Suppression CT.

Voilà qui devrait faire réagir!


http://www.ffve.org/disparition_CT

Gilles

ca ressemble a une bonne nouvelle

c'est tout de même chagrinant l'appelation COLLECTION sur une carte grise ... la législation est si changeante à ce sujet ... un jour ce ne sera pas des faveurs !

En tout cas, dpuis 25 ans, contrairement aux affirmations des uns et des autres la CG collection ne cesse de donner toujours plus de liberté.

Gilles

Gilles a écrit:

En tout cas, dpuis 25 ans, contrairement aux affirmations des uns et des autres la CG collection ne cesse de donner toujours plus de liberté.

Gilles

n'oublions pas l'harmonisation européenne ( je pense à la Belgique notamment ) ... les mouvements pseudo écolo .... mais ouf, y'a des Bugatti chez l’Élite en cgc ... on nous sauvera peut être !

Gilles a écrit:

En tout cas, dpuis 25 ans, contrairement aux affirmations des uns et des autres la CG collection ne cesse de donner toujours plus de liberté.

Gilles

c'est exactement ca Gilles ca n'arréte pas de crier au loup depuis des lustres, et on ne voit toujours rien venir bien sur on nous repondra : "un jour vous verrez blablabla".... en attendant, on voit toujours pas

Sauf que nos chères collectionneurs fous de la FFVE ne sont pas du tout d'accord avec cette décision (n'ont-ils pas raison d'ailleurs?) et que j'ai entendu l'un d'entre eux s'exprimer à la radio dimanche matin à ce sujet...

Ils nous cassent les brocolis les membres de de la Fédération des Fieffés Vieux Etrons.

Vu comment sont faits les CT sur les véhicules anciens, à part nous piquer du pognon, je ne vois pas trop à quoi ils servent ?

Au Canada Québec si j'ai bien compris, ils paient la "carte grise" tous les ans pour avoir le droit de rouler ... et pour un véhicule antique s'il n'y a pas eu paiement de ce droit de plus de un an il faut une inspection ...

Je ne parlerais pas des sommes car le coût de la vie est totalement différent là bas...

Mais y'a de l'idée ..

en gros ils estiment que si tu roules avec c'est que le véhicule d'un autre temps le peut et que s'il y a un arrêt ce n'est pas pour rien.

c'est une autre façon de voir les choses.

Z a écrit:

Vu comment sont faits les CT sur les véhicules anciens, à part nous piquer du pognon, je ne vois pas trop à quoi ils servent ?

Là je ne suis pas d'accord. Si ton centre de contrôle fait n'importe quoi avec, changes-en!
Celui où je vais, et ce sont pourtant de jeunes contrôleurs (entre 25 et 30ans), ils ont une très bonne culture ancienne et font attention à tout un tas de détails.

Généralement ils sont assez contents de voir une vieille guimbarde qui doit leur changer du quotidien des mini monospaces en plastique tdi.

Peut être encore une bonne raison pour ne pas opter pour la CGC (quand c'est possible)
Car demain si les CGC n'ont plus de CT, on pourait revoir les restrictions de circulation refleurir

Jeag a écrit:

Z a écrit:

Vu comment sont faits les CT sur les véhicules anciens, à part nous piquer du pognon, je ne vois pas trop à quoi ils servent ?

Là je ne suis pas d'accord. Si ton centre de contrôle fait n'importe quoi avec, changes-en!
Celui où je vais, et ce sont pourtant de jeunes contrôleurs (entre 25 et 30ans), ils ont une très bonne culture ancienne et font attention à tout un tas de détails.

Généralement ils sont assez contents de voir une vieille guimbarde qui doit leur changer du quotidien des mini monospaces en plastique tdi.

j'ai eu un centre de ct pendant quelques années
je ne suis pas d'accord non plus.
comme dans tout métier il y a des bon et des moins bon.

j'ai toujours bien traiter les véhicules ancien.
de plus il y a des procédure adapté à ces véhicule (banc de freinage par ex)

je ne les passait pas dessus ça freine pas les freins à cable
j'avais investi dans un décéléromètre et je faisait un essai routier.

