* Vedette 53 Kustom"GoOd TiMeS" Vol.5! * >>

j'approuve le décors, la prise de vue et le retouches, le choix du modèle et la tenuuuuue vestimentaiiireuh , mais je n'aime pas du tout les chaussures :/ j'sais qu'c'est la mode d'avoir des godasses de stripers, mais je trouve que ça manque de finesse et de grâce m'voyez?

m'enfin j'dirai pas non à un modèle similaire, l'est où la concession??

Ce ne sont pas du tout des shoes mediocres de stripers ! je deteste ça! Ces shoes sont purement fetish et de qualité! elles existaient deja dans les années 50's! he oui m'ssieur! Ceci dit je suis d'accord avec toi , les shoes à semelles fines, c'est plus jolie et sexy! les plateaux ça colle mieux pour des shoes 70's..(que j'aime bien aussi!)
Meme les bas que tu vois sont des vrais en soie à couture des années 50!  ainsi que la guepiere et les gants...
Pas de saloperies chez moi!

Les delires talonesques n'ont pas attendu les stripers des années 2000!! comme en temoigne cette foto de 1950!


Bon ok là c'est moche!..

https://www.youtube.com/watch?v=-Hm75JeL7BY

C'est special les ballet shoes.. j'accroche pas trop..

Les bas en vrai soie avec la couture

hé oui mon petit ,c'est ça la classe

Brrrrrr , Humm miaouu !!

Très yolie

"Good-Times" The Origin !

Il y a très  très longtemps lorsque le jeune Olivier  était encore tout- petit il fut marqué à jamais par:



Comment s'étonner qu’après ça il n'ai plus qu' évoluer  vers la concrétisation idéalisée de ce rêve : c'est ainsi que naquis " Good -Times "

Véritable aimant pour la gent féminine  qui s'y alanguit (Photo plus haut)

.

Tu nous avais po tout dit ARTY !!

ALDORNE a écrit:

"Good-Times" The Origin !

Et au manège, je suppose que c'était toujours toi qui tirait la queue de Mickey !

Arf!! jolie ! mais je me souviens pas du tout d'etre monté dans une vedette de manege..peut etre..
Par contre la queue de Mickey oui! je me souviens tres bien ça!

L'hiver arrive a sa fin.. il est temps de s'occuper de GoOdTiMeS pour bientot rouler koudalaportiere !

Suite à mes problemes de deratés ,de trous à l'acceleration, et apres avoir verifié bobine , allumage ect.. j'entreprend donc le dernier truc, un nettoyage carbu! Ptete qu'il y a une merdouille qui fou la merde..

Quelles precautions à prendre lors d'un nettoyage? des astuces? si vous savez dites moi tout ça..
J'avais deja demonté en pieces ce carbu pour une verif rapide et un bon nettoyage.. il est de nouveau sale..

Tu n'as aucune possibilité d'essayer un autre carbu ?

Ta du certainement le faire :

rajouter un filtre sur ton arriver d'essence .

Jeux aux axes

Membrane canoutchou percer

Flotteur / pointeau

Gicleur

Joints poreux

Si tu peux avoir accès à un bac à ultrason pour le nettoyage il n'y a pas mieux (bijoutier,prothésiste dentaire....) ensuite contrôle méthode Furax et éventuellement pochette réfection ( si on en trouve)

c'est certain qu'il faut un filtre en plus  ...   de celui qu'il y  a sur le carbu       mais c'est aussi l'inconvénient des autos qui ne roulent pas beaucoup  ( minuscule soit-elles , les mauvaises particules se déposent au fond ) 
-   mais je ne pense pas que cela vienne  vraiment du carbu    !!

Nan j'ai pas d'autre carbu sous la main!

Oui la pochette refection se trouve aux usa! a pas cher..

Ultra sons.. pour l'instant je vois pas.. mais je peux essayer de voir avec mon entourage..
C'est vrai que ce serait l'ideal!

je vais demonter tout ça ce soir..voir deja si y'a des depots..

Je ne suis pas d'accord avec le fait qu'il faut un filtre en plus.. dans le temps y'en avait pas 2! et c'est pas conseillé d'apres les specialistes Vedette!
Comment expliquer alors le filtre d'origine exempt de depot!?

ACR tu crois que ça vient d'ou alors?

Crépine colmater dans le réservoir .

les trous , c'est un manque d'essence où par là méme un trop plein d'air donc là , peut-être une merde coincée dans le circuit qui bloque de temps en temps , essaye avec un autre carbu en branchement direct avec un bidon vite fait pour voir si c'est pareil ( à ce moment là : pochette ) mais les dératés se serait plutôt l'allumage rien à voir quand méme

C'est bien sec ladedans! vive le sans plomb!

La pompe de reprise ne leche pas du tout son logement cylindrik ? normal? a moins qu'avec l'essence ça gonfle ? le joint rose (cuir?) me parait bien dur et asseché.. ce "piston" doit il etre parfaitement etanche?
Pourtant c'etait du neuf!

normalement ça doit gonfler avec l'essence , fais un essai de trempage .....
sinon ça explique aussi un trou de progression ......
c'est aussi le principe de la pompe des webers "dcoe", le "dcom" des 205 rallye  a une pompe a membrane plate ( souvent préférable en "justesse" .....).

plus c'est étanche , plus c'est efficace , comme toute pompe en fait .....

Ok merci Flo! bon a savoir..
j'ai fait le teste il gonfle pas du tout!  saleté de camelote de refab'!

Par contre a l'interieur du joint il y a des petites lamelles metalik qui sont censés ecarter le joint en cuir.. je les ai "ouvertes" un peu plus et maintenant le piston leche bien son logement .. (  ca va ca va..)
Je mets de la graisse un peu? j'ai bien envie.. je le sent bien l'truc là..
(une graisse qui se melange pas a l'essence..j'en ai..)

tiens jette un oeil y vend que la pieces vedette dont des carbus si ca peut aider en plus c'st a ta porte

http://www.leboncoin.fr/voitures/776620492.htm?ca=19_s

Et ta paroir n'est pas rugueuse ?

Si tu l'avais changer il ne devrai pas etre autant usé

Il est pas usé!! seulement le cuir sec et dur.. surement la nouvelle essence... pourquoi ils l'ont pas fait en caoutchouc? c'est con..

Non la parois est lisse nickel..

Merci Ptidav! je vais voir ça..

Pour ton nettoyage ... http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=560117
http://www.cloroxprofessional.ca/produits/pine-sol-all-purpose-disinfectant-cleaner_fr/