commerciale

putain , beau taff !
ça c'est du vrai boulot dans les bonnes conditions .
bravo confrere .
je persiste a dire que ce modele est peu courant !

c'est vrai que tu as bossé "propre", bravo !

beau résultat !

de la place et du savoir faire : la combinaison gagnante.

jolie !!

les longerons, un classique sur les arondes. j'ai eu le même à l'arrière gauche.

Une autre petite série

PS: ceux qui n'aiment pas les photos seront mal barré avec moi et encore je ne vous mets pas tout

Je n'est pas vu sur le forum si il y avait un post pour présenter nos autres voitures mais pour ceux que sa intéresse voici un lien ou vous pourrez voir la resto plus soigner d'une de mais ancienne voiture: http://fiat5001969.e-monsite.com/

Concernant l'Aronde une fois tout cacher, un peut de finition ponçage etc, une fois propre et grâce a un pistolet pneumatique pour refaire les joints comme a l'origine, je refait tout les joint et pour une fois j'ai utiliser un produit que je n'aime pas, le blaxon j'en ais mis une fine couche avant de peindre en noir











j'en ais aussi profiter qu'elle soit cacher pour repeindre le compartiment moteur et l'intérieur du capot qui a du chauffer

















et une fois decacher avec le blaxon peint, la partie derrière le tableau de bord a été repeinte après























La suite au prochain épisode.

j'ai du zapper un truc .....
c'est ton métier la carrosserie nan ?

Belle restauration

Du beau boulot comme j'aime. Respect.

tu crois!! et oui c'est mon métier

me disais aussi .....trop pro pour être honnête ......
bravo confrère .

oldspeedflo a écrit:

putain , beau taff !
ça c'est du vrai boulot dans les bonnes conditions .
bravo confrere .
je persiste a dire que ce modele est peu courant !

Je crois que t'as besoin de vacances ou c'est l'âge peut-être

hein ! keskidi

Pôvre Flo Azameur , c'est certain


T'assure grave rudy

une question me turlutte tu dis que tu n'aime pas le blakson et je suis d'accord c'est une grosse daube plus un cache misere dans ce cas pourquoi l'a tu utilisé ???

a l' interieur comme insonorisant c' est ce pourquoi ce produit a ete conçut

je reste septique juste une fine couche ne suffit pas et pour l'enlever tu pleure il ne vaut mieux pas metre des tapis adapté ??

je n'avait juste pas le temps pour une meilleur finition car d'habitude c'est finition au mastic apprêt puis peinture antirouille, faut qu'sa brille et puis tout le monde sait que le blaxon n'isole rien du tout sauf pour ceux qui en mette 50 kilos et encore

pour la peinture du dessous j'utilise de la peinture antirouille spécial fer que l'on trouve dans n'importe quel magasin de bricolage, c'est se qu'il y a de moins chère et qui tient le mieux contrairement au peinture spécial châssis, pour ceux qui ne connaisse pas:

- résiste au impact et si impact il y a, pas de décollement ou de condensation entre les deux matières (se qu'il se passe avec le blaxon)
- peut s'appliquer directement sur la tôle nue, pas besoin d'apprêt
- s'applique au pinceau sans faire de trace ou encore mieux au pétard
- existe en plusieurs coloris
- résiste a la chaleur, je peint même mais bloc moteur avec
- etc...

enfin voila pour moi c'est un bon compromis mais ce n'est que mon opinion

j'ai fait tout le chassis de la cox à l'Hamerite, 2 couches epaisses au pinceau de chaque côté, je crois que c'est protegé aussi!

ok merci pour les precisions

je vous m...e ..........

sait même plus écrire les mots complets , traduction : je vous aiME

aussi .

Beau taf bravo l'artiste!!!

C'est la saison du psilo, les ardéchois sont en forme ....

en meme temps les carrossier d'aujourd'hui c'est plus ce que c'etait !!!!!

je suis deja parti aïe pas sur la tete

rudy.53 a écrit:

je n'avait juste pas le temps pour une meilleur finition car d'habitude c'est finition au mastic apprêt puis peinture antirouille, faut qu'sa brille et puis tout le monde sait que le blaxon n'isole rien du tout sauf pour ceux qui en mette 50 kilos et encore

pour la peinture du dessous j'utilise de la peinture antirouille spécial fer que l'on trouve dans n'importe quel magasin de bricolage, c'est se qu'il y a de moins chère et qui tient le mieux contrairement au peinture spécial châssis, pour ceux qui ne connaisse pas:

- résiste au impact et si impact il y a, pas de décollement ou de condensation entre les deux matières (se qu'il se passe avec le blaxon)
- peut s'appliquer directement sur la tôle nue, pas besoin d'apprêt
- s'applique au pinceau sans faire de trace ou encore mieux au pétard
- existe en plusieurs coloris
- résiste a la chaleur, je peint même mais bloc moteur avec
- etc...

enfin voila pour moi c'est un bon compromis mais ce n'est que mon opinion

rustol owatrol avec de la peinture a feraille sa irais ? ou tu a une autre marque , moi quand j'ai fait l'ariane, sa a été : sablage, réparation, apprêt phosphatant, blaxxon et peinture noir a châssis ( 2 couche )

la cet hiver je vais m'occuper des dessous de ma commo , je vais la décapé , l’apprête et après...bin justement, , j’hésite a remettre du blaxxon mais plutot passer en peinture direct, et si tu dit que le noir a ferraille tiens et protégé mieux ( pour moins chère en plus ! )

super taf en tous cas