P.J. a écrit:

Sauf que nos chères collectionneurs fous de la FFVE ne sont pas du tout d'accord avec cette décision (n'ont-ils pas raison d'ailleurs?) et que j'ai entendu l'un d'entre eux s'exprimer à la radio dimanche matin à ce sujet...

c'est ce que j'ai compris aussi en lisant le lien posté par Gilles

à mon avis, il est beaucoup trop tôt pour supposer des contreparties de cette hypothétique suppression...

mouais... encore beaucoup de bruit pour rien...

un CT je suis pas contre, ça permet d'avoir une certaine assurance de sécurité lors d'un achat (sauf magouille du centre de contrôle of course)

si ils enlèvent le CT des CGC pour moi ça sent la merde... ça pue la restriction de circulation comme le sous entend PDG...

Wait and see...

Z, si tu as des soucis de controle, vas voir Claude! Il ne te cassera pas les bonbons pour rien (enfin, une 60aine d'euro pour etre plus précis!!)
Perso, je suis bien content de passer le 37 tout les deux ans: au 1er control, la barre stab était "décroché", certe, j'aurai pu le voir tout seul, mais au 2eme, je n'avais pas vu que les rotules inferieurs du train avant etaient bien fatiguées et qu'il fallait les changer.
Pour moi qui fait mon entretien "tout seul" sur mes auto, le CT est un bon moyen de savoir ce qu'il y a a faire...

PDG a écrit:

Peut être encore une bonne raison pour ne pas opter pour la CGC (quand c'est possible)
Car demain si les CGC n'ont plus de CT, on pourait revoir les restrictions de circulation refleurir

J'ai bien peur!

Il semblerait aussi (vu sur plusieurs forums d'anciennes) que depuis la multiplication des prestataires autorisés à s'occuper des C.G.
de nombreux véhicules en C.G.C. se retrouvent sans la mention "collection" après une vente mais avec une date de prochain C.T. à 5 ans.

Gné...!?

Le CT ne sert pas à grand-chose.

Aucun lien de cause à effet entre CT et accidents n'a jamais pu être démontré par aucune étude ou statistique. Et pourtant ceux qui font du lobbying en faveur du CT moto aimeraient en avoir, des chiffres qui iraient dans leur sens!

Les causes techniques ont toujours été une part très faible des causes d'accident, avant ou après le CT obligatoire.

La sécurité, c'est le comportement du conducteur. Un conducteur très prudent au volant d'une vieille bouse (parce qu'il le sait) a statistiquement moins de risque d'accident qu'un jeune cadre dynamique sûr de lui, pressé, au volant d'une voiture récente.

La moitié des morts sont dus à des véhicules de moins de 4 ans, non soumis au CT, alors que l'age moyen du parc est de 8 ans.

Plus un véhicule est vieux, moins il ne présente de risques malgré l'absence d'airbag, ABS etc...

Le CT présente des effets pervers. Sans démontage on ne connait pas l'état des garnitures de freins et cylindres de roues. Les disques et plaquettes usées c'est sans contre-viste parce-que pas visible sur toutes les autos. Le liquide de freins peut avoir 10 ans et un point d'ébulition dangereusement bas. Etc...

Le danger étant de faire confiance au CT et de ne réparer que ce qui est imposé (ou vu par le contrôleur), surtout pour les autos agées achetées à bas prix.

Une bonne révision chez le garagiste avec dépose des roues pour regarder vraiment les freins vaut bien mieux.

Le conducteur négligeant avec l'entretien de son auto l'est aussi avec les autres règles de conduite et de sécurité. La solution c'est l'information, l'éducation, la sensibilisation. Pas un truc vécu comme une contrainte de plus et une taxe.


