La poisse

bonjours a tous
dimanche dernier fignolage et essais de la 8 tout était nickel
et lundi matin depart pour le contrôle technique au bout de 10 km un claquement ,fumé blanche odeur d'huile demi tour a 40 kmh a la maison , vidange huile et le verdict une belle mayo ....joint de culasse en l'air . par contre joint de culasse HS ok mais j'ai un claquement haut moteur qui m'inquiete . peu etre du au melange huile et liquide de refroidissement ? que faire reparer ou changer le moteur (depuis hier je cherche c'est introuvable)

ouvres le c'est plus sur .
au moins tu connaitras son état réel .
c'est récurrent apparement ; je pense que sur ces moteurs un resserage de culasse est nécessaire , c'est souvent !
fais tres attention qu'il n'y ait pas de liquide dans tes cylindres ! sinon il est bloqué dans la semaine !
vide ton circuit et démarres le une minute .
c'est con merde ....
bruit du haut ça peut etre un poussoir cramé , axe de piston .....c'est vague .

Si on devait changer les moteurs a chaque joint d'culasse de peteche!
comme dit Flo faut ouvrir...

Salut et merci pour les reponses flo tu pense que meme avec du 4 saisons ca bloque si vite ?

ca part mal deculassage et....... ca baigne



et sous la mer le recif.....


et la culasse........



un morceau du guide de soupape est passer dedant je prefere sourire vous vous feriez quoi

et a piori j'ai 2 autres pistons qui sont légèrement marquer de la meme facon

J'essaierai de poncer et de polir les degats.. sinon deja changer la culasse!

raccourcis ton guide pour avoir un bord régulier sinon il se détachera d'autres morceaux .
si le piston n'est pas affaibli , le cylindre pas rayé et que ta culasse est bonne , rodage de soupapes et remontes .

°ΔRTMΔN° a écrit:

J'essaierai de poncer et de polir les degats..

aussi , mais modérément , tu va changer ton volume final .

toune a écrit:

Salut et merci pour les reponses flo tu pense que meme avec du 4 saisons ca bloque si vite ?

changer bougies aussi ......

Merci pour les conseils mais le guide est descendu d'un bon centimetre ..... je vais essayer de prendre une photo

desoler pour la qualite de la photo

changes ton guide alors ,

putain pas bon sa

flo, tu crois que sa peu repartir sans souci vu la tete du piston ?

ça peut repartir avec un checkup et un peu de soin , apres combien de temps ça va durer ......
il passe régulierement des pistons neufs de simca a vendre ...
tes cylindres sont usés ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/451910313.htm?ca=22_s
segments

pistons de 1301 ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/380490441.htm?ca=22_s

ça peut repartir , mais pour combien de temps?le moteur a combien de bornes?

t'a regarder l'état de ta chemise ?( les 4 d'ailleurs )
sa serait p'tet l'occaz de lui refaire une remise en forme maintenant que tu est déculassé ,a se moteur

il a 58000 KMS le moteur puisque j'avais acheter la voiture entiere et roulante , les chemises n'ont rien et j'ai trouver un culasse complete a 200 bornes de chez moi le probleme c'est d'acheter sans le voir ou ce taper 400 bornes je me tate a la sortie ca fait cher le morceau d'alu par contre je ne vois aucune trace de fuite sur le joint de ma culasse

flo tu en pense quoi toi de cette culasse au vu des photos t'acherais sans la voir en vrais

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/444011737.htm?ca=21_s

toune a écrit:

...ou ce taper 400 bornes je me tate a la sortie ca fait cher le morceau d'alu

...et d'arriver , que la culasse sois pourrave ( j'ai eu le coup en allant voir un def' de 78 chassis long sois disant nickel a pas chere, et en arrivant, c'étais une ruine les photos présentais bien pourtant )

toujours se méfier des photos...

surtout qd pas hcer et ça brille ?

un culasse de 1301 S ça passe sur n'importe quel bloc simca ??