PEUGEOT 404 coupé "LaTiNa PrOjEcT" Vol 3 >>

Pfou, c'est compliqué l'électricité  

2 petites choses :

C'est pas parce que l'alternateur peut délivrer 60A, qu'il va passer systématiquement 60A dans l'ampèremètre.
Le courant est fonction de la charge : si la dynamo fournissait 30A, l'alternateur fournira 30A.

Dans un fil conducteur ce qui compte c'est la section en mm². La section se calcule à partir du diamètre de l'âme conductrice : s = pi*diam²/4.
Un fil de diamètre 3mm a une section de 7mm² (3,14*9/4)

Allez un petit effort...

YOEL a écrit:

°ΔRTMΔN° a écrit:

Mais non! ce sont les fils du faisceau qui viennent aux appareils!

Donc, je m'en occupent pas ?

rraahhhhhh bha si justement!!!! je les met OU ????? OU ????? les fils oukivont??

°ΔRTMΔN° a écrit:

YOEL a écrit:

°ΔRTMΔN° a écrit:

Mais non! ce sont les fils du faisceau qui viennent aux appareils!

Donc, je m'en occupent pas ?

rraahhhhhh bha si justement!!!! je les met OU ????? OU ????? les fils oukivont??

Ils sortent de la dynamo ? en plus des bornes ex, DYN et M

En bleu avant en rouge après, ne pas confondre ampèremètre et voltmètre (un voltemetre en 50 A n’existe pas )

J'ai mis 50 ampere pour faire comprendre que c'est un VOLMETRE (pour remplacer l'ampermetre) qui peut recevoir l'amperage de l'alterno.

Non y'a pas de fils qui sortent de l'alterno!! ni meme du regulateur! c'est le faisceau quoi...

Donc..d'apres ton plan les 3 fils qui etaient sur la dynamo je les laisse ds le vide?

°ΔRTMΔN° a écrit:

J'ai mis 50 ampere pour faire comprendre que c'est un VOLMETRE (pour remplacer l'ampermetre) qui peut recevoir l'amperage de l'alterno.

Non y'a pas de fils qui sortent de l'alterno!! ni meme du regulateur! c'est le faisceau quoi...

Donc..d'apres ton plan les 3 fils qui etaient sur la dynamo je les laisse ds le vide?

Oui, tu peux récupérer celui de M que tu branches sur B-

DYN dans le vide et EX (dynamo) dans le vide ...bon avec du chaterton au bout !

Bon, va falloir éclaircir ta notion de voltmètre, un  voltmètre mesure la tension en volt et pas en Ampère il est monté en parallèle (le plus au plus et le moins au moins) , l’Ampèremètre   est monté en série sur un fil pour mesurer le courant qui passe dans le fil

Pas facile par écrit

OK.. oui effectivement le voltmetre se monte en serie (cf Forum 404), je ne pense pas que le montage du voltmetre pose probleme.. quand j'en serai là...

Es tu sur a 100% de tes dires? je voudrais pas cramer un truc!  je te fais confiance.. je vais pas tarder a attaquer ça..

Le +contact/EXC alterno je peux le piquer ou? il n'est pas dispo dans les fils existant? au niveau du regulateur peut etre?

°ΔRTMΔN° a écrit:

OK.. oui effectivement le voltmetre se monte en serie (cf Forum 404), je ne pense pas que le montage du voltmetre pose probleme.. quand j'en serai là...

Es tu sur a 100% de tes dires? je voudrais pas cramer un truc!  je te fais confiance.. je vais pas tarder a attaquer ça..

Le +contact/EXC alterno je peux le piquer ou? il n'est pas dispo dans les fils existant? au niveau du regulateur peut etre?

Non, c'est l'ampèremetre qui se monte en série , le plus contact tu peux le piqué après le neiman (noté en jaune sur dessin )

Oups excuse la fatigue...en parrallele oui..

ok pour le + contact... bon j'y vois un peu plus clair..

D'apres un membre du club 404 ce serait ça:
qu'en penses tu?

Oui, c'est bon en gardant l'ancien circuit (ce que je ne conseil pas) c'est le schéma que je t'avais fait plus haut en reliant la borne 5/6
Dans tout les cas , il faut récupérer un + après contact

D'origine , tu as un ampèremètre ou un voltmètre ?

ok.. mais sur mon plan il manque pas un cablage +alterno vers + demarreur? ou batterie?

