VEDETTE CHAPITRE 1

[quote="ALDORNE"]

magicpat a écrit:

Rohh la vache ! la vie d'enfer qu'il doit avoir le ptit derriere!   

Furax, tu peux le supprimer le ventillo visco coupleur, c'est vissé sur l'axe en bout de pompe à eau?

et si tu as un doute sur la possibilité de surchauffe, tu perces le visco, tu mets 2 vis en travers et il sera en prise directe, ça va reffroidir et plus besoin des deux SPAL.

sinon tu degages le gros ventillo et tu mets 2 SPAL en extraction à l'arriere du radia, avec un termocontact pour declencher à 100°

Oui oui , je sais comment sa se démonte   ( j'ai remplacer sur mon Audi en même temps que le rad .

Je n'ai pas de doute sur la surchauffe ( j'ai fait + de 250 borne avec pour la rapatrier ) et rien d'anormale ( mis à par l'essence qui baisser autant que j'appuyai sur la pédale de droite   )

J'en avais récupérer , un support pour deux ventilo sur une autre BM mais l'idée de départ et de remettre les pièces de lune dans l'autre .

Jusque-là sa passe ,il faut juste adapter et se démerder .

Tu connais la musique   ( beau TAF sur l'ecope d'air ) 

C'était sa le nom ,un VISCO COUPLEUR     

Plus il a chaud le cul et plus il tourne .

Protofuria a écrit:

Furax, tu peux le supprimer le ventillo visco coupleur, c'est vissé sur l'axe en bout de pompe à eau?

et si tu as un doute sur la possibilité de surchauffe, tu perces le visco, tu mets 2 vis en travers et il sera en prise directe, ça va reffroidir et plus besoin des deux SPAL.

sinon tu degages le gros ventillo et tu mets 2 SPAL en extraction à l'arriere du radia, avec un termocontact pour declencher à 100°

c'est pas un peu chaud là    moi j'ai tendance à les descendre à 82   

Furaxmotors a écrit:

Tu connais la musique   ( beau TAF sur l'ecope d'air ) 

c'est la musique et c'est ça qui est fun! l'ecope c'etait facile, en plus j'ai tout fixé aux rilsan   

ACR a écrit:

c'est pas un peu chaud là         moi j'ai tendance  à les descendre à 82    

Bah je sais pas, la plupart des bagnoles de serie declenchent les ventillos au dessus de 90 en general, non?

C'est la moyenne chez les constructeurs ~ 95 °c légèrement avant 100 car il faut compter sur l'inertie du 
LDR .

( je pence )

Oui j'ai vu pour les fixations ,si il sont de bonne manufacture et correctement mis .

Ba sa tiendra    .

C'est plus pour les matériaux employer , c'est de la gaine VMC isolé ou simple peau ?

les gros rilsans noir c'est incassable
pis ça fout moins la chtouille en oxydant que des colliers de mauvaise facture ....

Pour la partie de ta calandre située  dessous ou derrière le PC avant , tu peut voir avec une grille inférieure d'xj6 série 2 :  elle est assez large  pour pouvoir se retailler à la demande.

Pécision elles sont en inox et tu peu en trouver au alentour de 20 Euros

elle font quelle taille ces grille?

Je dirais bien 1 m x 15 cm et ~ 35/40 cm x60/70

Scheun ALDORNE   

oldspeedflo a écrit:

les gros rilsans noir c'est incassable
pis ça fout moins la chtouille en oxydant que des colliers de mauvaise facture ....

J'en utilise pas mal sur les chantiers style COLSON pour pô dire la marque .

Le soucie , c'est que sa fait deux fois déjà que je fait changer la marque car au burlingue eux ils voient le prix et sur terrain tu vois la fiabilité ( qui des fois fait bien defaut )

Tu le sert a la pince et il se dessert tout seul , autant dire que le moindre coup de chaud et tout est part terre .

Furaxmotors a écrit:

Oui j'ai vu pour les fixations ,si il sont de bonne manufacture et correctement mis .

Ba sa tiendra    .

C'est plus pour les matériaux employer , c'est de la gaine VMC isolé ou simple peau ?

c'est de la simple peau, pas de doublure en laine de roche ou materiau similaire. je ne sais pas si c'est durable dans le temps, sinon je mettrai une gaine en alu ou en pvc rigide

Tu connais pas un couvreur ?

Il pourrai te le faire en zinc en section rectangulaire ( moins encombrant ) et te souder fixations   

Tu connais ton débit d'air mini pour pour ton échangeur ?

J'ai trouver sa :http://blogautomobile.fr/suralimentation-86886#axzz36dNymgr4

, il on un abac pour choisir le turbal qui correspond au moulin mais rien 
sur les échangeur .

Mais intéressant  

Petit retour en arrière : Renault 10



Il y a aussi  ce type de PC de Dauphine:

La daufdauf c'est un peut trop angulere serrer je trouve .

Enfin je dit sa on verra déjà se que jarrive a sortir lol

Scheun

Reguarde ça: en plus c'est pour du BMW X3

http://www.ebay.com/itm/NEW-FRONT-STAINLESS-STEEL-PUSH-BULL-BAR-BUMPER-PROTECTOR-FOR-2004-2010-BMW-X3-/181260638162?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ABMW&hash=item2a33f9d7d2&vxp=mtr

ou ça  c'est du Turc ( désolé les images ne passent pas en direct) seconde  image

http://www.autoprotect.biz.tr/eng/volkswagen_caddymx.html#

Pas mal , juste le tube principale en inox .

C'est réalisable en tube et coude valoreque a souder diamètre 33/42 acier mais en équivalence inox .
Mes par choc son en inox ( je vérifierai avec un aimant )

C'est aussi ce que je me disait je n'ai pas regardé les prix mais vu la provenance il y à des chances que ce soit interressant.

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Ce qu'il y a de sur , c'est que je n'achèterai rien ( a par du consommable et matière première )
Temps que je n'aurais pô mon tourniquet a main .

La je suis a la mer avec ma ptite qui est malade   
J'espère que sa ira mieux demain .

Mais en rentrant , je ne pourrais toujours pas y toucher a ma caisse     

Car encore en pause rénove maison   , donc j'ai encore le temps du penser   

Merci pour les idée