centrale cligno

Bonsoir tout le monde

Qui pourrait m'expliquer la différence entre une centrale cligno 4 fiches et une 5 fiches ??
La 5 -ème elle sert a quoi ??

De même , qui pourrait m'expliquer le branchement du croquis ?
On devine bien le + et le - , mais le reste ??

Le L1 c'est pour les warning je crois..

y font chier les constructeurs de centrales , y'a des chiffres , y'a des lettres
tout le monde y va de ses repères , mais c'est jamais les mêmes .
y pourraient normaliser tout ça

C'est vrai c'est penible.. et si y'avait que les centrales!
Toute façon y'a pas 36 solutions.. deja tu branche le +et le - apres tu essaie avec les 2 restants.. tu risques pas grand chose a mon avis..

+ = + batterie
- = masse
I = + apres contact
L1 = vers l’interrupteur des warning
L = vers l’interrupteur des clignos

Mais attention que le schéma du circuit est spécifique à cette centrale (parce qu'il n'y a pas de sortie warning sur les vieilles centrales):
TS=interrupteur cligno droite gauche
HW= interrupteur warning=un interrupteur à 3 contacts paralleles (Mais ça marcherait sûrement aussi avec un inter à 2 contacts paralleles, en laissant fermé en permanence le contact le plus à droite sur le schema)

Sur ma centrale , j'ai 4 fils .
Un +,un - , un qui va au commodo et un retour au témoin du TDB
J'ai mis des ampoules led sur mon Ariane et comme vous le savez , soit on remplace la centrale ou soit on mets des résistances .
Je voulais savoir à quoi sert cette 5ème sortie ,juste pour savoir si je peut mettre une 5 fiches au lieu d'une 4 .

P.J. a écrit:

+ = + batterie
- = masse
I = + apres contact
L1 = vers l’interrupteur des warning
L = vers l’interrupteur des clignos

Pourquoi un +permanent et un + après contact ?
Je vois pas trop l'utilité ??

Le permanent pour les warning qui doivent fonctionner meme sans les clef sur le contact et plus apres contact pour les clignos qui ne doivent fonctionner que "moteur tournant"

Encore une question a propos de la centrale cligno :
Est il possible d'alimenter un voyant répétiteur au TDB , avec une centrale 3 broches ?
Dessus j'ai une cosse pour le plus , une pour la masse et une qui va au commodo .
Et si c'est possible , comment faire ?

Je brancherai ton voyant de tdb sur la même borne que l'alimentation des clignots qui part de ton relais, c'est ce qui a de plus simple.
A savoir que si ça tire trop ou pas assez de courant ça clignote plus.

Paske j'me dit que si il existe des centrales avec une 4 -ème fiche avec la lettre R
( pour répétiteur ) , c'est que forcément y'a une raison .
Si je branche mon témoins sur le jus qui va au commodo , il va clignoter sans interruption

Schéma de droite

Ton relais de clignotant n'est pas en train de cliquer dès que tu allume la voiture non?

Si tu as deux voyants separés gauche/droite sur ton TdB c'est possible en te repiquant sur les fils des clignos! en mettant une led de 4w a mon avis ça devrait pas ralentir le clignotement.
Mais si tu n'as qu'un voyant qui fait gauche/droite ,là c'est plus difficile..

Il a pas dit qu'il était en led?

Ces centrales cubiques sont des centrales électroniques, elles font clignoter n'importe quelle puissance.
Une led de 0,1W ou 4x21W, ça clignotera exactement à la même vitesse.

Comme indiqué sur le schéma que j'ai mis plus haut, et comme le répète Arty, cette centrale est prévue pour 2 temoins au TdB, un droite et un gauche. Si tu veux en mettre un seul il faut faire un montage avec 2 diodes, pas celles qui s'allument, celles qui empêchent le courant d'aller dans les 2 sens. Là j'ai rien pour te dessiner le schéma...
Ou sinon il faut mettre 2 ampoules dans le même voyant...

