élargissement jante tole

Bonjour, bonjour, je me permet de posté se sujet, je croie pas avoir vu d'autre poste sur se sujet, si sa dérange ou quoi vous pouvez supprimer

Tout le monde a déjà dû entendre parler de cette mode allemande, où ils prennent des jantes tôles d'origine et où ils les élargissent !

Comme ici \/


Alors il y a plusieurs solutions pour ça, il faut prendre 4 jantes, les couper et rajouter une tôle bien épaisse et la souder.

Comme ici \/


Ce qui donne ça \/



Sinon il y a une autre technique, il faut prendre 8 jantes du même diamètre, dont 4 avec le même dessin (c'est mieux pour faire bien ), bon moi pour le coup et pour mon premier essai j'avais que 2 jantes , ensuite il faut fabriquer un support réglable (un peu dans tous les sens) pour la disqueuse (une bonne machine si possible) une fois l'appareil fabriqué ça donne ça (j'ai rajouté un bout de cornier sur le haut pour éviter les vibrations dans la tige fileté).







Ensuite on coupe, en faisant tourner la jante doucement, dans le sens contraire de la disqueuse.





Ensuite on prend l'autre jante et on coupe le haut (coté valve).



Et on présente le bout précédemment coupé sur l’arrière de l'autre jante.



Et voila ce que ça donne ! Ca rend bien je trouve !



Alors sinon pour ce qui est des soudures, le TIG et plus recommandé que L'ARC ou le MIG, c'est 2 la chauffe de trop cela pourrait déformer la jante, par contre quelques points de soudure avec ces 2 derniers iront très bien en attendant un cordon au TIG, moi perso j'ai juste fais cette jante et quelques points au MIG en guise d'essai, ça va être mon modèle d'expo autant dire un pied de parasol !

D'ailleurs je ne sais même pas de quelle voiture viennent ces jantes, si quelqu'un a une idée... Moi j'pensais aux vieilles Merco ponton ou j5/9.

je conte bientot en faire 4 pour ma 127

je dirais cx ! en tout cas du citroen !

ton idée ne serait pas mauvaise en soi , mais le coup de la disqueuse a "poil "et a peine bridée , j'adhere pas !
j'espere au moins que quelqu'un d'autre se tient pres de la prise si ça tourne mal ......
argh ! j'en frissonne .......

quand a faire autant de soudure sans avoir un tour pour le centrage avec avance lente et torche mig .....
il existe déja des jantes 7 x15 pouces en acier "greffables" sur ton centre avec bien moins de taff et de risques .
chez bmw entre autre .....

https://kruzin.frenchboard.com/techniques-f2/elargir-des-jantes-en-tole-anciennes-t1982.htm?highlight=elargir+des+jantes

oui on ma aussi dit que sa pourrai étre des jantes de cx

pas de souci oldspeedflo, honnêtement sa na pas bouger d'un poil lors des découpes des 2 jantes, je ne force pas non plus comme un bourrin, j'y va doucement j'ai l'temps pis j'ai surtout appris a prendre le temps

pour les soudures, comme j'me suis dit, moi je ferai quelque point au MIG, et j'amènerai les roulettes pour ma fiat a un chaudronnier dans mon bled, pour qu'il me fasse sa au TIG.

par-contre du 15 sur ma 127, taratata je réste en 13

je viens de lire ton poste oldspeedflo très intéressant et complet:) merci

j'avais vu sur un forum de 2patte la méme technique il gardé le centre en 16" de la deuche, pour le recollé sur un voila de scénic en 16" toujours, et le résultat

et comme je dit c'est bon a connaître tout sa

c du cx !

