Bonjour a tous, un nouveau en 403.....

Moi j'utilise du 95 aussi, sans additif, parce que j'ai lu aussi ce genre d'article dans gazo, mais je sais pas ce qu'il est est de mes soupapes !

Zed a écrit:

Moi j'utilise du 95 aussi, sans additif, parce que j'ai lu aussi ce genre d'article dans gazo, mais je sais pas ce qu'il est est de mes soupapes !

pas de soucis vous avez des sieges en acier ....
moi c'est additif et octane booster mais pas pour la meme raison ...

oldspeedflo a écrit:

pas de soucis vous avez des sieges en acier ....
moi c'est additif et octane booster mais pas pour la meme raison ...

pas d'additif tu met du 95 , et tu n'aura pas de blém ! super la 403
"flo" vire ton additif tu c'est a combien tu compresse ?

HANN zetes en retard les gars! moi je met des epluchures de carottes deja!

alors petite nouvelle.
après un petit tour sur un meeting d ancienne , j ai essayer de faire rugir le lion car je l ai achetée "non roulante" est c était simplement le condo au niveau du rupteur qui était mort!
voilà sa fait plaise !!

roulez jeunesse!!!!

jean no66 a écrit:

oldspeedflo a écrit:

pas de soucis vous avez des sieges en acier ....
moi c'est additif et octane booster mais pas pour la meme raison ...

pas d'additif tu met du 95 , et tu n'aura pas de blém ! super la 403
"flo" vire ton additif tu c'est a combien tu compresse ?

t'as pas vu mes anciens sieges frenchés de 5 mm les soupapes !!
9.7 a 1 / 10 a 1 en théorie

Salut et bienvenu !!

Zed a écrit:

Moi j'utilise du 95 aussi, sans additif, parce que j'ai lu aussi ce genre d'article dans gazo, mais je sais pas ce qu'il est est de mes soupapes !

Perso j'en mettrais qd même un peu de temps en temps .... je vois tellement de culasses en vrac d'autos des 70' et des 80's chez un de mes prestataires ... la tassement de soupape n 'est pas immediat, il semble que les premiers symptômes se font sentir peut être 50 000 kms après...

Faut pas abuser de l'additif non plus, il semble encrasser à forte dose..ne pas surdoser !

Mais bon, ç est vous qui voyéz..ce n'est qu'un avis personnel pris par moi-même personnelement tout seul sans aide ni personne..

ben chuis tout à fait d'accord avec toi, même si je roule souvent avec du 95 pur (et d'ailleurs, elle marche beaucoup mieux alors!!) ça m'empêche pas d'y rajouter une dose d'additif tout les quatre ou cinq pleins, histoire de me rassurer peut être??

VadorLhooq a écrit:

Zed a écrit:

Moi j'utilise du 95 aussi, sans additif, parce que j'ai lu aussi ce genre d'article dans gazo, mais je sais pas ce qu'il est est de mes soupapes !

Perso j'en mettrais qd même un peu de temps en temps .... je vois tellement de culasses en vrac d'autos des 70' et des 80's chez un de mes prestataires ... la tassement de soupape n 'est pas immediat, il semble que les premiers symptômes se font sentir peut être 50 000 kms après...

Faut pas abuser de l'additif non plus, il semble encrasser à forte dose..ne pas surdoser !

Mais bon, ç est vous qui voyéz..ce n'est qu'un avis personnel pris par moi-même personnelement tout seul sans aide ni personne..

qu'elle genre de culasse ? fonte au alu ?

un peu de nouvelles.
Avec un long week-end je me suis un peu attelé a la 403 et là que des mauvaises nouvelles!!
Apres a voir fait la vidange du moteur et du liquide de refroidissement et nettoyer les bougies voila se qui met arriver:
-La voiture a eu du mal a démarrer.
-Ensuite elle ne tient plus le ralenti mais bon çà c est reglé.
-Une impression que le moteur tourne tres mal! ralenti trop bas?
-une fumée qui sort du renifflard d huile.

Bref beaucoup de tuiles se week-end se qui me met un peu en rogne et qui ralenti la suite des travaux plus intéressant.

Que pensez vous de mes symptomes docteur?

elle a pas tourné depuis longtemps?

a peu pres 1 an et demi

alors ca doit être tout crade la d'dans!!

des news.............
je n ai pas eu le temps de trop m attaquer a la voiture mais maintenant c est bon!!
Alors mon problème de moteur est réparé en faite j avais inversé 2 fils de bougie........forcément sa marche moins bien!

Maintenant la voiture tourne nickel, un vrai plaisir. Pour fêter sa je suis allé regonfler les pneus et en même temps de me faire plaisir au volant. Arrive a la station au bout de 5 kms, une forte odeur de bruler au niveau de la roue avant gauche, en plus je n avais pas beaucoup de frein!!
ok j ai compris frein avant bloquer!!
je démonte l ensemble de la roue avant gauche et effectivement c est bloqué, mais le piston du cylindre primaire est sortis tous seul mais le piston du secondaire et reste bloquer car recouvert de rouille!
Pareil sur la roue avant droite, 2 pistons bloqués par la rouille.
Maintenant je sais pas quoi faire, c est réparable simplement? j ai vu des pièces mais c est très cher! je doit changer quoi comme pièce et ou les acheter? Que contient le "fameux kit de réparation"?

Merci pour vos réponses.
j ai vue sur FA que Zed a eu le même problème que moi, du moins je pense.

Tu taffes à l'envers...

avant d'aller sur la route et vu l'etat de ta 403, les freins sont à verifier avant toute chose...

perso j'avais fait un echange standard dans un magasin de mecanique dans lequel ils avaient les references pour les maitres cylindres...

sinon restaure ta caisse tranquille ....t'en profiteras apres...
j'ai attendu 4 ans avant d'entendre tourner la mienne...

ouais, dans 4 ans, le super sera à 3€

oui tu as raison!!

j ai commander les pièces de rechange hier
ce weekend remontage de tous ça et vérification électrique de la voiture.

La suspension pneumatique de la Passat sera démontée fin du mois au pire début juillet!

ensuite on commence les choses sérieuses!!

Je n'avais pas vu que tu était du Nord et encore moins de Douai !!
Moi je suis proche de Douai aussi !!