Pont plus court et roues plus grandes

Salut à tous,

J'ai toujours trouvé que les Ford Transit avaient un petit souci esthétique de part leur taille de roulette un peu ridicule vu le gabarit de l'engin, et ayant en ma possession deux ponts différents de Transit MK2, ça m'a fait gamberger.

Pensez-vous qu'il soit judicieux de prendre un pont plus court (4.63:1 en place du 4.11:1) et lui foutre des roulettes plus grandes ?
Idéalement, je voudrais passer en jantes 17" au lieu des jantes en 14".

Voici un petit tableau de correspondances :
Monte d'origine : 195/75 R14 / Pont 4.11 (diamètre : 64.81cm / circonférence : 203.61cm)
Monte possible, sans changement de pont : 205/55 R17 / Pont 4.11 (diamètre : 65.73cm / circonférence : 206.61cm)
Monte possible, avec changement de pont : 205/65 R17 / Pont 4.63 (diamètre : 69.83cm / circonférence : 219.36cm)

D'autre part, est-ce que ça ne risque pas de fatiguer la boite et le pont de passer sur des roues vraiment plus grandes ? Y a-t-il d'autres contre-indications ?

Merci !

Cosworth Mk2

http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=27&t=36651

le ct

Magic-Tonio> T'inquiètes pas que je le connais, celui-là ! Par contre, lui a juste repercé en 5x112 mais tous le reste des trains roulants est spécifique ... donc rien à voir avec des ponts de Transit.

rasorback> J'me doutais qu'on allait me parler du CT, mais pour ça, j'aurais juste un jeu de jantes en tôle pourrie pour y aller ! ;-)

Greg L. a écrit:

Pensez-vous qu'il soit judicieux de prendre un pont plus court (4.63:1 en place du 4.11:1) et lui foutre des roulettes plus grandes ?
Idéalement, je voudrais passer en jantes 17" au lieu des jantes en 14".

Merci !

C'est indispensable. Pont plus court et roues plus grande ça peut ne rien changer aux performances pures et ça se calcule.
Ce calculateur va t'aider à optimiser
http://www.tremec.com/performance/gear-calculators.html

Greg L. a écrit:

D'autre part, est-ce que ça ne risque pas de fatiguer la boite et le pont de passer sur des roues vraiment plus grandes ? Y a-t-il d'autres contre-indications ?
!

Pas si on reste dans les limites du raisonnable.

Tu veux accélerer plus fort Pont court + petites roues
Tu veux garder les perfs actuelles tu réduis le rapport de pont et tu augmentes le diamètre des roues (pneu compris)
Tu veux rouler plus vite en accélérant moins fort Tu allonges le rapport de pont et tu augmente le diamètre des roues.

Monte d'origine : 195/75 R14 / Pont 4.11 (diamètre : 64.81cm / circonférence : 203.61cm) à 1000 @ = 18.46 MPH

Monte possible, sans changement de pont : 205/55 R17 / Pont 4.11 (diamètre : 65.73cm / circonférence : 206.61cm) à 1000 @ = 18.73 MPH

Monte possible, avec changement de pont : 205/65 R17 / Pont 4.63 (diamètre : 69.83cm / circonférence : 219.36cm)
à 1000 @ = 17.68 MPH

Merci racingboss ! C'est justement ce que j'avais calculé grosso-merdo, en me basant sur le diamètre et la circonférence totale.