niko's 403 pick up

donc en fait, on peut mettre ce que l'on veut comme meca dans une caisse...

c'est plutot cool ca...
sauf pê pour les assurances en cas d'accident... mais si ca passe au CT c'est deja cool....

et transformer une berline en coupé, c'est autorisé ca ?

toléré est le mot
t es même pas autorisé à changé de jantes

wremss a écrit:

donc en fait, on peut mettre ce que l'on veut comme meca dans une caisse...

c'est plutot cool ca...
sauf pê pour les assurances en cas d'accident... mais si ca passe au CT c'est deja cool....

et transformer une berline en coupé, c'est autorisé ca ?

je ne voudrais pas pourrir le post a niko....

faudrait faire un post legislation...

comme j ai toujours dis:
ne pas confondre:
controle technique
drire:
assurance
flics:

pouvoir faire et avoir le droit de faire sont deux chose differente.

sur un autre forum un post avait été consacré a une eventuelle homologation.
suis venu j ai vu j ai compru. (c est con mais je voulais la rime )

niko a écrit:

bon, commencez pas hein, merdalors, remarque, pourquoi pas non plus un sierra cosworth?

le pire c'est qu'il en a un le pere gilles ...

t´es sur, que t´as fait toutes les mésures correct? sinon, tu va avoir big trouble in little china avec ta suspension avant. si tu voudrais montrer ca à un ingénieur du TÜV chez nous, il gardera tes papiers de voiture!! rien contre tes travaux, mais je pense que ca sera mieux de construire une "aideconstruction", peut-etre par exemple une celette avec ta voiture monté pour ajuster toute la suspension exactement au milimètre avant soudure. à cause des soudures additionnel fait au chassis et suspension, la stabilité a coté des soudures pourrait avoir perdu de la force. mais heureusement t´es pas en allemagne!!! enfin, quand meme, beau boulot!!!!

c'est pas faux, mais posseder un marbre célette est une chose, avoir les elements permattant de maintenir le chassis propres au type de l'auto en est une autre.

Si t'en a pas , au mieux tu peux piger le chassis.

malheureusement, j´ai pas d´un marbre de célette, mais dans mon cas, j´ai changé l´avant de ma cox 1302 (mc pherson) en version 1200-1500. cela dit: changer le tunnel, échanger le front end pour l´axe ancienne de cox (barres de torsion), changer l´avant de la carosserie (version d´une cox de 76, standard de l´allemagne). pour ca, j´ai construit un cage, qui était monté avant sous une cox ancienne avec des points de fixation d´origine volkswagen. et puis, après avoir fait les premiers points de soudure, faire des mésures de largeur, diagonal, etc, etc.. certainement une douzaine fois! mais á la fin j´ai recu un résultat parfait.

jaykayvws a écrit:

t´es sur, que t´as fait toutes les mésures correct? sinon, tu va avoir big trouble in little china avec ta suspension avant. si tu voudrais montrer ca à un ingénieur du TÜV chez nous, il gardera tes papiers de voiture!! rien contre tes travaux, mais je pense que ca sera mieux de construire une "aideconstruction", peut-etre par exemple une celette avec ta voiture monté pour ajuster toute la suspension exactement au milimètre avant soudure. à cause des soudures additionnel fait au chassis et suspension, la stabilité a coté des soudures pourrait avoir perdu de la force. mais heureusement t´es pas en allemagne!!! enfin, quand meme, beau boulot!!!!

oui je suis sur.
j ai fait un bati qui a été mis en place avant pose .

si je poste toutes les photos il va me faloir 40000 pages.
je poste les resultats.....

quel homme !!!
respect !! (version djeuns)

va falloir acheter un camisole à Niko ...
il tiens plus ...
il est à deux doigts de craquer à attendre ...
j'vous rassure ..il use de sa sagesse et de sa patience pour ne pas agacer Gillou ...
je craint qu'il n'explose quand on lui dira ......."c'est prêt, viens chercher bonheur"...

je vous fait cette confidence ...qui n'engage que moi ...

dtrt a écrit:

quel homme !!!
respect !! (version djeuns)

va falloir acheter un camisole à Niko ...
il tiens plus ...
il est à deux doigts de craquer à attendre ...
j'vous rassure ..il use de sa sagesse et de sa patience pour ne pas agacer Gillou ...
je craint qu'il n'explose quand on lui dira ......."c'est prêt, viens chercher bonheur"...

je vous fait cette confidence ...qui n'engage que moi ...

le plus drole dans l histoire c est que le 1er a rouler avec ........


ben c est ma pomme

trop bon

n'aie crainte ...on a confiance dans ton travail !....je peux être ton pilote d'essais pour les tests avant de detester ...

jviens contrôler ça le wiquaine prochain, t'as intérrêt à assurer...

j'ai contrôlé, mais j'ai oublié l'appareil!!, de toutes manières, je vous raconterais!!!
t'as bien bossé mon Gilou!!

mais bien sur

et ...faut venir chez toi pour voir ????ah ...j'vous jure ..aie z'aille meurt ....

en fait je me suis rendu compte que trop montrer de detail de fabrication n est pas forcement bon...

ça peut faire peur des soudures non meulé des pieces juste positionné etc etc......

ce qui implique que je vais etre encore plus radin sur les photos...
je montre maintenant des truc fini.........

licencier gilles il nous sert plus à rien !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

si on plus se moquer c'est plus marrant

hou jsuis pas le seul as ecrire du ptit nègre !!!!!!
Hein fif

allé je mimet ossi !

FIF a écrit:

si on ne peu plus se moquer ce n'est plus marrant

12/20

FIF a écrit:

FIF a écrit:

si on ne peuT plus se moquer ce n'est plus marrant

12/20

8/20

et allez, encore des pollueurs de topic!!, allez jouer ailleurs salles gosses
bon, ceci dit, en attendant de montrer le travail du maitre, voici le mien,
en rapport avec ce qui nous intéresse,
faux et usage de faux

si, si, ça existe, c'est juste un modèle spécial!!!

Ton Lion Peugeot n'est pas dans le bon sens, Niko....