amortisseur arrière Aronde

hello,

est-ce que des amortos de simca 1300,1301,1500,1501 sont adaptables sur une aronde ??
esthétiquement c'est le même modèle ( fixation ) ...

en sachant que l'auto est droppée en -2"

merci:super: 

c'est ce que j'ai sur phantom !
les avants de 1501 a l'arriere de la p60 .
et les arrieres se montent a l'avant !
plus souple devant , plus amorti derriere , pas belle la vie ?  

merci pour ta rapidité,

j'ai pu en acheter une paire pour 60e sur ebay !! environ 120e sinon sur le net....
comme ça je monte en neuf en posant le lowering kit.

      

bon petit retour en arrière, j'ai du les virer et remettre les anciens. je m'explique.

l'auto est droppée -2", de ce fait avec les amortos plus court de 1301 bah qd je lève une roue arrière, l'amortisseur vient en butée mécanique et ma roue ne descend pas assez si je veux la démonter. surtout que je suis avec les grandes roues en 15...

bref ils sont trop court. donc suis obligé de remettre ceux d'origine qui sont plus long. ...  
vais me payer une paire de neuf style origine et ça serra marre. tt façon avec le poids de la bécane au cul ça rabaissera encore plus  

 sur une p60 ça sort ....désolé !

tkt. au moins j'aurais essayé.

et puis j'en ai profité pour déposer mes lames, décaper et remonter à la graisse cuivre. comme ça, j'ai l'esprit tranquille.  

salut je cherche deux amortos de 1501 pour monter sur ma P60 Monthlery de 62, je n'ai trouvé que ceux de la break . on peut les monter quand même ?
Pour droper l'avant de ma P60, je trouve pas le sujet ? on peut me donner un coup de main ?

Tu sorts tes ressorts et tu les coupes. attention 2 spires en moins c'est beau mais tu tallonnera!

areter de couper les ressorts chauffer les au chalumeau sa descends tout seul et sa met cinq minutes

ok il faut les chauffer, mais comment tu sais que tu les as descendus de la même hauteur? t'as fais un gabarit ?
artman: tu coupe les ressorts d'une spire et demi, c'est ça ? il vaut mieux que je le fasse avec des neufs.
flo a mis un lien pour des cales arrière sur ebay.uk, mais l'objet n'y ai plus . quelqu'un aurait l'adresse et le modèle pour commander ces cales?
excusez pour toutes ces question mille fois demandé, mais je me suis fais les sujet sur les aronde P60 et je ne'ai pas trouvé le sujet dropage avant.
je viens d'acheter un Monthlery 62 ,moteur rush super M. je pense que ces une bonne base pour un custom à la française.

gerald 38 a écrit:

areter de couper les ressorts chauffer les au chalumeau sa descends tout seul et sa met cinq minutes

c'est un carrossier pro qui dis çà   

 Suspensions avant: Roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux
Suspensions arrière: Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux

Bon après enquête !! il n'y aurait pas de lames à l'arrière sur mon modèle ( je vais la récupérer la semaine prochaine), donc je coupe les ressort   d'une spire et demi à l'avant et à l'arrière ?

  une question me pose. doit'on pas changer les amortisseurs pour en mettre des plus dur pour éviter de talonner et d'avoir une meilleure tenue de route ?

quelqu'un à déjà fait le dropage de ce genre de caisse, P60 monthlery 62?

La chauffe des ressort est dangereuse! on l'a deja dit 100 fois! CA CASSE!!!!!

1 spire et demi à l'avant me semble raisonnable..Sur la mienne j'avais coupé 2 ! j'etais quasiment en buté..

et le corps d'amortisseur , tu avais gardé le même ?

Oui!    comme j'etais quasi en buté j'm'en foutais...
L'ideal est de trouver des amortos plus courts..
Flo doit savoir!

arrieres  de simca 1000 devant sur la p60
avants de simca 1301/1501 a l'arriere sur la p60
sur caisse droppée exclusivement

ok merci flo !!

tu dois savoir oh grand flo !!  quel disque de frein on peut monter sur la P60 ?

le plus simple c'est cox
mais y'a du taff d'usinage . 
apparemment des fusées et disques de simca 1301/1501 complete aussi (vu sur une aronde chatelaine 56/58 y'a trèèès longtemps ) , mais tu change d'entraxe a l'avant ( 4x98) .

il y a un sujet la dessus avec des tofs ,? pour savoir le modèle des disques et etrier  

disques de cox y'a qu'un modele .
etriers t'as le choix genre renault clio 1 disques pleins ( non ventilés )

je pense qu'il faut fabriquer une platine pour les etrier, et pour fixer le disque tu fais comment?

vend pour vw coccinnelle 1302/1303 freins avant complet à disques (disques, étriers, fusées...). montage B (deux vis). fonctionnent parfaitement juste démontés. l'étrier passager à subit une réfection complète l'année dernière. perçage porsche (5X130). juste à prévoir un bon nettoyage!

c'est bon ça comme disque?
5x130 à l'avant , 4x130 à l'arrière , euhhh comment dire si on crève un pneu on fait comment ?  

http://cdn.media.oscaro.com/bmp/zoom/3/410142.jpg
4x130 , voila ça bon !!


Diamètre du moyeu 39,8
Diamètre extérieur 278,0
Epaisseur nominale 9,5
Hauteur totale 81,8
Type de disque Plein

Men Bati a écrit:

je pense qu'il faut fabriquer une platine pour les etrier, et pour fixer le disque tu fais comment?

usinage de la fusée aux cotes roulements vw .

ok flo bien noté !! les disque que j'ai trouvé sur oscaro ,c'est les bons modèles ?

je vais me mettre en quête de trouver deux fusée av pour P60, faire les modifs et monter tout ça une fois fini. Comme cela je conserve , mes fusée d'origine de côté.

tu n'as pas un croquis de cette modif, pour voir en clair que je me goure pas !