Zamack

Comment neutraliser les débuts d'oxydation dans du Zamack , et par la suite ,quelle technique utiliser pour reboucher les criques et trous dans cette matière ?
Pour ce qui m'interesse l'aspect fini n'a'est pas primordial ce ne sont pas des parties visibles elles doivent cependant etres étanche s'agissant de supports de clignotants.
D'avance merci.

Bain d'huile pendant quelques jours! essuyage au chiffon, puis une tite pellicule de graisse avant de remonter puis reessuyage a nouveau..
Ca peut pas faire de mal!

Sinon y'a des gars qui rebouche les trous .. puis pollissage et eventuellement chromage.

(Voir aussi le liens que j'avais posté concernant le soudage de l'alu et le zamac)

Merci ARTMAN pour cette réponse
OK pour le système: huile essuyée , VD40, graisse , pour du stockage ou pour préserver une pièce en attente parfait. En fait je voudrais trouver un produit style destructeur de rouille Julien mais applicable au zamac ( orthographe vérifiée) ou une de ces recettes miracle fruit d'années d'expérience.
Pour la soudure j'ai vu les post existants en particulier celui de Madmath .J'ai du teTechno-Weld anglais et les baguettes de soudure basse-température d'origine Canadienne qu l'on trouve sur les bourses mais je doute de mes capacités à les utiliser correctement .Les pattes époxydes aluminium me semblent plus faciles à mettre en oeuvre quelqu'un a t'il déjà tenté la chose ?

Peut on parler de rouille sur du zamac? je ne crois pas...
les produits antirouille ne feront rien... le zamac "explose" de l'interieur!

OK je prenais l'exemple de l'action du destructeur de rouille Julien pour décrire ce que je recherche : un produit qui agisse sur l'oxydation du zamac de la meme façon que le destructeur Julien sur la rouille

faudrait te renseigner sur l'existence d'un "oxydoréducteur" aupres d'un bon chimiste .
pour ça faut déja savoir quel métal de la composition est le plus concerné .
l'alu probablement ......

Le destructeur de rouille Julien doit contenir de l acide phosphorique. C est lui qui mange la rouille et la transforme en oxyde noir protecteur.
Le zamac est un alliage a base de cuivre , zinc et d aluminium.
Or, je ne pense pas qu il existe un produit chimique qui neutralise l oxydation.
Sur tous les forums de polissage, lorsque une piece est attaquée, la méthode préconisée pour l enlever est systématiquement la meme : poncage.
C est pas faute d avoir cherché ... Si quelqu un connait un remede miracle, je suis preneur aussi

me semblait aussi ....

Détail : les transformateurs de rouille bouffent les aliages de ce genre ...
Je le sais, j ai essayé .. J avais oublié d enlever un enjoliveur sur le capot de ma Buick, j ai essayé de le dérouiller, et tout ce qui reste de l enjoliveur c est le chrome qui était dessus. Juste une coquille vide ... Oups

L'embleme de capot que j'ai ramené des Québec commence à être attaqué, je pense lui faire un bon ponçage, mastique Alu et "chromage" enfin peinture type chrome.
Je pense le monter en objet de déco!

Mister Flo , Nali je suis honnoré !
Il doit bien exister un système : je me souviens très bien avoir vu des pièces restaurées et rechromées .Pour refaire un chrome il faut que le support soit nikel (d'ou l'expression ) au sens propre et au sens figuré . Pour parvenir à ce résultat il n'y a que 2 possibilitées: stoper l'oxydation en la neutralisant ou enlever les paties abimées et les remplacer par de la soudure basse température ou de la patte bi composants. Quelqu'un a t'il déjà tenté l'expérience ?

.

Sincerement le mieux serait mon systeme de chromage! masticage et appretage et hop!

Meme si c'est refait dans les regles de l'art puis rechromé ,t'es pas sur de la durée du truc dans le temps!

et puis ça te coutera 10 fois moins cher!

Bonjour Honoré, moi c est Philippe
Ce que font les restaurateurs de pieces usées comme du dit, c est traiter chaque piece mm par mm.
En gros, partout ou il y a un point d oxydation, c est qu il y a un cratere en dessous. Comme un vilain comédon .
Ils percent, pour revenir au métal sain, puis rechargent en metal sain, le plus souvent a la soudure Tig, puis poncent, et polissent.
Ensuite, une couche de cuivre déposée par electrolyse va servir de couche d accroche et de "mastic". La couvre de cuivre peut etre assez épaisse sans que ca décroche.
Polissage a nouveau. Si il reste des defauts, recuivre et repolissage, jusqu a avoir une surface parfaite. Il faut que la piece soit parfaite a ce stade.
Ensuite, application d une couche de nickel et enfin seulement d une couche de chrome .

Pas forcement facile a faire a la maison ...
Il faut eviter les pates bi composant, elles ne sont pas conductrices d electricité et ne peuvent etre chromées.

Bilan : ca prends enormement d heures de preparation, en plus des bains d electrolyse et divers acides entre chaque. Ca explique le prix.

Oups, c est ca que j avais oublié d ajouter, meme si c est pas aussi noble que du "vrai " chrome, a moins que l auto en vaille la peine et que tu ai le budget, le truc a Arty est le meilleur compromis.

Hello merci de vos réponses et sugestions.
C'est sur que la réfection "grand art" tel que décrite par Nali n'est pas envisageable autrement que sur des pièces rares ou exceptionelles .J'ignorai que la soudure Tig pouvais etre utilisée sur du Zamac !.Le syteme Artman est donc le plus simple

Attention, ca c est la methode générale pour du chrome parfait.
Je ne sais pas si dans le cas du zamac ca se fait au tig. C est un alliage un peu bizarre ..
Certains pros de la soudure doivent avoir l info.
Au pire, il existe les baguettes a basse temperature. Mais quel que soit le procédé, ca prends du temps et des $$. Ou des euros

Sur AB moteur (hier et cette aprem il y a eu une diffusion de "Classic Custom" enfin une émission de restauration à l'origine d'une caisse plus ou moins rare) et les gars voulaient faire rechromé des poignées en Zamak et la le chromeur montre comment il les refait.
Décapage du chrome par bain, Sablage, Ponçage (le probleme et qu'il ne montre pas comment il recharge les crateres ), Polissage, Bain de cuivre, nickelage et chrome.

une amphicar

~FIF~ a écrit:

une amfifcar

t'as changé de projet

Hello .
OK pour AB moteur ,j'essaierai de trouver (y aurait'il un replay sur cette chaine ?
En tout cas il semble bien qu'il y ai une volonté de conserver certain aspects du traitement "secrets" puisque c'est c'est le rebouchage qui est oublié !
Prochain chapitre "LE MYSTERE DU ZAMAC LA TEORIE DU COMPLOT".

Tout à fait Fif!
Pour le Replay ne t'inquiete pas sur cette chaine il n'y a que sa! Il y a des émissions sa doit faire 20 fois qu'ils passent.

alain



hé ! pourquoi pas ?