nouvel vie pour la "203 break fun"

à oui, un 4/2, pour l'originalité j'aimerais !

le diametre est de 35mm

pour la sortie c'est minimum 34.
j'ai fait y'a trois an un 4 en 1 en inox, mais il faut du bon inox!!! et puis il faut un bon mig ;par contre l'inox a un inconvénient , c'est le retour vers les chambres des pistons.
l'idéal aprés c'est de raccourcir la ligne avec sortie côté passager, avec un silencieux à absorption.

moi jai un pot d'échappement de 2cv actuellement coté passager sur le collecteteur d'origine

4 en 2 artisanal:

pour ce genre d'échappement, se rapprocher de ce qu'il se fait sur les R8 Gordini ou proto préparé, ou certaines préparation de Rallye type groupe "N".

Enfin, il existe une équation pour faire un silencieux , avec la cylindrée. d'ailleurs y'avait un livre sur les préparations des véhicules anciens , afin de les améliorer et des les fiabiliser dans le trafic actuels.Si je retrouve, je fais suivre.

L'idéal pour les 203 c'est de reprendre le volume du pot d'origine et aggrandir la sortie et l'entrée et pouvoir ouvrir le silencieux pour changer la laine de verre ou autre .Je pars à la recherche!!!!!!

salut pour la realisation d un 4en1 j ai 4 platines qui vont sur la culasse et celle qui va en bas du collecteur a vendre elles sont en inox

pour un bon pot inox prendre de l inox alimentaire il ressonne plus grave et se polie beaucoup mieux

bonjour a tous des nouvelle de "break fun"
hier en la déplacent elle a cracher son joint de culasse       
j'ai du donc déposé la culasse , vidanger l'huile , vidanger l'eau du moteur
ouf!!!!! tous va bien j'ai du couper le moteur juste a temps
maintenant il faut remplacer les pièces (un mal pour un bien)
remettre de l'huile neuve du liquide de refroidissement  
et remettre en route  
quelle que photo:

Si il y a que sa cest cool alors

il y a de la place pour travailler au moins

c sur de la place il y en a

vu que tu as déculassé sort le moteur tu seras tranquille et tu pourras le nettoyer et contrôler.un coup de peinture au bloc , sera pas un luxe non plus

oui se serais bien mais malheureusement  le garage n'est pas construit demain je fait la chape béton et week-end prochain je monte le hangar métallique , donc un peux de boulot avant de tout démonté sur la 203 , mais c prévu de toute façon , j'ai prévus de la mettre  complètement a poile    

parfois une petite panne mécanique évite une grosse tuile, même si sa fait toujours chier ! décape bien tous se monde la avec les vérif nécéssaire et tu sera tranquille plus tard  

quand on croit que l'on a été bon!!! sans sortir le moteur c là que y'a des petits soucis!!! en plus tu peux contrôler l'embrayage et nettoyer le disque c pas un luxe!!!! 

merci de votre soutien  

trop cool de revoir mon travail 25 ans après c'est super si tu refais tout nickel c'est ce que j avais fait a l époque bon courage mon grand  

merci pierreruiz66 , elle le vaut bien   

Après tant de temps à l'arrêt, c'est sûr que les joints doivent être bien secs !!
Un bon gros nettoyage et vérif et tu seras serein  

j'aime l'idée de restauré un vieux custom qui a du vécu  je te souhaite bon courage pour la suite

oui merci a toi coxyburner
merci gueule a fioul j'ai du courage , en plus elle va avoir un super garage pour elle toute seul   je vais pouvoir bien taffé dessus   

aller pièce acheter plus qu'a remonté sa va être bon tout sa  

Y'a plus car

rassure moi , t'as prévu au minimum une rectification de ta culasse ?   ... ou au moins, une vérif quoi...sinon ton joint, dans quelques milliers de bornes , tu peu le rechanger... 

pas forcément , s'il déculasse juste pour une vérification générale et un rodage de soupapes ( conseillé fortement !)