Une jaguar sachant freiner...

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voilà pou l'arrière gauche:

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l'aile a certainement été revue en carrosserie : elle est moins large que du coté droit.

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c'est tres souvent ces dissymétrie sur de la carrosserie ancienne .....  
c'est ce qui fait que j'ai brulé une aile sur phantom en rentrant a la maison apres
réglage des trains ......oups , je l'ai dit .....  

Tiens!.. pareil sur la vedette!    

je t'ais dit , on est jumeaux astraux ...... 

je bosse sur un cab alfa des années 60 en ce moment, et quand tu prends les cotes entre le coté gauche et le droit, les écarts font peur   
C'est souvent le cas sur ce genre de caisses, sans compter les "rèparations" en carrosserie ...

Pareil sur la Ford ,j ais decalle le pont

Ouah ! En effet sa n'a rien a voir avec l'avant     



On vois un léger enfoncement à la pointe du Pc AR gauche sur la tof  , si elle a était mal redresser , cela doit être possible de corriger le tire  je pence .( se qui entraîne beaucoup plus de travaux   

Après , jouer sur le décalage de pont entraîne forcément un décalage des masse en mouvement et donc l'agilité de la bête .( bon si se n'est que pour rouler pépère hein   )

De combien est l'écart entre les deux côté ?

Il y a peut être moyen de faire un patron simple de l'aile et de le comparer a l'autre histoire de voir si le problème viens de la   .

Une vu éclater de la partie moyeu AR ?

Belle caisse ALDORNE    

Donc Flo tu roule maintenant hein ?!? ( t'ai griller   )

oldspeedflo a écrit:

je t'ais dit , on est jumeaux astraux ...... 

  
moi c'etait la gauche et toi?

Pour l'instant voilà une vue éclatée du pont:

faut raccourcir le pont !!  

bon, j'ai enfin reçu les vis hein, je passerai un de ces 4

SW a écrit:

faut raccourcir le pont !!  

bon, j'ai enfin reçu les vis hein, je passerai un de ces 4  

Pour le raccourcissement ça se fait:

je t'amène les morceaux et tu opère comme ci dessous



un lien

http://p6v8.wordpress.com/2012/04/21/shortening-the-jag-lcas/

pour les cardans:



pas jusque là quand même

Chapeau pour la vue éclater   


Oui raccourcissons le pont       

 On est pas tous des craque hein ! Il y en a qui on besoin de beaucoup ,voir beaucoup très plus plus de temps et de renseignement " pour " mais j'essais quand même hein !
C'est toujours mieux que de s'en batttt les coudes !!
     

Moi aussi je voudrais bien en avoir plein mon crâne ,mais mon vase est percer et quand j'essaie de le remplir , é bin sa pisse por l'dessous   . . .

ALDORNE a écrit:

SW a écrit:

faut raccourcir le pont !!  

bon, j'ai enfin reçu les vis hein, je passerai un de ces 4  

Pour le raccourcissement ça se fait:

je t'amène les morceaux et tu opère comme ci dessous



un lien

http://p6v8.wordpress.com/2012/04/21/shortening-the-jag-lcas/

pour les cardans:



pas jusque là quand même

Le TAF de dingue !! 

C'est superbe se résultat   


Tu nous la présente quand ta belle  

Revenons en aux roues arrières : ce n'est pas très visible mais entre ça :



et çà

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il y a eu de l'usinage de moyeu et des cales d'épaisseur de fabriquées ( ces dernières nécessaires pour un bon appui  des éléments alus ci desssous)

 

vous remarquerez le petit décalage  entre le moyeu cannelé et l’élément alu ( du au fait qu'il portait sur les tètes de goujons) .
Il à disparu tout porte bien à plat. L’intérêt me direz vous ? il faut que ce soit réversible et mes Roues  Wolraces tout comme leurs adaptateurs cannelés sont assez épaisses donc pas de diminution possible de la longueur des goujons .

tu as pu avoir ton pote pour la retouche des moyeux avant ?

Usinage sur les moyeux : en fait un léger réalésage pour cadrer avec les épaulements de centrage
présents surs les moyeux goujonnés: hélas il est malgré nécessaire de retoucher les ailes arrières .

Épaulement de centrage:

tu as pu gagner combien en tout ? et surtout combien te manque t'il pour etre a l'aise ?

On a fait au mieux pour elargir les voies au minimum.. mais pour etre bien, il faudrait tirer les ailes arrieres de 1 / 1.5 cm...2 grand maxi....

hum ,quand meme , doit po etre simple .

sur l'aile passager jai tirer a froid , puis chalumeau . le galbe est plus prononcer  mais le devant de l'aile rentre un peut plus vers la roue et donc il faud que je reface la colerette

c'est pour sa que je ne peut pas faire autrement que comme ALDORNE ma montrer avec le mec et ses elargissement.

sans niker sa peinture sa va etre tres tres chaud je pense .

intervention d'un pro .... élargissement ou découpe   on verra

ça c'est too much et très cher



voilà comment c'est foutu dessous deux toles qui se rejoignent  pas simple...