Les vieilles centrales mécaniques à 3 broches ont une broche au +, une broches vers le comodo droite/gauche, et une broche au voyant de tdb.

chrisp a écrit:

Il a pas dit qu'il était en led?

Je ne parle pas des clignos ..juste l'ampoule temoin du TdB

Je sais mais si il a ses clignots en led avec une ancienne centrale, ajouter une ou plusieurs lampes peuvent permettre à la centrale de clignoter alors qu'avec les leds ça marchait pas.

Centrale cligno réglable pour LED 3  broches  + ampoules LED
Pour mon Ariane qui n'a qu'un seul voyant au TDB




J'ai essayé de faire clignoter mes ampoules avec ma centrale d'origine , mais ça marche pas , donc j'ai acheté une
chinoiserie qui est prévue pour les LED
Mais j'ai trouvé que en 3 bornes , manque celle du répétiteur .

Prend ça .. y'aura moins de risque de foutre le feux à ta tuture!

https://www.rld-autos.com/fr/185577-centrale-clignotante-4-broches-led-prc8876led.html?utm_source=google&utm_medium=organic&utm_campaign=free_shopping&gclid=CjwKCAjwseSoBhBXEiwA9iZtxnOY149ydyI1XuYlkwISQ2lcgin2aPHxqZTrQIOxpsXRBGAUhXNjxBoCU60QAvD_BwE

Y'a ça sinon en moins cher:
https://www.lasercar.fr/feux-de-signalisation-led/55-centrale-clignotant-led-12v-universelle-4-broches-retour-temoin-integre.html

Repère sous la centrale 4* Broches : + , - , R , C
+ = positif batterie (49)

- = Négatif masse (31)

C = Ligne des clignotants Commun du commodo (49a)

R = VOYANT tableau de bord (R) (P)

euh, pendant qu'on cause de ça, y a t'il un schéma pour brancher les clignos arrières sur les stops?
j'avais ça sur ma 403 et j'aimais bien!!

Dixie, le schéma que j'ai posté devrai donc fonctionner quand même non?
Niko j'ai fait ça sur ma Frégate avec des relais standard mais je ne retrouve pas le schéma. Faudrait que je regarde sur ma voiture, mais je ne garantie pas de réponse : j'ai pas de temps libre.
Sinon il y a ça

sinon il y a avec les boitiers pour remorques US
http://www.how-to-build-hotrods.com/images/xturnsignal07.jpg.pagespeed.ic.De0j5emp5Q.webp
Même schéma avec warning
http://www.how-to-build-hotrods.com/images/xturnsignal10.jpg.pagespeed.ic.oN7W3CEwka.webp

niko a écrit:

euh, pendant qu'on cause de ça, y a t'il un schéma pour brancher les clignos arrières sur les stops?
j'avais ça sur ma 403 et j'aimais bien!!

Comme sur l'aronde.. moi j'essaierai de relier le stop au cligno et essaye..

Juste brancher les stops sur les clignots ça marchera pas, il faut pouvoir désactiver le stop du côté qui clignote sinon quand il freine ça arrêtera de clignoter. Il faut soit passer par un module électronique de remorque US soit 2 relais 8 plots soit 4 ou 5 relais 5 plots faut que je vérifie.

Beatnik a écrit:

Mais attention que le schéma du circuit est spécifique à cette centrale (parce qu'il n'y a pas de sortie warning sur les vieilles centrales):
TS=interrupteur cligno droite gauche
HW= interrupteur warning=un interrupteur à 3 contacts paralleles (Mais ça marcherait sûrement aussi avec un inter à 2 contacts paralleles, en laissant fermé en permanence le contact le plus à droite sur le schema)

Et si je branche mon répétiteur sur la sortie des warning L1 , ça fait le même effet ou pas ?
Vue que sur mon Ariane j'ai pas de warning , je peut m'en servir pour autre chose