Rekord B Coupé

apache 57 a écrit:

y as pas de boulot justement parce que sais des lame le air ride !!!!!!

Je ne comprend pas, c'est plus simple de monter un air ride quand le montage d'origine est à ressort non ??

Sinon un peu facile mais j'aime bien aussi :

Ou en version smoothies 17" :



ça fait un peu jouet je trouve

et y a mm moyen de pas le souder sur le pont s il te reste de la place entre tes la me et ton longeron une fois posé

Ouais, je connais ça, mais ma question était plutôt à propos des lames. Après une rapide recherche sur le net je viens de voir que l'on pouvait tout simplement enlever quelques lames et ajouter le bag. Après niveau guidage de pont c'est pas non plus l'idéal.

et pkoi le pont ne serais pas guider ??? tes lames sont de toute façon dejas morte elles sont plate

AIR4 a écrit:

Ouais, je connais ça, mais ma question était plutôt à propos des lames. Après une rapide recherche sur le net je viens de voir que l'on pouvait tout simplement enlever quelques lames et ajouter le bag. Après niveau guidage de pont c'est pas non plus l'idéal.

le pont ne boujera pas . beaucou d utilitaire non qu une lame a l arrierre meme des voiture de 400m on des mono lame carbonne
tont pont sera bien guider tu mais de amorto tipe monro et pas de modif
pour l avent tu coupe tes ressort et pareil monro
de ce tipe

tes amortos ne vont pas c est de compensateur de charge sa leve pas une voiture ,c est pas fait pour

tout à fait

le presidant du club a une mustangue 70 depuis 10 an  sur circui ben il a ca gonfler a 10 bar donc oui les gas ca tien mème tres bien de plus j en ai mi sur ma buick apollo qui fais quant mème 1690kg et oui je roule tous les jour avec et le q tien bien en l aire vue que mes lame sont fatiguer apret ben faut juste prendre sont courage et essayer moi je cais que cela tien je ferais mème une photo si cela vous dis
de plus il sont prevue pour des ricaine donc une comodor de 1100kg  

Ces amortos gonflables sont idéals pour une caisse qui a les lames de ressort fatiguées ou si tu veux mettre du poids à l'arrière (pick-up ou attelage). Après quand tu gonfles ça monte, quand tu dégonfles ça descend, mais ça s’arrête là. C'est lent, il faut les gonfler à mort pour que ça monte, après c'est dur, ce n'est pas réglable, bref ce n'est pas fait pour, d'accord avec Apache 57 et FIF.
J'en avais sur l'avant de ma cox...

Pour le reste, j'ai 2 compresseurs, des électrovannes et 4 boudin en #2500 de coté, donc j'avoue que je vais peut-être finalement étudier la question !

et la longévité de la lame restante ne doit pas etre garantie a vie ..... 

Salut tout le monde !

Une petite photo au passage avec la nouvelle combinaison de roue 185/70/14 à l'arrière et 175/65/14 à l'avant.

Tres sympa cette foto avec la lune...

 

Vraiment sympa