CHARNIERES disgracieuses !>>>

Faudra des verins pour supporter le poid!

non moi j'ai rien fait finalement! trop compliqué vu l'ouverture de mes portes arrieres! mais pour ton cas ptete en decalant des charnieres de portieres.. ça pourait le faire , l'ouverture reste assez "droite"..
faut calculer ...

Si je rentre pas trop tard de Paname cet aprem' et qu'il fait encore jour, je te sors le Transit du garage (à la force des bras, y a plus d'moteur et d'boite) et je te montre le système que j'ai : y a des espèces de barres de torsion, ce qui fait que t'es pas obligé d'avoir des vérins sur les côtés.

°ARTMAN° a écrit:

Faudra des verins pour supporter le poid!

non moi j'ai rien fait finalement! trop compliqué vu l'ouverture de mes portes arrieres! mais pour ton cas ptete en decalant des charnieres de portieres.. ça pourait le faire , l'ouverture reste assez "droite"..
faut calculer ...

c'est clair que ca doit etre un sacré bordel a calculer ... c'est ce qui me fait peur d'ailleurs deja que des fois, rien que regler une porte, avec les charnieres d'origine c'est galére , alors fabriquer ou modifier, et regler des charniere pas prévu pour la bagnole

Greg L. a écrit:

Si je rentre pas trop tard de Paname cet aprem' et qu'il fait encore jour, je te sors le Transit du garage (à la force des bras, y a plus d'moteur et d'boite) et je te montre le système que j'ai : y a des espèces de barres de torsion, ce qui fait que t'es pas obligé d'avoir des vérins sur les côtés.

ca marche, je te remercie

Zed a écrit:

°ARTMAN° a écrit:

Faudra des verins pour supporter le poid!

non moi j'ai rien fait finalement! trop compliqué vu l'ouverture de mes portes arrieres! mais pour ton cas ptete en decalant des charnieres de portieres.. ça pourait le faire , l'ouverture reste assez "droite"..
faut calculer ...

c'est clair que ca doit etre un sacré bordel a calculer ... c'est ce qui me fait peur d'ailleurs deja que des fois, rien que regler une porte, avec les charnieres d'origine c'est galére , alors fabriquer ou modifier, et regler des charniere pas prévu pour la bagnole

Arranges toi pour faire des montage "a blanc" en laissant celles d'origine! sois tu pointes en soudant ou tu visses...

Zed a écrit:

°ARTMAN° a écrit:

Faudra des verins pour supporter le poid!

non moi j'ai rien fait finalement! trop compliqué vu l'ouverture de mes portes arrieres! mais pour ton cas ptete en decalant des charnieres de portieres.. ça pourait le faire , l'ouverture reste assez "droite"..
faut calculer ...

c'est clair que ca doit etre un sacré bordel a calculer ... c'est ce qui me fait peur d'ailleurs deja que des fois, rien que regler une porte, avec les charnieres d'origine c'est galére , alors fabriquer ou modifier, et regler des charniere pas prévu pour la bagnole

Arranges toi pour faire des montage "a blanc" en laissant celles d'origine! sois tu pointes en soudant ou tu visses...
tu sera vite fixé!

°ARTMAN° a écrit:

Zed a écrit:

°ARTMAN° a écrit:

Faudra des verins pour supporter le poid!

non moi j'ai rien fait finalement! trop compliqué vu l'ouverture de mes portes arrieres! mais pour ton cas ptete en decalant des charnieres de portieres.. ça pourait le faire , l'ouverture reste assez "droite"..
faut calculer ...

c'est clair que ca doit etre un sacré bordel a calculer ... c'est ce qui me fait peur d'ailleurs deja que des fois, rien que regler une porte, avec les charnieres d'origine c'est galére , alors fabriquer ou modifier, et regler des charniere pas prévu pour la bagnole

Arranges toi pour faire des montage "a blanc" en laissant celles d'origine! sois tu pointes en soudant ou tu visses...
tu sera vite fixé!

