas assez d'elasticité pour se monter
tant pis j'aurai gagné un bel enrouleur pour mon tuyau d'air!
du coup je vais me pencher sur la methode de flo ou il separe le voile et le centre

Bin, mets un pneu plus large , non?

hellooo
sinon il y'a aussi cette technique, vachement utilisé dans le monde WV qui racle partout

jeag oui mais la il faudrai 1 taille de plus ( genre un pneu de 16 sur une jante en 15 lol !!!!!!)

le toff oui je connais mais je n'ai pas de rouleuse et la partie souder une tole que j'ai formée moi ne me semblait pas aussi simple que la premiere methode que j'ai essayé
mais je pense que je vais me mettre en quete d'une rouleuse

en tout cas la video est excellente avec les 2 anciens qui ont du en voir passer plus d'une !!!!!

tssssssssssss c possible la preuve
https://www.youtube.com/watch?v=yby9bI6pupo&feature=related

un pneu de la bonne taille se monte toujours

y a plus gros si tu veux

https://www.youtube.com/watch?v=uz5h86A4ji8&feature=related

encore plus facile

https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=d3KelOt1_gI

euroblack a écrit:

bon bin c'est mort comme je craignais on ne peut pas monter de pneu la partie etroite de la jante ou se cale le talon du pneu au montage etant trop eloigné du bord exterieur le pneu n'a pas assez d'elasticité pour se monter
tant pis j'aurai gagné un bel enrouleur pour mon tuyau d'air!
du coup je vais me pencher sur la methode de flo ou il separe le voile et le centre

Tu peux monter un pneu plus étroit que ta jante!
Y'as plusieurs technique.
Pour preuve j'ai monté mes pneus d'origine de la R6 (en 135/70R13) sur des jantes d'R5 alpine qui sont prévues pour du 155!


-Tu emboite la partie inférieure du pneu puis tu fais une "étanchéité" sur la partie supérieure avec une chambre à air et tu gonfle.
Attention de ne pas coincer la chambre à air entre le pneu et la jante!

-Tu emboite la partie inférieure du pneu puis tu pose la roue sur un pneu plus large (ça à pour but de plaquer le haut du pneu sur la jante) et tu gonfle.

-Ou alors tu pulvérise un aérosol ou gaz dans le pneu et tu allume! L'idéal est de gonfler le pneu quand il est collé car il peut redescendre.
C'est assez dangereux car risque de brulure ou de pneu explosé si mal fait!

Les gars j'pense que vous avez pas compris ce que Euroblack veut dire...
c'est pas la largeur du pneu qui est en cause, mais la géométrie de la jante.. il aurait fallu elargir la jante en augmentant la partie centrale (là où le diametre est le plus petit) et non, sur les "cotés"... du coup, le diametre du pneu est trop petit pour pouvoir le mettre en travers et faire passer le talon dans la gorge centrale...

En plus, vue la largeur de la partie arriere, il ne doit meme pas petre possible de monter le pneus "par l'arriere"...

voila super bien expliqué sw!
mais je vais me les faire mes toles larges!!!!!
j'y arriverai.... j'y arriverai........