assemblage châssis 32

assemblage chassis 32 a la chaîne comme Henri

en premier il faut une livraison











voila pour le moment la suite très bientôt

voici une autre commande , un peut de ferraille

plaque de 30/10 eme



et du tube

préparation pour faire les tôles de boxage

gabarie etc ..





et découpe

et en vidéo si cela vous intéresse

la , je ressort la table d assemblage du 32

car la j en ai 2 cul a cul a faire




on prépare les rails pour mettre les insert , oui effectivement ils sont plus facile a mettre avant le boxage





après quelque coupe de tube et de cintrage on mets en place a l aide de gabarit les tubes " un gain de temps considérable "



pointage

bon on continu

le boxage


rappelez vous on les avez préparé la semaine dernière




la j ai décidé de les rentrer de quelque millimètre pour pouvoir mettre les tuyaux de frein et carburant a l abris .

j aurais pu les camoufler derrière le boxage mais cela a déjà était pratiqué par Eddy sur le b 400
et moi perso je les préfères apparent car je trouve cela plus jolie .
cela dis le système d Eddy est une belle et bonne technique


mise en place et pointage








quelque soudure toute chaude que j ai réaliser au mig





il ne reste plus qu a les nettoyer

rendu



voila les amis la suite plus tard

demain il y a école

Merci de partager !!!!

tres interessant et instructif .
merci

merci a vous surtout , les gars

bon je vous fais voir la suite ou on arrête la ?


comme vous pouvez le constater je m en attaque un autre pour la forme

déja prévus pour somelse ou just for sale ?

oldspeedflo a écrit:

déja prévus pour somelse ou just for sale ?

c est des commandes , avec carrosserie ,
c est le kit stage 1 : coque / châssis

Pour la rigidité en torsion, ne serait-il pas plus approprié d'utiliser du tube de section carré ou rectangle??
Ou alors de le fermer en "X" au milieu??....

P.J. a écrit:

Pour la rigidité en torsion, ne serait-il pas plus approprié d'utiliser du tube de section carré ou rectangle??
Ou alors de le fermer en "X" au milieu??....

c est une des meilleurs conception qui soit pour preuve le lac salé avec so cal
je n aime pas trop le tube carré et le rond est plus jolie et costaud



il n y a pas besoin de x au milieux , le moteur boite fait le reste

La performance d'une pièce sur lac salé n'est pour moi pas comparable avec l'utilisation que l'on peut en faire sur nos routes départementale ou dans nos villes avec un rond point tous les 30m...

Un tube rond est peut etre plus jolie, mais le moment de torsion, a section égale, est bien meilleur avec un profil carré plutot que rond.

P.J. a écrit:

La performance d'une pièce sur lac salé n'est pour moi pas comparable avec l'utilisation que l'on peut en faire sur nos routes départementale ou dans nos villes avec un rond point tous les 30m...

Un tube rond est peut etre plus jolie, mais le moment de torsion, a section égale, est bien meilleur avec un profil carré plutot que rond.

c est vrai on pourrait en discuter pendant des heures , chacun vois midi a ca porte

moi je les assembles comme ça , ce n est pas le premier , et cela fonctionne très bien

sans vexer c est toujour le meme probleme hi hi hi hi hi
si on met du rond,il y en a un qui dira que le carre est mieux et vis versa
je pense que le plus important c est la qualite de l acier(bien choisir son type d acier)

LE PLUS IMPORTANT CE SONT LES SOUDURES !!

De tout façon le seul Lac Salé qu'il y est en France, c'est le Mont St-Michel, non ?

mr 32 a écrit:

P.J. a écrit:

La performance d'une pièce sur lac salé n'est pour moi pas comparable avec l'utilisation que l'on peut en faire sur nos routes départementale ou dans nos villes avec un rond point tous les 30m...

Un tube rond est peut etre plus jolie, mais le moment de torsion, a section égale, est bien meilleur avec un profil carré plutot que rond.

c est vrai on pourrait en discuter pendant des heures , chacun vois midi a ca porte

moi je les assembles comme ça , ce n est pas le premier , et cela fonctionne très bien

euh..... "chacun voit midi à sa porte" .....?
....me semble que là le sujet est la rigidité à la torsion , les contraintes d'un matériau inhérentes à son choix rapport à son utilisation , les calculs de ruptures à ne pas négliger ........pas évident d'omettre tout ça et de s'en remettre à un dicton populaire !
Après tout , tu poses un client sur ce chassis , nan ?

Magic-Tonio a écrit:

De tout façon le seul Lac Salé qu'il y est en France, c'est le Mont St-Michel, non ?

metalshop16 a écrit:

mr 32 a écrit:

P.J. a écrit:

La performance d'une pièce sur lac salé n'est pour moi pas comparable avec l'utilisation que l'on peut en faire sur nos routes départementale ou dans nos villes avec un rond point tous les 30m...

Un tube rond est peut etre plus jolie, mais le moment de torsion, a section égale, est bien meilleur avec un profil carré plutot que rond.

c est vrai on pourrait en discuter pendant des heures , chacun vois midi a ca porte

moi je les assembles comme ça , ce n est pas le premier , et cela fonctionne très bien

euh..... "chacun voit midi à sa porte" .....?
....me semble que là le sujet est la rigidité à la torsion , les contraintes d'un matériau inhérentes à son choix rapport à son utilisation , les calculs de ruptures à ne pas négliger ........pas évident d'omettre tout ça et de s'en remettre à un dicton populaire !
Après tout , tu poses un client sur ce chassis , nan ?

oui tu as raison , c est pour ça que toute mes soudures sont vérifié et contrôlé
et je pense que mes châssis sont de bonne conception

il suffit de regarder tous les "vrai" chassis et autres arceaux cages, ils sont tous en rond, apres c'est surtout une histoire de calcul, de qualité soudures, les chassis en tubes carré outre les chassis maison, tu n'en vois plus beaucoup à vendre par des pros, j'ai un pote qui en fabrique (memez pour ne pas le citer) et pas n'importe quoi, suffit d'aller voir ici

http://www.mrachassis.com/

et tout est en rond