Pas con du tout

charnières renault master.
charnières simca 8
charnières mercedes utilitaire...
charnières 504 coupé cabriolet.

tout ça c'est de la charnières invisible.
il en existe d'autre mais je ne connais pas tout

pour le montage c'est pas trop dur.


il faut juste qu'elles soient sur le même axe.

un petit tour sur le post de la 403 a niko.

tu verra zed que quand j'ai inversé le sens d'ouverture des portes il il avait un axe qui passe par le point d'articulation des charnières.

sur la photo c'est du 504
je te mets le lien avec
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/123234585.htm?ca=12_s
et vu le poids d'une porte de 504 coupé cab il n'y a pas de souci
20 euro les 4

gilles 49 a écrit:

charnières renault master.
charnières simca 8
charnières mercedes utilitaire...
charnières 504 coupé cabriolet.

tout ça c'est de la charnières invisible.
il en existe d'autre mais je ne connais pas tout

pour le montage c'est pas trop dur.


il faut juste qu'elles soient sur le même axe.

un petit tour sur le post de la 403 a niko.

tu verra zed que quand j'ai inversé le sens d'ouverture des portes il il avait un axe qui passe par le point d'articulation des charnières.

sur la photo c'est du 504
je te mets le lien avec
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/123234585.htm?ca=12_s
et vu le poids d'une porte de 504 coupé cab il n'y a pas de souci
20 euro les 4

je le suis pourtant le topic du pick up de niko ca me rappelle rien les portes suicides oui, mais pas les charniéres ... je vais retourner voir

sur la charniere de 504 , la partie sur la voiture, c'est la grande ou la petite ?

la grande partie va sur la porte.

j'ai pas monté des charnières de 504 sur la 403 à niko.

c'est juste pour expliquer la façon de faire.

gilles 49 a écrit:

la grande partie va sur la porte.

j'ai pas monté des charnières de 504 sur la 403 à niko.

c'est juste pour expliquer la façon de faire.

bon, j'avais suivi alors !

mais si la grande partie va sur la porte, j'ai pas vraiment de marge pour les fixations sur la voiture... parce que le probléme c'est que la porte arriere n'est pas sur un plan verticale ( de profil )

Pour ma 203 j'ai trouver des charnières de ford transit , hyper costaux

tu devrai repositionner des charniers , baisser celle du bas

(pour monter facilement des charnier ils faut souder une barre pour quelle soit droite )

Zed a écrit:

gilles 49 a écrit:

la grande partie va sur la porte.

j'ai pas monté des charnières de 504 sur la 403 à niko.

c'est juste pour expliquer la façon de faire.

bon, j'avais suivi alors !

mais si la grande partie va sur la porte, j'ai pas vraiment de marge pour les fixations sur la voiture... parce que le probléme c'est que la porte arriere n'est pas sur un plan verticale ( de profil )

c'est pas grave que ta porte ne soit pas verticale.
le tout comme dit plus haut est qui'il faut que les articulations des deux charnières (les axes de rotation des charnières soit sur le même axe)

pour ce qui est de la grande partie tu fait une entaille dans la porte et tu la rentre a l'intérieur avec un renfort (sur la porte)... bien sur


j'essaie de te faire un crobard et je te le passe en mp.

Le probleme c'est que ta porte en s'ouvrant doit s'écarter de la carrosserie. Si tu as des miniatures regarde les charnieres de capot elle ont une forme en banane qui permet l'écartement . Si tu veux mettre des charnieres classiques il faudrai que l'axe soit en affleurement de ta carrosserie sinon l'exterieur de ta porte rentrera et viendra buter dans le cadre interne. pour que tu comprenne mieux ouvre ta porte arriere en regardant le mouvement par rapport à ta porte avant .

hemirat a écrit:

