droppage extrême 203

Bonjour
voila j'ai une question sur le droppage avant de la 203.
avant de poster bien sur j'ai utilisé la fonction recherche,j'ai bien compris pour enlever les lames (2 je crois)
mais quand je vois le résultat, je ne le trouve pas suffisant par rapport a celle que je trouve en photo sur le net.
j'aimerais que le rebord de l'aile avant viennent légèrement recouvrir le pneu.
donc qu'est ce que je dois faire?

merci de votre reponse

butée partout .
mais c'est inroulable .
rabaisser a mort une caisse sans travailler le fond c'est :
-ne plus avoir de suspensions (danger )
- moins de rayon de braquage souvent ! ( va faire un demi tour pendant que les gars attendent !)
-faire tres mal travailler tes pieces de train , rotules pivots , butées , déchirement des triangles a la longue .....)
-ne plus passer nulle part ! (amarrages de portails , rampes d'acces , bordures de trottoirs meme petites , rouleaux de freinage au controle technique ).

et ça chaque sortie que tu feras !
faut rester raisonnable hélas .
ou etre un kador de la modif .

le mieux reste encore un chaneling dans ce cas!

oldspeedflo a écrit:

butée partout .
mais c'est inroulable .
rabaisser a mort une caisse sans travailler le fond c'est :
-ne plus avoir de suspensions (danger )
- moins de rayon de braquage souvent ! ( va faire un demi tour pendant que les gars attendent !)
-faire tres mal travailler tes pieces de train , rotules pivots , butées , déchirement des triangles a la longue .....)
-ne plus passer nulle part ! (amarrages de portails , rampes d'acces , bordures de trottoirs meme petites , rouleaux de freinage au controle technique ).

et ça chaque sortie que tu feras !
faut rester raisonnable hélas .
ou etre un kador de la modif .

d ou le air ride , car rouler bas c est souvent impossible .
viens faire un tour a romans ( chez moi) avec ta caisse a ras du sol ....prevois une remorque pour la rentrer ..et pis un carter d huile , des bas de caisse , un pont , un echappement ...ou 5 l d esence pour y fourte le feu tellement tu en aura marre .

surtout une 203 ......

ok merci
mais je veux pas non plus poser tout par terre.
(j'arrive pas a mettre de photo pour illustrer)

Protofuria a écrit:

le mieux reste encore un chaneling dans ce cas!

c'est quoi?

Protofuria a écrit:

le mieux reste encore un chaneling dans ce cas!

gros chantier sur une monocoque !!!

Chaneling sur une 203? sans chassis ça va etre dur!!

C'est kand tu remontes le chassis dans la caisse

murdoc a écrit:

ok merci
mais je veux pas non plus poser tout par terre.
(j'arrive pas a mettre de photo pour illustrer)

Protofuria a écrit:

le mieux reste encore un chaneling dans ce cas!

c'est quoi?

c'est le fait de descendre la caisse sur le chassis plus bas que les fixations d'origine.

mais comme j'ai dis plus haut

°ΔRTMΔN° a écrit:

Chaneling sur une 203? sans chassis ça va etre dur!!

C'est kand tu remontes le chassis dans la caisse

remonter le chassis dans la caisse ou descendre la caisse sur le chassis ?

je sais plus là...

C'est pareil!

mais si on prend en compte la gravité dans l'équation il est plus probable que ce soit la caisse qui descende que le châssis qui remonte...
à part si tu mets la bagnole à l'envers......

lol
ok merci les gars pour cette explication.

bon sinon pour descendre plus que la "moyenne" sans être par terre? faut faire quoi du cou?

[img][/img]

voila c'est comme ça que je veux.

bin tu enleve plus de lame .....et tu coupe plus t es ressorts derriere .....

hoodman07 a écrit:

mais si on prend en compte la gravité dans l'équation il est plus probable que ce soit la caisse qui descende que le châssis qui remonte...
à part si tu mets la bagnole à l'envers......

Jeeee suis d'accord!

rasorback a écrit:

bin tu enleve plus de lame .....et tu coupe plus t es ressorts derriere .....

pour l'avant :les quels? y'a un ordre?
pour l'arrière : combien de spires?

merci

arf, j'avais oublié que la 203 etait monocoque, du coup l'idée du chaneling... air ride c'est plus simple!

dans tous les cas , si tu veux la mettre plus bas que la normale , ça va tout arracher dessous ..sauf air ride ou hydrauliques .
une caisse monocoque si tu veux la chenneler il te faut dessouder le " chassis " de la coque , bon courage pour que tout retombe en place apres ( genre portes qui ferment plus )

commence par les lames de ressort devant tu en enleve 2 ou 3 et apres tu roule un peu pour que ça se mette enplace et apres tu verra pour l arriere .......commence par une spire a l arriere

Darl'mat

=>

"Parallèlement, et toujours pour abaisser l’auto, les lames de ressorts
AV étaient démontées, retournées et deux autres petites lames étaient
rajoutées, une dessus le paquet, l’autre dessous pour durcir
l’ensemble. Une fois refixées, c’était sept nouveau centimètres de
gagnés. A l’AR, il fallait évidemment gagner sur la hauteur de caisse.
Cette fois, ce sont les ressorts hélicoïdaux qui passaient à la forge.
Coupés de sept centimètres, chauffés au rouge, puis retrempés dans de
l’huile pour leur redonner leur élasticité. Enfin, pour que tous ces
efforts ne soient pas réduits à néant par les amortisseurs à bras,
ceux-ci étaient remplis avec une huile très épaisse."

J'essaye tout ça et je vous tiens au courant
Merci encore

Les gars ont raison , il faut y aller doucement pour la descendre car sinon c'est la galère pour rouler après , tu passes nul part.
Bon courage .

faut pas que le porte tape le trottoir à l'ouverture, faut que le cric puisse tjrs se mettre, ....

bon bah ou c un totoshop de la mort ou bien c'est pas une 203 en dessous
pasque la tu as le pedalier et le maitre cylindre planter dans le sol