break 403 de Zed "MALEFICE"

La partie capot semble normale, parcontre la partie montant du pare-brise semble effectivement "étrange"!

oui elle est étamée ,il y en a jusque sur le le début de la gouttière ( effet flétrie )

Furaxmotors a écrit:

oui elle est étamée ,il y en a jusque sur le le début de la gouttière ( effet flétrie )

non elle n'est pas l'effet fletrie c'est les coup de limes en plus l'etain est mat

Ah ok, je sais que je soude le cuivre ( plomberie ou chauffage ) en dépannage ou même le plomb au coutti et chifon coton , il est possible d.essuyer l'étain et qu'il brille comme Chrome

Mais sur acier ou tôle je ne sais pas .

Furaxmotors a écrit:

Ah ok, je sais que je soude le cuivre ( plomberie ou chauffage ) en dépannage  ou même le plomb au coutti et chifon coton , il est possible d.essuyer l'étain et qu'il brille comme Chrome

Mais sur acier ou tôle je ne sais pas .

Je vois de quoi tu parle , ca brille en effet , mais ca brille au debut pour l'accroche ...aprés faut mettre des patés et ca brille plus ...et une fois poncé, ca brille plus du tout

J'ai pas souvenir d'avoir vu de l'etain qui brillait quand on l'avait poli avec le reste de la carrosserie, et pis c'est pas de la même couleur que le reste de toute facon

  !

ACR a écrit:

 passe un coup de ponceuse sur de l'étain et tu verras que çà brille  ,   et bien méme   !

je ne demande qu'a voir ...montre moi

Merci pour le renseignement

J'aurais peut être le loisir d'essayer sa dans quelque mois .

Tout est rebouché au semi auto

c'est ce que je fais moi, je soude au semi et quand il y a un creux, je charge un max pour ensuite tailler dans la "masse" à la meuleuse.
Une fois fini j'aurai tres peu de mastics (ben ouais j'ai quand meme pas le niveau de ces gars, j'me fais pas de films), et puis il me reste quand meme quelques inclusions parce que je soude au fil fourré de merde.
le coup du morceau de cuivre dont parlait Flo, je l'ai decouvert y'a peu de temps et ça m'a pas mal aidé pour recharger à certains endroits où je ne pouvais pas patcher sans faire une boucherie dans la tôle environnante. un vieux bout de tube de plomberie écrasé et ça roule!

Au boulot je taille mm mon cuivre pour faire la matrice de mon future rechargement ,sa aide pour les rayons ,voire mm les cercles et les diamètres

]

Blague à part, si vous posez de l'étain sur votre carrosserie, après l'avoir correctement arasé (lime fraise, ponceuse ou autre), n'omettez pas de le poncer au 240 à l'eau pour le rincer : les particules noires qui vont dégager, c'est de l'acide qui viendra bouffer par en dessous vos apprêts, mastics et autres peintures...

Mais il n'y a pas de flach sur les autres tof !

Cela est une source luminésante émanent d'une source électrique, plus communément appeler


" une Ampoule "

Je ne m'avance pô trop , parce que j'en sais bin foutre rien .

J'ai arrêter de bosser au flach , je fait des crises strombo après

Jipéhème a écrit:

Blague à part, si vous posez de l'étain sur votre carrosserie, après l'avoir correctement arasé (lime fraise, ponceuse ou autre), n'omettez pas de le poncer au 240 à l'eau pour le rincer : les particules noires qui vont dégager, c'est de l'acide qui viendra bouffer par en dessous vos apprêts, mastics et autres peintures...

si la tôle est  bien préparé  avant l'étamage avec le décapant qui va bien théoriquement il n'y a pas de problème.
en plus c'est la phase la plus importante la préparation.

en plus c'est ce décapant qui permet à l'étain d'adhérer à la tôle.

gilles 49 a écrit:

si la tôle est bien préparé avant l'étamage avec le décapant qui va bien théoriquement il n'y a pas de problème...

C'est dans le décapant qu'il y a de l'acide...  Et si tu l'enlèves pas, il reste, forcément.
Moi j'ai rien inventé, j'ai appris et j'applique, en toute humilité.
Ces métiers sont extrêmement difficiles : déjà en tentant de respecter les règles de l'art, les fiches techniques, les fiches produits, les temps de séchage, les températures et pressions d'application, l'hygrométrie, etc... tu peux être emmerdé.
Si les prout-prout du XVIème me lâchaient jusqu'à 15 000€ pour repeindre une Cad 60 convertible, il y a peut-être des raisons...
Perso, j'ai rien à prouver à personne si ce n'est à moi-même, si je peux bénévolement aider un amateur éclairé à progresser tant mieux, tirer mon univers vers le haut, ça me plait...  
Tes déclarations, je t'en laisse l'entière responsabilité et je m'en désolidarise complètement...

Moi je lit qu'il conforte ton conseil .

Pas qu'il le contredit

Ta tes ragnagna ou bien ?

Tu est quand même un sacré gueulard toi

pas de stresse il y a point S

Drapeaux blanc hein , fait un sujet technique sur comment faire , comme sa me les amateurs "dans le noir " aurons une chance de plus de pas se louper .

Il y a pleins de pro ici , faite en de meme : penser aux tout ptit , on vous piquera pas votre clientèle ( promis )

Bref que ce soit de l'étain , ou du rebouchage au semi auto le résultat est nickel , bravo Zed , me concernant j'aurais fait ça au semi auto ou au tig , l'étain est un peu cher

Furaxmotors a écrit:

Moi je lit qu'il conforte ton conseil .

Pas qu'il le contredit

Moi je lis que c'est pas la peine de poncer un étain à l'eau...  
Mais j'ai peut être mal compris...

Jipéhème a écrit:

Blague à part, si vous posez de l'étain sur votre carrosserie, après l'avoir correctement arasé (lime fraise, ponceuse ou autre), n'omettez pas de le poncer au 240 à l'eau pour le rincer : les particules noires qui vont dégager, c'est de l'acide qui viendra bouffer par en dessous vos apprêts, mastics et autres peintures...

Une phrase, pas de faute, langage simple : c'est un conseil gratos, tu prends... ou pas.
Dans le 2ème cas, quand ça me tapera la droite, ça fera pas bouger celle de gauche.

Furaxmotors a écrit:

Tu est quand même un sacré gueulard toi

C'est pas faux. Le robinet d'eau tiède...  

Furaxmotors a écrit:

Il y a pleins de pro ici , faite en de meme : penser aux tout ptit , on vous piquera pas votre clientèle ( promis )

J'ai vendu mes parts du garage en 2006 et j'ai claqué la porte de mon magazine en 2012 (il a disparu depuis et la boite d'édition avec, comme par hasard...   ) : je suis pas là pour me faire mousser ou vendre mon boulot... Mais ça fait bientôt 50 ans qu'on me pisse sur le bout des chaussures, alors basta !

Sinon, en privé, je suis très câlin...   

Je ne sert quasiment jamais des mp , pis j'ai pas dit que je voulais te faire un tout de suite

Bon c'est tout , garde ton savoir , je ferai mousser ma peinture

J'arrête le HS solé .

:

Est-ce qu'on s'en bat pas un peu les couilles à la fin, que l'étain ça brille ou pas ?

ACR a écrit:

 bien , bien    



et la phase suivante à çà , c'est quoi  
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)

je rappelle la question simple qui à permis encore une fois  d'avoir 8 pages  de tout et de rien comme d'habitude       alors avant d'avoir des cours d'électricité  , où je ne sais quoi d'autre ,    moi je jette l'éponge     .....