Ford 1930 Roadster Pick-up

hemirat a écrit:

Le seul truc que je trouve horrible est la forme de ton boitier de direction avec tous les angles , de plus a la fin il sera visible

en meme temps il est pas plus moche que les boitiers "vega" à 300$ que tout le monde installe sur les rods, la il est brut mais une fois propre et repeint en plus il a l'air assez compact

Ha oui, tu parlais du boitier, pas du support ?

Si oui, c'est jamais qu'un boitier de Ford F1, un des plus recherchés et installés sur les rods périod perfect (que je regrette d’ailleurs d'avoir cédé pour ce projet, j'en ai plus pour moi maintenant )

Madmath a écrit:

Ha oui, tu parlais du boitier, pas du support ?

Si oui, c'est jamais qu'un boitier de Ford F1, un des plus recherchés et installés sur les rods périod perfect (que je regrette d’ailleurs d'avoir cédé pour ce projet, j'en ai plus pour moi maintenant )

dommage,tu crois que le futur propriètaire du projet,va faire la diffèrence....................

Tu devrais l’habille avec des pattes et des rivets histoire de lieu donner un look

[quote="steph83"]

Madmath a écrit:

dommage,tu crois que le futur propriètaire du projet,va faire la diffèrence....................

Non, mais ce qui est fait, est fait

hemirat a écrit:

Tu devrais l’habille avec des pattes et des rivets histoire de lieu donner un look

Projet Low cost, donc en français dans le texte petit budget
J'ai beau être gentil, je suis pas bénévole

Ca restera comme ça, pour ce qui est de la finition, attends de voir ma chevy et mon prochain rod, mais là c'est pour moi, je me donne le temps et j'espère pouvoir dire que ça va faire mal

Et voilà la suite.

Tout d'abord et pour commencer, petit retour aux échappements.
Je voulais qu'ils soient soudés au TIG pour que ça soit plus propre et moi pas avoir ça.
Ensuite, je ne voulais pas faire les renvois sous le châssis avant d'avoir fini d'installer le boitier de direction (ça c'est fait, comme dirait l'autre...) pour voir à ce que tout passe correctement.
Je les avais donc laissé à Gianni du Radikalbugz pour qu'il me fasse les premières soudures, ils y retourneront quand les renvois seront faits et pointés :




Un grand merci à Gianni...

Pendant ce temps, nous sommes repassé au subframe, pour le finir (+/-) complètement et souder et meuler tout ce qui devait encore l'être :




En ensuite, nous avons commencé à faire les petites tôles pour refermer tout ça.

Donc avant :



Petite tôle pour refermer la hauteur du channeling :



Soudée et meulée à sa place :



On continue avec d'autres morceaux :



Et au final, ça donne ça :






Les tôiles pour l'autre côté sont faites, il restera à les souder et ensuite faire le tunnel de boite et d'arbre et refermer le subframe et la cloison pare-feu.
Les planchers eux seront en bois, insérés dans les encadrements.

Voilà, c'est tout pour le moment.

p'tain! pourquoi t'habites si loin ????
j'aurais bien besoin de tes talents!

Bah tu sais, le proprio de ce Pick-up habite à 80 bornes d'Aix-en-Provence et moi en Belgique, fais le calcul

ouais mais bon je vais pas me taper le trajet jusqu'en belgique
juste pour que tu me files la main pour souder qqs trucs et qqs conseils

ce type me tue quand je vois comment il bosse

moi je dit

dauphinomaniac a écrit:

ce type me tue quand je vois comment il bosse

tu m'etonne du travail de cochon , il pourrait s'appliquer quand méme

Merci les gars, on bosse à deux pour le moment, Mickey (le proprio du Chevy 28 tudor) et moi même

Mika, je suis loin de la qualité de ton boulot encore

mais non math c'est tres bon
c'est juste que j'aime pas les moulures sur des plancher

Oui, je comprends, c'est pour ça que tu fais tout ça en tôle plate

No compromise...

No compromise c'est le petit nom de mon prochain

Bon quelques photos du job des derniers jours.

Certaines photos sont pas top j'ai fait des heures supp seul à l'atelier donc je n'ai pas su remettre la caisse à l’horizontale pour les photos.

On commence à refermer es planchers :



Une fois en place avec le dessous de l'assise (rester un peu de soudure et à meuler ça comme le reste) :



Ensuite, on commence à tout reboucher :






Et une petite vue de l'intérieur et du dessous pour terminer :

steph83 a écrit:

Madmath a écrit:

Ha oui, tu parlais du boitier, pas du support ?

Si oui, c'est jamais qu'un boitier de Ford F1, un des plus recherchés et installés sur les rods périod perfect (que je regrette d’ailleurs d'avoir cédé pour ce projet, j'en ai plus pour moi maintenant )

dommage,tu crois que le futur propriètaire du projet,va faire la diffèrence....................

Bande d'enclumer   

ça vient bon seb ! ça vient bon  

Ouf, il est pas à jour ce post  

Voilà donc quelques news :

Pour commencer le tableau de bord avec la mise en place de l'insert et des compteurs :







Et la clé de contact :



Juste une vue arrière :



Ensuite fabrication de l'armature qui soutiendra la colonne :






Parallèlement à ça, fabrication de la colonne de direction...

Quelques pièces :



Mise en place de l'axe chevy sur le boitier ford :




Un manchon qui va bien :




Rétrécissement du tube de colonne pour plus de dégagement au niveau du boitier de direction :



Et la petite fente qui va bien pour le serrage du tube :



En place :





Le shifter tapait dans le tableau de bord, une petite chauffe et réglé :




Ensuite, début des déviations d'échappement pour passer sous le châssis.

Des gueules de loup :




Puis fabrication de brides à boulonner suivant la paire reçue avec le kit :







Début de mise en place :



Mais on y reviendra plus tard car un autre job attend...

On attaque la benne...

En premier, il a fallu rétrécir le cul du châssis :




Puis on attaque les armatures :




Modif de la porte de benne et mise en place de l'armature :






Début des supports de benne :






Ensuite les tôles latérales :







La suite :



Des p'tits trous :



Mise à dimensions de l'armature et rebouchage des profilés :




Et les tôles en place :




Ca commence à ressembler à quelque chose :







Sur la dernière photo, la benne semble donner l'impression d'être décentrée par rapport à la roue, mais ce n'est qu'une impression du au grand angle de l'appareil photo  :-D

Ensuite on attaque l'autre côté :




Modification des charnières :



Et porte de benne en place, reste à renforcer les fixations :







Un tout grand merci à Mika, Mickey et à Alexis pour le coup de main sur la benne

A suivre...

très sympa  

je me demander si le reservoir de T ont le mets ou pas , un fond de benne plus lisse peut etre

Chapeau bas ....