J'ai passé ma vieille ZX au CT avec le train arrière déformé au point que le flanc intérieur du pneu touchait le passage de roue. J'ai du insister pour avoir une contre-visite!!! Pour le contrôleur c'était "Vous lui trouvez quoi au train arrière il n'a pas de jeu"
Je voulais une contre-visite pour que mon acheteur ne roule pas en l'état.

Amortisseurs avant neufs sur une Opel : déséquilibre il faut les changer. Je ne fais rien et deux ans après, même centre de CT, ils sont bons!

Il y a 20 ans c'était 20% de déséquilibre maxi au freinage. Devant les différences d'étalonnage des bancs de freinage et les nombreuses réclamations on est passé à 30%! Depuis c'est resté comme ça, preuve que les bancs de freinage ne sont pas plus fiables. On peut donc avoir un CT sans contre-visite avec 29% de déséquilibre au freinage et donc un sérieux problème! Mais légalement c'est bon pour 2 ans!
Je trouve ça tout simplement dangereux. Le smicard avec sa poubelle à 500€ ne va jamais faire réparer vu que les 60€ de CT l'ont déja mis dans le rouge à la fin du mois!!


Donc la suppression du CT , même limitée à une catégorie marginale comme les véhicules en CGC ça va dans le bon sens. Les anglais ont supprimé il y a peu leur MOT pour les plus de 30 ans.
Et zéro pointé pour la FFVE qui reste en faveur de cette mascarde inutile!
Essai routier pour les autos à freins à câble plutôt que banc de freinage. Soit, la bonne idée! On paye 60€ pour se faire dire que quand on appuie sur la pédale ça freine. Des fois qu'on soit trop con pour s'en rendre compte!

Gilles

Gilles a écrit:

Le CT ne sert pas à grand-chose.

La sécurité, c'est le comportement du conducteur. Un conducteur très prudent au volant d'une vieille bouse (parce qu'il le sait) a statistiquement moins de risque d'accident qu'un jeune cadre dynamique sûr de lui, pressé, au volant d'une voiture récente.

Ne rêve pas trop, regarde le nombre de conflist dans le monde, regarde ce qui se passe si tu enlèves un chef, si la police/gie n'intervient plus ...

la prévention n'est rien s' il n y a pas le fouet au bout ...

depuis le ct, fait certes plus pour le pognon que notre sécurité, on voit tout de même moins d'épaves roulantes et d'accident à chaque carrefour, virage ou de carbonisée . Certes la technologie a évoluée .. mais on reste les mêmes ânes au volant.

Le ct a fait du bien ... après sa fréquence c'est autre chose ... car là il semble l'idée de vouloir le passe chaque an au delà de la 6ème année ... 4 ans..2 ans...1 an !
Là effectivement, si c'est pas pour nous inciter à faire un crédit sur du neuf ...

en plus, pour ceux qui trouve le ct super, que ca permet de decouvrir des defaut a leur voiture, rien ne les empeche de le faire volontairement, quand ils veulent ...et c'est pas ironique

Tutafè d'accord avec le chef

Entendu encore ce matin :
Le Gouvernement et les Verts veulent le retour de la pastille verte pour interdire les centres-villes aux véhicules les plus polluants !
Encore une bataille à mener !

plus de tank sur les champs elysées

VadorLhooq a écrit:

Le ct a fait du bien ... après sa fréquence c'est autre chose ... car là il semble l'idée de vouloir le passe chaque an au delà de la 6ème année ... 4 ans..2 ans...1 an !

c'est effectivement ce que j'ai entendu aussi

De toute façon le seul but du contrôle technique, c'est de te faire acheter une voiture neuve, française si possible, histoire de relancer la croissance. Si tu es pauvre, on te dit de prendre les transports en commun. OK, sauf qu'à la campagne, des transports en commun, il n'y en a plus depuis 50 ans. Donc si tu es pauvre et non citadin, tu crève dans ton coin, sans faire trop de bruit si possible, pour ne pas déranger les bobos qui viennent ramasser des champignons une fois par an !

Non, je ne suis pas énervé, j'explique !