Sandy:Buick Riviera '65

Salut la compagnie.Je vous présente donc Sandy une vénérable Buick Riviera de 1965 motorisé par un 401 nailhead.
Cette buick a fait l'objet d'un reportage dans nitro en 1990.Elle était à l'époque niquel de chez niquel.Aprés un changement de proprio elle a fini dans le Lot.Aprés quelques années d'utilisation le precedent proprio a déménagé et il l'a laissé dans un local particulierement humide.Le sol est recouvert par 10 cm d'eau un pare-brise posée sur son toit et une roue sur le coffre avec un grosse corde.La voitue n'est pas fermée et la clé de contact est sur le neiman.C'est dans ce local qu'elle a commencer a se dégrader et ce pendant plusieurs années.Puis par hazard je la decouvre et aprés 6 mois de recherche le proprio est retrouvé et je lui rachéte.

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Aprés l'avoir racheté, reste la remise en route.Donc changement d'huile et de filtre,un coup de compresseur sur les pneus.La surprise ils tiennent,heureusement d'ailleurs car les pneus maxxis ne seront livré 2 semaine plus tard.Ils tournent carré mais bon j'ai croisé les doigts pour qu'ils tiennent les 15 km qui me sépare du garage de chez moi.Un jerrican de 20 litres d'essence et zou en route encadrer par une escorte pour le cas où...
Me voilà partir au volant du monstre,à petite vitesse certe mais en route quand même.Au passage un petit détour pour éviter les 2 gendarmes à moto qui attendaient l'heure de l'apéro à la sortie du village.Quel chant ce V8 un glougloutement qui me donne la bave aux lévre et un sourire d'idiot du village.Arriver 20 mn plus tard la bave séchée me tartinant la joue.....

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C'est le grand jour,je sors les seaux l'aspi et monsieur propre.En avant pour le grand nettoyage.Exit les dizaines de toile d'araignée les cadavres de bestioles diverses et variées.Que du bonheur du coup je sens la patronne qui ne va pas tardé à sortir de la barraque pour me demander de faire les baies vitrées....
Bilan assez satisfaisant:La voiture est complete.Il ne manque que la baguette chromée verticale entre la vitre avant passager et la custode arriere.Les vitres en plexi de l'éclairage intérieur sont cassés ou en phase de l'étre.Le ciel de toit est décousu.Les cuirs sont niquels
Par contre niveau chrome s'est la cata il sont tous abimé ou boursouflé par notre ennemie commun la rouille.Pour la carrosserie,la peinture est à refaire.
La peinture s'ecaille par endroit et on voit l'appret.De fines piqure de rouille parseme la voiture.Des pocs un peu plus preocupants autour du joint de la lunette arriere et en bas du coffre.Il y a de la corrosion perforante en haut des passages de roues arriére et dans le coffre au dessus du réservoir.
La lunette arriere doit légerement fuir donc la plage en espece de carton est moisi et sous la moquette arriere passager cela croustille un peu.



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Ahhh les Riviera!
Bon courage pour la suite!

Une des plus belles ricaines des '60...

comment peut on laisser une telle beauté s'abimer dans un garage plein d'eau ?....je comprends pas...

vu l'etat, il te l'a vendu combien cette Rivi ? (si c'est trop indiscret, ne réponds pas ...no souci)

beau jouet ,tu me le prete

Pas de soucis FIF situ passe dans le coin.J'ai habité à coté de Privas quand j'étais petit.Pour Wremss je l'ai payé 2700 euros.

merci

Voici le mois de juin 2009 et le premier gros rencard de l'année du grand sud se prépare.Le Cevennes Car Meet
Voici mes impressions après ce super we.Tout d'abord c'était la première fois que je participais à une concentre avec MON véhicule, ensuite c'est la première fois qu'elle fait vraimment de la route .Pas quelques kms mais pratiquemment 300 aller et 300 retour.Aprés être parti avec plusieurs heures de retard j'arrive au Vigan aprés 4h de route.La peur au ventre tout le long de la route écoutant le moindre bruit roulant à 80 sur les départementales et à 110 sur les 30 kms d'autoroutes.Je m'installe sur la cop-car motel-in facilemment reconnaissable grace au voyager marshall de la cop familly.Rendez-vous au centre pour l'expo où je retrouve des pote de monpellier et du vaucluse.Ensuite retour sur le camping, petit shooting sur les caisses et ripaille.
Bilan de la journée:Route niquel malgrés ces saloperies de virages sur les départementales de montagnes(j'ai viré avant de partir la courroie de la direction assistée pour cause de fuites d'huile sur le collecteur),il me semble entendre le syndrome du roulement arriére dans certains virages,super temps, de bonnes rencontres,des supers caisses,que du bonheur...