merciiiiii pour la confirmation

Formel, du CX! J'en ai modifié aussi, en utilisant le même système, mais comme il a fallu en faire une petite série, j'ai monté la jante sur un moyeu de roue...Un seul réglage et on coupe 8 jantes à la suite! on donne un ou deux degrés de défaut d'équerrage à la tronçonneuse, le disque entraine la jante, et elles sont toutes coupées pareil... J'ai équipé 2 plateaux porte-bagnoles à 2 essieux, on a modifié les moyeux pour monter des jantes de 205, que l'on a élargies vers l'exterieur en rajoutant une partie de l'interieur d'une autre jante. Les jantes de 205 à la casse, c'est tout juste si le gars ne m'a pas payé pour que je les prenne! Et une fois coupées et ressoudées (tig), elles étaient si chouettes que tout le monde en voulait, on a fini par mettre des écrous antivol au cas où...

quand tu vois la cote de 4 jantes larges toles cima en 13 pour dauph proto ......

Pour la découpe, y'a rien de mieux que de la faire sur un tour

coupe identique, chanfrein automatiquement fait pour la soudure, et comparateur simple a installer pour souder en place

@+

ARRETE TOUT Le Toff ! J'ai moi aussi fait cette modif pour ma COMMODORE il y a quelques années, mais je me suis planté à mon premier jeu de jantes caril y a un impératif à respecter que je n'avais pas deviné : il faut soit élargir au niveau du diamètre le plus petit, au fond de la jante, soit sur le côté qui est déjà le plus large, mais il faut IMPERATIVEMENT laisser un bord de jante qui ne fasse que 4 ou 5 cm de large , comme sur la photo de la première jante modifiée que tu nous mets. D'ailleurs, cette photo est explicite : le bord gauche est très large, le fond a été modifié pour être élargi, alors que le bord droit reste d'origine. Maintenant le "pourquoi" du "comment" : si le bord comportant la valve est trop large, on ne PEUT PLUS monter le pneu !!! Ben ouais, quand on le présente, le pneu va dans le fond de la jante et s'y installe au fur et à mesure qu'on le tourne. Or, si ce fond est trop loin du bord, il y a un moment où le pneu sera bloqué et ne pourra pas entrer dans la jante! Du vécu je te dis. Je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre, mais il te suffit de regarder des jantes larges, il y a toujours un bord moins large, et c'est en principe celui comportant la valve, c'est à dire, côté extérieur de la jante.
Pour ce qui est de la coupe, je conseille un disque à inox, beaucoup plus fin, et sans forcément monter la jante sur un tour. Il faut juste être minutieux. Ensuite, pour l'assemblage, ce que je faisais, c'était de monter la jante sur mon pont, de pointer le bord à souder, puis de faire tourner l'ensemble avec un guide sous la jante pour vérifier le voile, latéral et vertical. Quand c'est bon : soudure.
Allez, tu n'as plus qu'à recommencer !

Oui, il y a des chances que le pneu se bloque au montage si le talon n'arrive pas à renter dans le fond de jante. Faut essayer pour voir...

Pour monter un pneu 10 pouces de mini, j'ai remarqué qu'il est plus facile de le monter par le côté interne de la jante...ça peut être une piste! Sur les jantes que j'ai modifiées, du 205 s'est monté sans pb...

https://www.youtube.com/watch?v=yby9bI6pupo&feature=related

facile

ces se que j avais mis sur ma golf 1 cab !!!! tole elargie et sa defonce look german voici une tof ya bien des annee maintenand [img][/img]

merci a tous pour vos conseille

mais ne vous inquiétez pas cette jante servira jamais sa ya pas d'doute

si j'en refait, j'étudierai un peux mieux ma connerie avec une prise multiple et le p'tit bouton orange au pied

mais je conte bien m'en refaire, sa c'est clair, mes peut étre en reprenant le devant d'une jante coupé "large" je c'est pas j'vérrai sa

en tout cas merci a tous pour vos avis, conseille, ect...

sympa la golf tatto c'est exactement se que je voudrai pour ma 127 .

faudrait dire au "bouc" sur youtube que s'est super moche de bosser comme ca et puis la prochaine fois il mettra un bleu pour bricoler (ou plutot bidouiller) le blaireau...Il se prend pour Potter !