Je pensais me dispenser de la lampe temoin 5w mais bon.. va falloir la loger ds le compteur..  

J'ai un ampermetre d'origine.. j'ai acheter un voltmetre mais finalement si j'ai la lampe 5w ça suffira pour m'indiquer la charge.

Merci a toi en tout cas!

t'as pas de témoin de charge sur la 404????
toutes les caisses en ont depuis les 50's !

°ΔRTMΔN° a écrit:

Je pensais me dispenser de la lampe temoin 5w mais bon.. va falloir la loger ds le compteur..  

oldspeedflo a écrit:

il faut aussi un porte voyant de compteur isolé a deux cosses de sortie ( peut etre remplacé par un porte veilleuse de renault express par exemple ) .
sur les dynamo il est a la masse par le compteur et reçoit un + de la dynamo qui est coupé apres le démarrage/excitation  , d'ou son extinction .

pour moi c'est bon .
rien n'empeche par contre de mettre le B- a la masse sur ton bloc c'est pas inutile ......

Ok Flo.. un temoin de charge? j'ai qu'un ampermetre au compteur. j'avais acheté un voltmetre mais on me dit que c'est inutile..
Le B- sera branché a la masse.

Oui j'ai vu ton porte ampoule..je vais me trouver ça! je vais l'inserer alors dans l'ampermetre qui sera shinté.

Tu vas y arriver

J'espere!

Si ton amperemetre est déjà branché et que tu utilises le faisceau d'origine , il devrait fonctionner sans intervention

je viens de passer commande pour 2 culot isolé (l'autre c'est pour la vedette) 11euros! 6,50 de FdP

YOEL a écrit:

Si ton amperemetre est déjà branché et que tu utilises le faisceau d'origine , il devrait fonctionner sans intervention

Ah bon? on me dit que ca va cramer!? on m'a dit de shinté les deux cosses..

°ΔRTMΔN° a écrit:

YOEL a écrit:

Si ton amperemetre est déjà branché et que tu utilises le faisceau d'origine , il devrait fonctionner sans intervention

Ah bon? on me dit que ca va cramer!? on m'a dit de shinté les deux cosses..

Oui et non
Ricky

C'est pas parce que l'alternateur peut délivrer 60A, qu'il va passer systématiquement 60A dans l'ampèremètre.
Le courant est fonction de la charge

Donc, il faut faire un essai , si l'ampèrmetre se bloque à fond méchant , il faut le shunter sinon tu lui mets cela en serie
http://www.dx.com/fr/p/shunt-resistor-for-dc-20a-75mv-current-meter-ammeter-black-163665?tc=EUR&gclid=CMKXvq7TvtECFY8Q0wod8sADfw#.WHiI2Fw52Vg


En résumé avec le montage d'origine

trop de réponse tue la réponse


j'ai des gros doutes sur le dernier montage ( 2 régulateurs branchés .. )

un volmétre sert pas a grand chose , c'est sur !!

ACR a écrit:

trop de réponse tue la réponse  


j'ai des gros doutes sur le dernier montage  ( 2 régulateurs branchés  ..  )  

un volmétre sert pas a grand chose  , c'est sur  !!

Où tu vois 2 régulateurs branchés , le régulateur est shunter tu peux m^me le retirer ..se sont juste les fils que tu reprends

Le voltemetre est une option puisque Arty la acheter pour le mettre à la place de l'ampermetre

peut-être . mais çà porte a confusion , on voit quand méme le régulateur d'origine ' branché ' !! je dis çà , je dis rien ( arty si tu comprends c'est bien )

de toute façon y a boire et à manger là dedans ... comme lorsqu'on cherche sur le net = beaucoup de branchements différents alors lequel croire

ACR a écrit:

peut-être  .  mais çà porte a confusion  , on voit quand méme le régulateur d'origine '  branché '  !!   je dis çà , je dis rien     ( arty si tu comprends    c'est bien )

Tu préfères comme cela

ACR a écrit:

de toute façon y a boire et à manger  là dedans  ... comme lorsqu'on cherche  sur  le net   =  beaucoup de branchements différents    alors lequel croire  

Il n'y a pas 20 manières de brancher un alternateur ,mais une seule ...après il faut adapter en fonction de l'environnement et puis on peut complexifier les périphériques ( voyant, ampèremètre, voltmètre )