Dimanche:La journée commence bien flotte à gogo.Pas une petite pluie de merde mais des trombes d'eau ......Cela s'annonce vraimment mal.Sandy n'est plus étanche du pare brise .La pluie commence à ce calmer vers 11h .Petit cruising dans la riviera boat tail d'un ami(bouteille0 qui est sur le forum) en option un joli téte à queue avec frolage de rambarde .Nous sommes parti à la bourre et avons tenté de rattrapper le convoi.La boat tail c'est retrouvé en patinage artistique.Son cul(à la riviera ) a voulu passé devant mais mon pote JJ l'a bien rattrappé malgré son pied encore en rade ........
Bon repas,discutage intensif puis départ pour les 300 kms retour.Juste aprés Millau je me tape un orage de malade:nuit noir, gréles,les vannes sont grande ouverte.Je suis obliger de m'arréter.Puis retour sans probléme à part un super bruit de casseroles et de ferrailles diverses et variées à 10 bornes de chez moi.La double ligne vient de péter ses ammarres et se retrouve par terre(ce n'etait pas un roulement finallement).Deux petits morceaus de fil de fer et c'est reparti.Heureusemment que j'en avait pris dans ma musette

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Deuxiéme sortie de la saison:Castelsarrasin
Rencard se trouvant à 50km de chez moi.Il aurait été domage de le louper.J'y suis aller accompagner par un voisin en Buick 73.Il a fait une chaleur à crever ce jour là.Quelques fifties n'ont pas trop appréciées.Beaucoup de voitures étaient présentes.J'y ai rencontré égalemment un toulousain devenu maintenant un ami et sa Riviera 65.Trés jolie auto Sandy était honteuse de ses chromes.


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Ensuite il y a eu Réalmont dans le tarn.Ce fut son dernier rencard de la saison.J'étais de service les WE des autres rassemblements
En faisant la purge des freins il y a 3 semaine je me suis aperçu que le pare-brise c'était fissuré.J'ai bien les boules....
Petite photo à la fête du village en Aout où le club d'auto anciennes de négrepelisse avait fait le déplacement

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.....superbe auto...! !mais dite m'sieur chevy 230 vous pouvez les faire un peu plus p'tite vos photos....

La riviera va etre restauré dans les régles de l'art.Je vais lui ajouté une touche custom afin de mettre en valeur sa jolie robe
Deux choix s'offre à moi.
Soit une touche légére avec des jantes kivonbien aggrémenté par un teinte que j'ai vu sur une 308CC:

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Soit un traitement un peu plus radicale comme celle-ci.Reste à trouver un budjet et un peintre capable de faire ce type de travail...

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Donner-moi votre avis cela m'interresse

la deuxième est tres tres tres classe
la peinture du toit sais facil c est du rideaux à motif qui as servie de "pochoir"
4 belles jantes et une peinture sympat et t est le roi de la route

l a deuxième option est beaucoup plus séduisante

what else ....

Petite mise à jour du post avec des photos prises lors de différents rencards

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Et ma croquette ravie de se ballader dans une des vieilles autos de son papa

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En vus de la préparation pour le rencard de Vias et 250 bornes de routes je me suis attaqué à refaire une petite santé à Sandy.En effet depuis quelques temps elle a des petits soucis de freins.Elle ne freine que sur 3 pattes et un cylindre de roue fuit sérieusement.du coup un kit de réfection de freins est commandé chez Cars.En attendant je regarde comment fixé le siège auto de ma croquette sur un des sièges arrières,je me décide de tout démonter.
J'avais déja remarqué que de la poussiére de rouille tombée reguliérement par dessous la banquette et l'habillage de la plage arriére est bien gondolé à cause du joint de la lunette arrière.
Je commence le démontage et demande un coup de main à un ami pour savoir comment est fixé la banquette arrière comme il a terminé la restauration de sa 64.La c'est la cata:
Tout est complétement pourri........La cata

On commence par le haut:

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Aprés avoir remplis 2 grosses bassines de rouilles,blaxons et d'isolant:Le plancher est bien attaqué avec pas mal de perforation du coté conducteur.......

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argghhhhh !!!!
gros taf en perspective là....

Voici les deux sièges individuels arrière avec l'accoudoir central qui peut se relever.La grille du haut parleur du dossier est enlevé.Le cuir est en super état:

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Et voilà la cata.C'est du jamais vu.D'habitude le vinyl la moquette ou le plancher sont nazes.Chez moi le cuir est en bon état mais l'ossature des sièges est pratiquement inexistante.La rouille y a oeuvré en faisant un véritable travaille de sape.Il manque de grands morceaux de structure je comprend mieux la tonne de rouille qui remplisse les deux bassines.........La galére

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J'ai bien gratouillé la rouille.J'ai fait le coffre, passages de roue, dessus de reservoir et le plancher arriere.De nombreux trous sont apparus.Je vais passer une bonne couche de rustol pour bloquer tous cela.Je vais refaire un joint sur la lunette arriere et boucher à la va vite les trous sur le plancher à la fibre.
Ne tapez pas je vais vous expliquer pourquoi.
Je veux toujopurs avoir un avoir un vehicule roulant.Le camion est entierement démonté et il faut que je m'y remette.Et la skylark est en cour de finition.Elle sera malheureusement revendu car c'est elle qui financera une partie de la restauration complete de la Riviera.Je vais juste bloquer les dégats de la rouille.De toute façon je ne roule jamais quand il pleut avec elle et elle est à l'abris sous la grange
Pour les sieges je pense refaire une armature avec du tube car je pense que cela serait un miracle d'en trouver un par ici.

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Repose des accoudoirs et des dossiers.Les structures ont été brossé et rustolé pour stoppé la rouille:

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