V8 simca retour a l echappement apres modification

bonjour le v8 étant trop discret j'ai enlevé le silencieux que j'ai remplacé par un tube et j'ai également mis un filtre à air edelbrock.
Le problème c'est qu'en décélération c'est un vrai feu d artifice.
Avez vous des conseils pour supprimer ces retour d’échappement a par remettre le silencieux.

Pour un moteur en bonne santé vaut mieux lui mettre un echappement! pis c'est pas tres agreable un echappement libre! j'ai essayé!
Cherche un pot qui fait du bruit! ça doit exister..

Sinon le reglage de l'avance n'est pas le meme avec ou sans pot !

pb d'avance comme dit artman

augmentes ton avance a l'allumage .
actuellement tes gaz frais imbrûlés sont chassés et explosent dans la ligne ( et accessoirement en brûlant tes sièges de soupapes qui sont a ce moment la encore ouvertes et en remontant par celles d'admission qui elles commencent a s'ouvrir , c'est le croisement de soupape ou mise en "balance" ) pour cause de contre pression diminuée ou absente.
en augmentant ton avance tu les brûleras dans ta chambre de combustion .commences par 4/5 degrés de plus avant pmh .
dans tous les cas c'est pas tres bon ....

Merci pour vos reponses. je pensais a des nouveaux reglages mais j hesitais entre richesse ou avance.
je pense quand meme lui mettre un silencieux qui fasse un peu "coupe feu" mon but est pas de faire trop de bruit mais d avoir un joli bruit moins feutré qu a l origine.  
sinon si il faut remettre d origine que de risquer d abimer le moteur je le ferai.
Je vais essayé de trouver un silencieux intermediaire vu comment est placé celui d origine qui seul est au milieu. je pense aussi que le filtre a air laisse passer trop d air avoir avec selui a bain d huile comment ca reagi.

La solution, ça et rien d'autre,

merci racingboss donc ca fait  office de coupe feu et d amplificateur de son.
http://www.summitracing.com/int/search/brand/cherry-bomb?SortBy=Default&SortOrder=Ascending&tw=cherry%20bomb&sw=Cherry%20Bomb
y a du choix

Ou une autre solution, en installant une valve a l'échappement, les trucs électriques Bypass.
Tu peux rouler avec une ligne pas trop bruyante et quand tu veux passer en échappement libre tu actionnes la valve.



Le coup des pétarades en ralentissant, je l'ai eu sur bécane en testant en échappement libre (qui avançait moins bien qu'avec un silencieux), et l'ai de temps en temps sur mon Daily en ce moment car la ligne se transforme en gruyere.

j'avais trouvé ce site également
http://www.bps-racing.com/pieces-auto/echappement-competition/echappements-adaptables/silencieux-intermediaire-echappement.html

Pour la valve c'est pour trouver la place pour la mettre

Bonjour ce soir je vais contrôler mon avance et en mettre un peu plus en espérant ne pas en mettre trop je vous tiens au courant.
Pour le cherry bomb celui devrai y aller je pense mais faut que je commande au USA je le mettrai dans ma liste du père noël.

regarde sur ebay UK, y'a tout et pour pas cher! le mien m'a couté moins de 40€ frais de port compris.

bon j ai mis un peu plus d avance mais c est pareil peut etre pas assez, faute de temps je continuerai dans le week end la voiture etant pas a la maison puis je peux pas faire ca la nuit. Ca fait un peu de bruit quand meme .

Protofuria a écrit:

regarde sur ebay UK, y'a tout et pour pas cher! le mien m'a couté moins de 40€ frais de port compris.

le mien 25e en direct sans transport ( au marchand du coin , normal c'est du ford )

bon je reviens au nouvelle. j'ai re-régler l'avance et mis le filtre a air a bain d'huile aucune pétarade. Le filtre que j'avais mis était vraiment trop grand et le flux trop important, j'en ai un autre plus petit toujours edelbrock faut que je fasse des essais. le glasspack est peut être pas nécessaire finalement

Il faut peut être frener un peut l'échappement en plus du réglage d'allumage ( peut être )