VEDETTE CHAPITRE 1

Scheun

Voilà:



Il est légérement abimé comme beaucoup de volants avec ce type de garniture:



la preuve de la provenance:



Le lien du site:

http://germancarsforsaleblog.com/wp-content/uploads/2010/05/1973-BMW-3.0-CSL4.jpg

le quatre branches

- dimension
- photo du recto
- the price   





          

C'est pas pareil en noir , sa fait fade après tout se bois / alu  

Tu savais que je l'avais celui là



c'est un volant art- déco provenant d'une Panhard des années 30 encore une rareté.

Voilà l'arrière  la fixation est rivetée (6 rivets) ce qui  permet une adaptation facile  le cerclage est en bois recouvert de célluloïde (collodion je pense) noir et il est légerement décollé



Le diamètre est important +/- 45 cm.  le voilà sur une  14cv X72 de 1934

Furaxmotors a écrit:

C'est pas pareil en noir , sa fait fade après tout se bois / alu  

c'est sur

Autre choix possible

trop grand

toi ou le volant ?

Non , le type E ALDORNE
Mon choix est définitif ( c'est ma délniere bafouille )   

Merci quand même   

j'suis petit de taille   

il toucherait la porte

c'est pas la taille qui compte: petit vaillant vaut mieux que grand fénéant !

pour rester dans les vedettes calandre "Coupe-Frites" Comète Monté-Carlo :

Heu heu j'ai louper un épisode la !

D'habitude c'est en orange quand t'a pas lu ?  

Sa donne pas mal ,mais il faut savoir les côtes ,je vais prendre celle de l'ouverture sur la mienne 

Merci pour les idée  

Avec le par-choc 97x30 et en séparant en deux le par-choc 97 x 45 ~ 

Il y a des profiler inox qui serai intéressant  a travailler ( histoire de faire par rapport a c'est cotes et sans le chromage qui refroidi des fois ), j'irai chercher de la doc chez KDI  

J'aime bien avec les deux croissant de parchoc mais je verrais un parchoc moins classique , plus musclé tout en gardant le côté ancien . Genre old speed vu la gueule de ton bébé   

A la limite le tiens en bandeau plus large , sans les butoir avec des rivets type aviation

Pour les pares chocs  une idée



ça permettrai de meubler l'espace entre la calandre et le bas du radiateur tout en n'alourdissant pas plus la face avant,en plus, compte tenu de leur largeur ,ça cadrerai avec l'élargissement des ailes.

avec les AR c'est pensable aussi

C'est plutôt pas mal , pour l'avant   

L'arrière , j'ai découper ce qui était potable du cul de l'abeille en vu de   
Sa ne seras pas plus simple compte tenu qu'il faille cacher le dessous du réservoir qui n'est plus arrondi ,plus haut que l'ancien ( il correspond au volume de la BM ) .

J'y pense activement histoire que sa soit pas trop   Entre l'AV et l'AR ( au mieux hein   )

Au fait le perçage des jantes bmw c'est du 5x120 non?
j'ai ça en perçage Chevy/Jaguar  5x120,65 en 7x15 : il y en a 5  dans le même etat

après Florama ,Aldorama

Elle sont magnifique   

Mais pas de jantes pour le moment , je veux mon volant   

Heu je sort du sujet à ARTMAN pour sa vago , ALDORNE tes jantes je te les donnes hein   

Prend en soins  

FIF a écrit:

après Florama  ,Aldorama

Ils habitent la même caverne d'Alibaba ses deux là  

meme pas t'imagines ......
y'en a des cavernes en ardeche ...

Et y a des caverneux bien sympa, comme Mister Flo que j'ai eu la chance de rencontrer.