Pour ma 203 j'ai trouver des charnières de ford transit , hyper costaux

tu devrai repositionner des charniers , baisser celle du bas

(pour monter facilement des charnier ils faut souder une barre pour quelle soit droite )

quand tu l'aura fait, n'hésite pas a poster des photos

gilles 49 a écrit:

Zed a écrit:

gilles 49 a écrit:

la grande partie va sur la porte.

j'ai pas monté des charnières de 504 sur la 403 à niko.

c'est juste pour expliquer la façon de faire.

bon, j'avais suivi alors !

mais si la grande partie va sur la porte, j'ai pas vraiment de marge pour les fixations sur la voiture... parce que le probléme c'est que la porte arriere n'est pas sur un plan verticale ( de profil )

c'est pas grave que ta porte ne soit pas verticale.
le tout comme dit plus haut est qui'il faut que les articulations des deux charnières (les axes de rotation des charnières soit sur le même axe)

pour ce qui est de la grande partie tu fait une entaille dans la porte et tu la rentre a l'intérieur avec un renfort (sur la porte)... bien sur


j'essaie de te faire un crobard et je te le passe en mp.

ouais, le crobard ca sera pas de trop, parce que pour moi c'est de la physique atomique ton truc !

rueil95 a écrit:

Le probleme c'est que ta porte en s'ouvrant doit s'écarter de la carrosserie. Si tu as des miniatures regarde les charnieres de capot elle ont une forme en banane qui permet l'écartement . Si tu veux mettre des charnieres classiques il faudrai que l'axe soit en affleurement de ta carrosserie sinon l'exterieur de ta porte rentrera et viendra buter dans le cadre interne. pour que tu comprenne mieux ouvre ta porte arriere en regardant le mouvement par rapport à ta porte avant .

pas con, je note l'idée de la banane ...mais ca ne resoud pas tout

De toute façon il faudra des charnieres bananes!

°ARTMAN° a écrit:

De toute façon il faudra des charnieres bananes!

peut importe leur forme en fait, j'ai l'impression que le plus gros soucis c'est l'implantation des fixation interieures, c'est a dire sur la caisse

ou alors il faudrais que la porte s'ouvre non pas parralléle au sol comme d'origine, mais sur un axe formé par le montant ou sont fixées les charniéres je me doute que ca ne doit pas etre trés clair, mais j'ai l'impression que c'est ce qu'essayais de m'expliquer Gilles ca s'implifierais les choses effectivement

Zed a écrit:

ou alors il faudrais que la porte s'ouvre non pas parralléle au sol comme d'origine, mais sur un axe formé par le montant ou sont fixées les charniéres

je crois que tu as capté le truc là

tri.chevy a écrit:

Zed a écrit:

ou alors il faudrais que la porte s'ouvre non pas parralléle au sol comme d'origine, mais sur un axe formé par le montant ou sont fixées les charniéres

je crois que tu as capté le truc là

je commence a capter tu veux dire

sinon effectivement , ouvrir en la laissant comme avant demanderait une cinématique avec deux charnieres différenciées exactement comme actuellement mais en dedans .
deux charnieres bien différentes donc .pas le plus simple ....

oldspeedflo a écrit:

sinon effectivement , ouvrir en la laissant comme avant demanderait une cinématique avec deux charnieres différenciées exactement comme actuellement mais en dedans .
deux charnieres bien différentes donc .pas le plus simple ....

ouais, d'autant plus que le but est de virer les charnieres exterieures moche que ca s'ouvre comme d'origine c'est pas important

va au plus simple alors .
symbolise ta porte avec un carton rigide et tes charnieres avec une bande de tole fine que tu pliera a la main et fais des essais .

oldspeedflo a écrit:

sinon effectivement , ouvrir en la laissant comme avant demanderait une cinématique avec deux charnieres différenciées exactement comme actuellement mais en dedans .
deux charnieres bien différentes donc .pas le plus simple ....

pas forcément des charnières différente.
c'est le positionnement sur la caisse et la porte qui est différent.