VEDETTE

c'est vrai... ce soir j'etais faignant... mais on s'en fou! on voit tres bien le resultat de la mort au final!!!!

C'est comme ça que tu le voyais ton Vedette "Business Club" Coupé Arty ?



le rêve de tous les voyageurs de commerce de l'époque







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et pour les meilleurs vendeurs, la version "luxe"








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désolé je préfere la premiere version .....

la 2e sort tout droit d'un dessin animé

La 1ERE ! extra! ke c'est beau!! merci Trichevy!

la 2eme avec les phares frenchés! et kelkes chrome en moins!

pis un rounding des coins de capot...surtout sur la seconde..

tonton nene a écrit:

pis un rounding des coins de capot...surtout sur la seconde..

exact
j'ai rallongé le capot pour réduire la hauteur de calandre, mais j'ai oublié le rounding

merci tri chevy..... un petit rounding bien fait de temps en temps ca peu pas faire de mal .....ca oui!!!!! c est de l amélioration du stylisme de l époque.....

Et pis pour ceux ki connaissent un chouille les Vedettes, c'est pas du luxe de rounder les coins de capots!! ce capot leve pas haut du tout! combien de mecanos se sont pris les coins dans la tete!!

ca te fais du bien !!!!!!!!
p'tit tete !

salo!

c'est pour ca qu't'a roundé le tiens ?
MARRE DES BOSSES ?

Mattez moi cette Vedette speciale droppé! c'est pas du Kustom ça!!??
Cette Ford a été ELARGIE!!(bizarrement non decris dans le texte!?) kel bonheur! mais pourkooiiiii ils l'ont pas faite comme çaaaaa!!! Apparement l'elargissement judicieux a ete fait en plein millieu à en voir la moulure du capot plus large ka l'origine... terrible!

Belle trouvaille Arty

Dommage quand même les montants de parebrise "Vutotal", pas bôs

c'est vrai .. pas terrible meme si l'idée est bonne!

a ton avis elargie de combien?!!!!! ....

pas de beaucoup!! ca c'est sur! mais elargie kand meme.. je dirais environ 8cms!

en tout cas ca change tout..... et toi tu t y met quand?!! lol

heu jamais! c'est bon... si je fait un truc a l'avenir ce serait un passage en 2 portes !

elargir par le milieu ca doit etre un sacré foutu boulot de fou tu crois pas ?!!!!!
j ai jamais vu de toph d une telle transfo...

tonton nene a écrit:

elargir par le milieu ca doit etre un sacré foutu boulot de fou tu crois pas ?!!!!!
j ai jamais vu de toph d une telle transfo...

Alors accroche-toi à ton fauteuil, faut qu'on te parle de celle de Raph, un pote à Racer et moi, aussi discret que son boulot est de qualité (c'est pas peu dire!)!

Raph sur le Forum Bielle Chaude a écrit:

Bonjour a tous
Les modifs que j'ai faites sont les suivantes :
- Elargissement de la coque de 30 cm
- Passage en coupé (j'ai rallongé les portes avant, choppé le toit de 10 cm, seulement sur l'avant car la vitre arrière a sa hauteur d'origine afin d'avoir une belle courbe pour le pavillon.)
- Elle est channelée de 5 cm (tout le plancher est fait maison).
- Les phares sont frenchés, capot roundé.
- La malle arrière est faite en tôle avec une partie de celle d'origine ainsi que le panneau de porte droit (tout est formé à la main car je n'ai pas d'english-wheel...)
Pour ce qui est des kilomètres de soudure... c'est vrai que j'avais pensé les mesurer mais j'ai vite abandonné..par-contre tout est soudé au chalumeau (à l'ancienne ! je suis carrossier/formeur) en bord à bord sans métal d'apport, pour le capot ça n'a pas été triste sans compter que pour le plannage ça fait un peu de bruit pour le voisinage.....
Le chassis avant complet ( jusqu'a la BV) provient d'une New Yorker Chrysler (il était dejà là lorsque j'ai acheté la voiture) avec son 440 que j'ai refait avec un collègue.
- le pont est un Jag rétréci (merci Marc) et le chassis refait en 60x60 (ce n'est plus celui que l'on voit sur une photo.)
A bientôt, Raph

Bha vi mais voila... il l'aurait elargie au millieu et non sur les cotés cela aurait ete bcp mieux! et pis 30 cms c'est bcp trop!! 15 maxi!
Par contre le travail du passage en 2 portes avec le chop , chapo!

que dit tu elle est bien elargie en son millieu regarde à nouveau les photos

gros taf ! il en est est ou ?
et ce sera quel type de traitement ?