Opel rekord A coupé de 1964

et oué,

je m'en separe...
pas le temps, elle est trop loin de chez moi...
1800€ à debattre...

http://www.leboncoin.fr/vi/106089854.htm?ca=13_30_s

bonne vente

dur décision mais raisonnable, chose que j'ai du mal à faire

dur dur ouep, j'y tenais à cette caisse...

mais je n'ai vraiment pas le temps de m'en occuper...
et avec la vie de famille ... ben une voiture à restaurer à 100 bornes, c'est impossible...

je la vends à perte...

mais bon, c'est pas grave, je relativise , c'est qu'une caisse...

wremss a écrit:

ben une voiture à restaurer à 100 bornes, c'est impossible...

c'est vrai que moi je revis depuis que j'ai le garage juste a coté !

je compatis wremss ....
pas cool d'etre obligé a ca .
y'aurait mieux valu s'en servir dans son jus a ce compte la ........
c'est pas possible ?
un bon redémarrage et réfection des freins et hop ! roule ! controle technique et dans deux ans t'avises ...
je suis partie prenante si jamais tu cherches des bras un week end .


j'aurais de la place , ca me tenterait .....

Merde!!! oh nan!
Flo a raison essaye d'en faire un daily !
T'as vraiment pas une place chez toi?

Elle a vraiment de la gueule cette caisse!

pour le voile de peinture je peux t'arranger ca si c'est pret ...

fait chier pour toi

comme dit flo si un we il faut descendre pour t'aider ,meme avec ma patte folle pas de soucis

dommage que j'ai pas de sous,elle me plait bien cette opel,en plus elle est pas chère,pas possible un règlement en 40 mensualité de 45 neuros

c sympa Flo et Fif

si j'arrive pas à la vendre, je tafferai quand même dessus...
disons que le freinage est assez cher ( environ 600 -700€...)
faut changer le maitre cylindres, les etriers de freins (les disques sont bons),
les machoires de freins arr et les flexibles de freins.

faut compter 250-300e pour un capot d'occaze et un coffre + frais de port
et 200€ pour les joints de PB av et ar.

niveau carrosserie, reprendre un bas de caisse.... et qques coups sur les flancs mais rien de mechant....

actuellement, j'ai pas le budget, pas le temps et je me languis de rouler en anciennes... je n'ai plus trop la patience que j'avais à 20 ans pour ma 403.
A l'epoque, ma 403 etait sous ma chambre...ct plus pratique ...et j'avais 0 charge.

par contre Flo si t'as des restes de vernis, j'aimerai revernir les jantes de la 403

Plus à vendre...

je peux pas m'en separer...
trop dur... trop de souvenirs avec cette caisse... je l'ai acheté apres mon retour dans le sud (apres 7 ans de transports dans le RER D parisien) plein d'espoir de pouvoir la faire rouler, je l'ai acheté grace à mon meilleur pote... donc je lui dois de la faire rouler.

je vais la remonter très vite des que j'ai vendu mon scoot...

zavez raison Flo, Arty et Fif
je vais la rendre roulable, en faire un daily en attendant une peinture de la mort...

wremss a écrit:

Plus à vendre...

je peux pas m'en separer...
trop dur... trop de souvenirs avec cette caisse... je l'ai acheté apres mon retour dans le sud (apres 7 ans de transports dans le RER D parisien) plein d'espoir de pouvoir la faire rouler, je l'ai acheté grace à mon meilleur pote... donc je lui dois de la faire rouler.

je vais la remonter très vite des que j'ai vendu mon scoot...

zavez raison Flo, Arty et Fif
je vais la rendre roulable, en faire un daily en attendant une peinture de la mort...

bien kool ca !

et tu peux pas la foutre chez toi ? c'est madame qui veut pas ? je me dit qu'il vaut peut etre mieux pas a l'abris et a proximité qu'a l'abris et a 100 bornes !!! 100 bornes c'est ingérables

pas de garage pour elle....et je suis dans lotissement, donc pour la garer devant, les voisins vont gueuler...

louer un garage à coté c trop chaud niveau $$

tant pis je prendrais mon temps...
mais des que j'aurai les pieces je pourrai aller plus vite dans sa resto...

mon scoot me financera tout ca, des que je l'ai vendu.... et ca je ne sais pas quand... bientot j'espere, d'ici un mois ou deux...

Tu ne peux pas faire un appentis comme à fait Kustom Addict pour sa 203?
En tout cas, je suis bien content pour toi que tu puisses la garder

wremss a écrit:

Plus à vendre...

je peux pas m'en separer...
trop dur... trop de souvenirs avec cette caisse... je l'ai acheté apres mon retour dans le sud (apres 7 ans de transports dans le RER D parisien) plein d'espoir de pouvoir la faire rouler, je l'ai acheté grace à mon meilleur pote... donc je lui dois de la faire rouler.

je vais la remonter très vite des que j'ai vendu mon scoot...

zavez raison Flo, Arty et Fif
je vais la rendre roulable, en faire un daily en attendant une peinture de la mort...

soit pas trop exigeant en finitions et elle te le rendra tres vite !

wremss a écrit:

disons que le freinage est assez cher ( environ 600 -700€...)

Dis moi de quoi tu as besoin je dois pouvoir te trouver ça moins chèr

on va faire un "wremssthon"

arf !!! ^^

racingboss a écrit:

wremss a écrit:

disons que le freinage est assez cher ( environ 600 -700€...)

Dis moi de quoi tu as besoin je dois pouvoir te trouver ça moins chèr

éh c'est sympa ca

alors :
> maitre cylindre (pê en monter un autre plus recent car celui d'origine coute dans les 265€HT...)
> des deux etriers de freins avant (on les trouve chez oscaro)
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=78&ID_OSC_TYPES=26167&ID_OSC_LEVELS=2466
> des flexibles
> et d'un kit de frein arr (machoires etc...)

modele opel rekord A coupé de 1964

t'a fait le bon choix wremss!

j'ai ce qu'il faut comme outil pour faire des canalisations neuves en dur , avec les embouts et longueur que tu veux , suffit d'en récupérer qui vont sur ton "mc" . .

Bonne décision Wremss..... bon courage....

oldspeedflo a écrit:

j'ai ce qu'il faut comme outil pour faire des canalisations neuves en dur , avec les embouts et longueur que tu veux , suffit d'en récupérer qui vont sur ton "mc" . .

faut que tu viennes sur Salindres voir la bête un de ces 4
bon plan pour les canalisations...

merci man

tu as raison garde la si ça te fait mal au coeur ,moi j ai revendu ma ds (qui etait pourri ) mais j y pense encore .....ça a fait 22 ans le 2 avril ......