Moteur Simca 1500 dans Simca Ariane

salut a tous un moteur 1500 j en ai mis un dans la mienne depuis plus de 20 piges mais le pont semble trop court pourquoi ne pas adapter un pont versailles

faut monter le diff de 1501 man !

ou 1301 spécial

pour ma part, j'avance dans la modif.
je viens de placer un vieux carter d'huile d'aronde sur le bloc de la 1301s.

qqs vis tombent farpaitement!
il y a que l'avant du carter d'huile qui pose probleme, la pompe a huile de la 1301 etant sur l'avant du bloc.

je m'inquiete aussi pour les epaulements sur le coté du carter d'aronde.

bref c'est pas gagné! mais faisable!

les supports moteurs sont a modifier ( reculer).

globalement, c'est pas tout simple qd meme!

flo, tu veux pas en faire un autre carter???

a+

tu vas y arriver .....
pour tes supports moteur fais une plaque de fer plat de 5mm d'épaisseur avec les perçages 1301 et soudes directement tes porte silent blocs d'ariane en décalage direct sur ta plaque apres avoir supprimé les oreilles repliées et gagné l'épaisseur du fer plat .
ta pompe a huile ( enfin juste la crepine puisque la pompe est dans le carter de distri en fait ) devra etre décalée d'un pallier sur l'arriere et le tube prolongé d'autant puis caréné dans un couloir en tole au plus pres pour dégager un max de place a la traverse .

ok pour les supports, je pensais bien faire ca.
pour la crepine, decalé d'un palier suffira pour aller chercher suffisament d huile?

pour le carter d huile, je vais utiliser un vieux carter, pour prendre les morceaux droits!
pour l'avancer ( crepine), je vais former une tole expres tanpis!!!

merci beaucoup

J'ai gonflé mon moteur de P60 en mettant un double corps compound et en faisant modifier l'arbre à cames.
Mais, si il monte vite en régime, la vitesse reste 130km/h car il est à 5500trs/mn.
Je souhaite donc mettre une boite 5 avec 5eme surmultipliée.
Quelqu'un a-t-il essayé ?
Je voudrais garder le changement de vitesses au volant

changes de différentiel pour un résultat rapide , c'est une apres midi de bricolage .
5500 tours c'est mortel pour un moulin d'aronde ....  

au niveau de la consommation pour ce qui on swaper leur ariane ; un 1500 dans une ariane consomme moin que le 1300 ?

ça dépend de tellement de chose la consommation d' une caisse

sur le papier , oui!

GaF a écrit:

au niveau de la consommation pour ce qui on swaper leur ariane ; un 1500 dans une ariane consomme moin que le 1300 ?

je sais pas je suis passé direct a deux litres .....  
c'est mathématique , a régime égal une cylindrée supérieure consommera au moins autant et plutot plus .
c'est le fait de pouvoir tirer plus long en transmission qui te fera baisser la note .....

Après mettre un do pour rouler en demi ré !
C'est sur que si c'est pour rouler tout les jours il vaut mieux , il faut trouver la bonne démultiplication approprier en accord avec tes roues et le berlingue .

Poids / masse / diam et largeur des roues , je pence que certain on de quoi faire le calcule ici

Et il chante a combien de poney se 2l ?

une petite centaine de notes

105 d'origine .....d'origine .

simca 1500 74cv din
1301spécial 69cv din
1501 spécial 1969 à 1972 84 cv din après 74cv din

dixie a écrit:

Effectivement , si tu monte juste le moulbif de 1500,ça change les choses  
Et si tu monte en plus un dif de 1501 S, c'est encore mieux  

De toutes façon , c'est bien suffisant pour se faire gauler en exès de vitesse  

Le différentiel de la 1500 ca donne rien c est le même que l Ariane, Il faut celui de la 1501s?

ariane 9x43
1500 normalement 9x40 ou 9x38

Heu! Je comprend pas bien le differenciel de 1500 c est le même que celui de l Ariane ou pas? Pourquoi il n y aurait que 1501s qui changerait les choses?

rapport de pont plus long :

oldspeedflo a écrit:

...c'est le fait de pouvoir tirer plus long en transmission qui te fera baisser la note .....

custombilly a écrit:

Heu! Je comprend pas bien le differenciel de 1500 c est le même que celui de l Ariane ou pas? Pourquoi il n y aurait que 1501s qui changerait les choses?

pas le meme ! adaptable !

Ricky a écrit:

rapport de pont plus long :

oldspeedflo a écrit:

...c'est le fait de pouvoir tirer plus long en transmission qui te fera baisser la note .....

Oui ca je sais. Mais le pont de la Simca 1500 il tire comment part rapport à celui de l Ariane. est il intéressant de mettre un différentiel de 1500 à la place de celui de l Ariane?

http://www.leboncoin.fr/voitures/838365132.htm?ca=8_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/834485114.htm?ca=8_s

Moins chèr

ben une ariane d'origine en vitesse de croisiere c'est 80/90
avec un diff long c'est 110 facile .
au meme nombre de tours .