Restauration de ma Simca 1100

c'est toujours un plaisir de suivre ta resto

Un point sur les avancées

Le passage de roue est presque fini, cipisé et le pied de porte en apprêt



Le plancher est pointé, la partie centrale n'est pas soudée mais collée, les barres métalliques permettent de maintenir la pression le temps que la colle soit prise.



Et j'ai commencé la fabrication du la chapelle d'amorto. D'abord je forme le retour le ong de la chapelle proprement dite:





Puis je forme les rebord et je contrôle le galbe à l'aide d'un gabari en carton:





Brut de soudure:



Posé à l'aide de clécos dans le passage de roue:



Et je teste avec l'amorto en place. C'est bon, je peux continuer



@+

philo a écrit:

c'est toujours un plaisir de suivre ta resto

Merci

@+

bravo ,belle avancée

J'ai pu un peu travailler sur la 1100 hier

Le plancher est fini de souder, les soudures meulées et le tout passé à l'impression phosphatante restom:



Et j'ai continué le rendort du puits d'amortisseur. Suite à une rétreinte ratée, j'ai du faire une découpe en triangle et souder un morceau de tôle:





Il reste un peu de redressage et de planage (sur du 15/10 c'est sport!) et ce sera bon


@+

En ce moment je ne touche pas terre et je n'ai pas le temps de travailler sur la 1100... mais je rentre quelques pièces sympa. La plus mieux une pipe d'admission Moteur Moderne:







Du coup je veux repasser en 1118cc d'origine pour recréer un montage MM

@+

quel intéret ?
Je t'y foutrais un 1600 murena moi ......
boite 5 tant qu'a faire .....

Malgré les vacances je n'ai pas pu beaucoup avancer sur la 1100. Tout justes ais-je eu le temps de souder la tôle de fermeture de passage de roue.



Et hier, grosse avancée visuelle: la panneau de custode est en place et soudé. Comme tout était repéré et pigé, c'est allé assez vite





Porte fermée, y'a comme un pt'it côté 1100 police:



@+

Tu part de loin et fais du bon job .
Challenge d'autant plus intéressant car la base est pas mal méprisée........ continue j'adore

Merci!

@+

ces ailes neuves tu les a eu?

Bonjour,

entre le travail et le froid le mois de janvier n'a pas été très actif sur la 1100 Mais j'ai tout de même trouvé un peu de temps pour terminer le siège avant conducteur.
Comme pour le siège passager j'ai dû reformer l'avant de la mousse qui était affaissé:







Le fond de la mousse avait également souffert, la barre de fond du siège et les élastiques latéraux étaient entrés dans la mousse: pas d'autre choix que de renforcer le tout. Il fallait quelque chose de fin, souple et résistant; j'ai utilisé du jean







Une fois les housses remises et tendues (je ne suis pas satisfait du dossier )



Et après deux couches de Meiguiars supreme shine:



Avec son voisin passager qui lui est prêt depuis avril dernier (notez au passage que le supreme shine une fois sec a un rendu satiné vraiment joli )



Mais bon, comme le chantait Johnny, nwar c'est nwar .... Quel regret que la Chrys Corps n'ait pas proposé en Europe l'option Mod disponible en 69 et 70 sur les Plymouth et Dodge.... après tout Simca était Chrysler, non?
Cette option permettait de doter sa voiture d'un toit vinyle à fleurs (mod top) et d'un intérieur assortit (mod interrior), soit de ne choisir que l'un ou que l'autre.








Une 1100 Intérieur Mode, ça pourrait avoir de la gueule, non?






@+

Le boulot , rien a dire .

J'émets un piti doute pour la deco des siège

Mais du moment que sa plais c'est le principale

La toile verte avec une peinture verte aquarelle

houa l'aute hé fufu y a pas si longtemps ce genre de deco te dérangé pas

t'es belle quant meme

J'ai la mémoire short !

Les sièges à fleurs .....  mais si ça te branches , pkoi pas !

sont cools les sièges à fleurs.

C'est kool! ça fait voiture a mamie!

van doren ??

Comment faire réagir des mecs? Parlez leur chiffons

Hier j'ai pu travailler sur la 1100

Le bas de caisse conducteur est découpé ainsi que le passage de roue arrière.





La partie arrière est saine





A l'avant sans surprises c'est percé mais moins loin que ce que je pensais.



Une partie des pièces de remplacement sont prêtes



@+

Merci Metalshop

Dimanche dernier il faisait soleil et sec, du coup j'en ai profité pour sabler et découper ce qui était pourri à l'avant.

Finalement le bas de caisse interne était très attaqué sur sa partie inférieure, du coup je lui ai fait sa fête






J'ai déjà refait la tôle de doublure du pied et le bas de caisse interne de remplacement est plié, plus qu'à ajuster et souder

@+

ps: c'est sacrément rigide une caisse de 1100

rigide ouaip , anti corrosion je pense pas ......