pot en inox

kustom addict a écrit:

les silencieux tu les trouves chez Heiden tuning, c'est une boutique en ligne hollandaise pour piéces de XS, il te vendent ça 45 euros piéce et le port est gratos. En plus ils sont trés rapide.

Excellent tes échapp

ce genre de silencieux, ça peut se monter sur une voiture ?

bravo et chapeau bas respect.
par contre, comment a tu fini ton raccord au niveau de ta bride d'écappement ? tu a soudé aussi ou tu a fais une collerette ?

Pour le cintrage de tube, ca se fait mais uniquement sur les tubes acier, et chauffé à blancs les autres métaux se tordes

Bravo encore, surtout les soudures qui sont magnifiques.

Apparement tu n'as pas fait trop de pénétration a la soudure, sinon, il se crée du "rochage" a l'intérieur, et c'est pas bon pour le flux des gaz d'échappement, ou alors pendant la soudure il faut envoyer du gaz a l'intérieur des tubes pour éviter le rochage ...je ne dit pas ça pour sortir ma science hein , mais j'ai trop vu de tubes soudés avec des grosses crottes a l'intérieur et les mecs se plaignaient du rendement

Le TIG, c'est une merveille a utilisé, par contre c'est vrai que sur l'inox: bonjour la déformation

c'est vrai je n'ai pas soudé sous atmosphére mais comme j'ai pas mis trop d'intensité j'ai pas eu de pénétration à l'interieur !
Flo, je metrai bien un lien mais je sais po faire....ça s'appelle heiden tuning, avec ça et google tu trouvera sans soucis....
Tri-chevy, je pense que ça se monte sans soucis sur une voiture, avec on te livre un jeu de reduction qui te permete d'adapter a plusieur diametre, sachant que le maximun doit avoisiner les 44 mm .
Red lusifer, sur les shovel c'est une bride ou "flange" soudée sur le tube. Je te poste une tof....

ben mon cochon

J'aime bien ce que tu fait

ecoeurant!!!!!!!!!! elle le fait grave ta bec comme dab!!!!

la même pour noel si vous savez pas koi m ofrir lol

sur le Q C'est une honte d'être aussi doué

Pour plier du tube inox, meme avec la méthode sable machin, c'est pas evident, ou alors il doit falloir des epaisseurs tres fines!
Pour la soudure, moi je le fais a la baguette..... donc pas aussi joli, mais ca tient tres bien. Maintenant que j'en ai un, j'essayerai avec le tig....
Quand au "coulures" a l'interieur des tubes, vu que souvent on prend des tubes bien plus gros qu'a l'origine, en général c'est pas tres grave!
Petite idée de ce que donne le bruit d'une ligne inox en 2.5" et un paire de Turbo Muffler tout pourri:
https://www.youtube.com/watch?v=rP7MFRhC8bU

c'est la melodie du bonheur !!!! si je trouve comment on fait (c'est po gagné !) je ferais une tite wideo sonore de mon pétaro et je la posterai par ici.....le son est plutot bandant, j'aime le coté aigu et metalik que donne les tube en inox !

comment t'es balaise!! et comment t'as poli tout ça? pas de trace des soudures?

bin j'ai rien poli mon pépére j'ai juste mis un coup de brosse au touret, les soudures sont tellement fines que aprés tu les vois presque po

C'est clair que la sonorité de l'inox est terrible ...merci pour la vidéo PJ
Le diamètre plus important n'a rien a voir, en fait ce sont les turbulences intérieur crée par le rochage qui gène le flux...pour un rendement optimal, il ne sagit pas de mettre un diamètre de malade, ça se calcule, de même que les gaz doivent tout de même être freiné, c'est pourquoi dans un silencieux (ou un détente, bien que ce soit deux choses différentes) le diamètre de sortie des gaz est inférieur a celui de l'entrée, ainsi que la longueur du silencieux (ou détente)... que sur une ricaine (ou autres) a double ligne, il y a un X sous la caisse pour équilibré le flux gauche et droit...
Bien sur, tous cela est plutôt utilisé dans la compétition, et nous, on ne fait pas de compèt' ...sauf quand il s'agit de savoir qui a la plus grosse


En attendant, dans LVA il y quelques années ils avaient fait un article sur la réalisation d'une ligne d'échappement avec justement les rapports volume/diamètre, si quelqu'un a ça sous le coude, je suis preneur

Quant tu parles de qui à la plus grosse, tu parles de voiture bien sûr ???

...et petite astuce: les soudures TIG sur l'inox, il faut les brosser quand elle sont encore chaude, ça fait disparaitre l'aspect bleuté dû a la chauffe et la soudure est encore plus discrète

mb07 a écrit:

Quant tu parles de qui à la plus grosse, tu parles de voiture bien sûr ???

Bien sur, on compense comme on peut de toute façon....

Et un truc que j'apprécie Kustom Addict, c'est que même pour les photos, tu porte des gants et des manches longues ...en général, on voit les mecs souder a mains nues en Tee-shirt

je suis chaudronnier et jouer le cow boy en travaillant sans protection ça m'a passé depuis longtemps !!!! C'est vrai que les traces de chauffe partent beaucoup mieux si on les brosse de suite L'article de LVA m'interresse aussi

et la pig elle en est ou?

comme j'ai eu 40 piges il y a quelques jours ma petite femme m'a fait un super cadeaux, elle me paye la peinture de la bagnole !!!! donc la pig' sera bientot noir avec des scallops bordeaux liseré ivoire

ouah t'es tout djeun alors, bonani!!, elle est cool, ta douce!!