ariane low budget !!!

bin fait pété les photo deudiousssss

mais sur un autre topic, on va arrété de pourrir celui la

Bha moi j'croiyais qu'il s'agissait d'une petite inscription sur le dossier !
Visiblement la sellerie a été refaite mais c'est pas d'origine

gueule a fioul a écrit:

mais si tu vire le milieu cé comme si il y avait rien nan ?? jcomprend pas trop

et jais du chofage !

Oui mais avec un trou plus petit et donc une circulation de liquide beaucoup plus régulière.

pas de foto cé une mercury 51

oui ce sont des cache siege , comme tout sur cte caisse... caché la misére ...

une ariane avec un calorstat , un radiateur propre et un bloc nettoyé ne chauffe pas .
ta boite inférieure de radiateur doit etre crade comme tous !
c'est pour ça qu'on est passé du radiateur a circulation verticale ( aronde jusqu'a simca 1501) aux radiateurs dits "crossover" ( circulation horizontale a partir des simca 1100 ).
avantage : si le bas est crade tout le reste est encore effectif , sur un circulation verticale si le bas est crade , c'est le total qui est bouché !
montes un renault 9diesel comme le mien , ça reffroidit un deux litres fonte , ça devrait pas peiner pour un rush ....
et ça se trouve neuf !
avec ventilo electrique et sonde tu seras plus jamais emmerdé .

Quand ça chauffe, 9 fois sur 10 ça vient du radiateur. Une réfection chez un spécialiste et plus de problème.

Le calorstat sert à réguler la température. Si on le supprime c'est beaucoup plus long à monter en température, en hiver on y arrive pas, pas de chauffage! Le moteur fonctionne trop froid, ce n'est pas bon du tout pour la conso et la longévité.

A part ça bon courage pour la suite.

Tu te souviens peut être d'une virée au Nat's anglais lorsque tu avais 8 ans, à 4 rods?

Gilles

Je la reconnais cette ariane, surtout quand tu parles de l'ancien proprio qui a une Ford Consul Capri verte et une Olds super88!

Gilles a écrit:

Quand ça chauffe, 9 fois sur 10 ça vient du radiateur. Une réfection chez un spécialiste et plus de problème.

Le calorstat sert à réguler la température. Si on le supprime c'est beaucoup plus long à monter en température, en hiver on y arrive pas, pas de chauffage! Le moteur fonctionne trop froid, ce n'est pas bon du tout pour la conso et la longévité.

A part ça bon courage pour la suite.

Tu te souviens peut être d'une virée au Nat's anglais lorsque tu avais 8 ans, à 4 rods?

Gilles

oui je me souvient tres bien =D et j'aimes revoir ces rod quand je vais au nat's ( enfin quand mon pere ce bouge le cul )

et les produit nétoyant circuit de refroidissement vous en penssé quoi ???? sa nétoye vraiment bien ??

à mon avis tu es bon pour le déposer et nettoyer à l'acide et passer au kärcher eau chaude. j'ai fais ça au boulot sur le mien, c'est impressionnant la quantité de m***e qui en est sortis ( une boue marron bien dègu' )

par contre après c possible que le bloc soit plein de boue aussi, ouvre la petite vis de vidange derrière l'allumeur sur le bloc. déjà si rien de coule tu sera vite fixé. au pire enfonce un outils fin et pointu pour gratter un peu et créer un passage.

le hic c'est qu'en rinçant bien le bloc il reste pas mal de dépôt, j'en ai eu la preuve en déculassant moi ensuite? il reste de la merde entre les cylindres dans le bloc.
donc ça prouve bien qu'en rinçant on arrive jamais à tt dégager...


bon courage sinon pour tes montants arrières, je vais aussi bientôt y jeter un œil aux miens, car j'ai de la misère qui s'y cache aussi....

elle est bien sympa en tt cas ta caisse ! tes jantes ont le déport retourné non ?

Trempez le bloc dans de l'acide! et le bouger de temps en temps...

mais le bloc a été décapé en 2007 car le moteur a été refait a neuf !! y peut y avoir autant de merde en quelque anné ?

non les jante ne sont pas retourné mais élargie sur des chausson de 215

Bha en principe nan! curieux...

J'ai vu par ci par là des gars qui vidange leur liquide de refroidissement, le remplace par de l'eau + lessive st marc en cristaux (c'est de la soude). Tu va faire 10/15 km et tu revidange tout. En fait la soude nettoie assez bien dans de l'eau chaude.

Oui, je confirme ! c'est effectivement efficace ! a tel point que maintenant mon joint de
pompe à eau fuit !!

Sait pa calequere lé depeau ? fodré pa plu to un nasside ?

nan Nali ne craque pas !!!
arf maird, moua oci...

gueule a fioul a écrit:

les jante ne sont pas retourné mais élargie sur des chausson de 215

avec chambres a air donc ?

lasse oude hete raie zefikasse (saint marc en cristaux mais il faut etre derriere pour rincer assez souvent sinon ca bouffe tout

Oui j'ai zappé de dire qu'il faut faire un bon gros rinçage à l'eau clair derrière.

je pensse démonté la pompe histoire de vérifié tant quelle est a l'arret, metre un calorstat et quand elle tournera metre un produit nétoyant et aprés on véra ce que sa donne , ptéte adapté un ventilo de volvo et une sonde de température pour savoir les degrés mais sa je cé pas encore coment!!

oldspeedflo a écrit:

gueule a fioul a écrit:

les jante ne sont pas retourné mais élargie sur des chausson de 215

avec chambres a air donc ?

oui avec chambre a air

en éxclusivité pour vous un pti montage couleur pour vous montré sa future robe chocolat et toit metalflake =)

sympa ca change du noir mat j'aime bien le melange satiné / brillant

Commun mais bien kool!