201 COUPE

la pompe à essence, tu peux remplacer par une electrique si elle touche le chassis.

une pompe électrique c'est chiant, surtout quand le moteur est prévu d'origine avec sa pompe mécanique, mon conseil à moi serait de prévoir la place pour ladite pompe puisque le moteur prévu ne changera plus!  

niko a écrit:

une pompe électrique c'est chiant, surtout quand le moteur est prévu d'origine avec sa pompe mécanique, mon conseil à moi serait de prévoir la place pour ladite pompe puisque le moteur prévu ne changera plus!  

effectivement , une électrique complique un truc qui marche bien ......
élargir encore plus pour que ca passe seras dur  
et tailler dans le châssis  
reste a gagner 2 cm sur les 9.5 de la pompe
j'ai trouvé un arbre , des amortisseur pour l'avant  
reste : un pédalier , des amortos ar , et on vas pouvoir causer sérieux

pour moi pedalier de 403 adapté sur une assistance de citroen AX

le moderne c'est bien aussi ....... surtout pour trouver les pièces ou réparer  

c'est con , j'avais un pédalier de sierra .....
si j'ai pas jeté ......c'était juste bien .
j'ai des amortos avant de Taunus , et surement d'autres .....
t'es trop timide !!  

Sinon , je peu venir habiter chez toi ?   
plus j'y pense et plus j'ai envie de laisser tomber le volant d'origine et sa colonne
mais c'est encore a voir ( et pour plus tard !! )
ton pays est plus propice au trouvailles que le miens ( meme plus une casse a l 'anciennes avec de tout a pas cher   )
maintenant , je fait bien voyager un pont ............

d'ici que le pont parte faut que je te regarde ça .....c'est gratos !
pour la colonne une rétractable "moderne"me semblerait plus secure .....mon système coulissant vient d'une r18 , y'en a d'autres , une colonne de cox 1200/1300 c'est tres cool et on trouve du moyeu grant et autre ......et un comodo ou deux sur certains .

Alors , la ........ c'est cool , le transporteur devrais donner signe de vie cette semaine
je pense le relancer demain
j'ai passé la journée a résoudre les problèmes crée par l'élargissement du châssis :
effet Domino ..........  : tu touche a un truc et il faut en modifier dix !!
( c'est peut être la notre plaisir !! )
enfin , cote prise et fabrication des renforts et support très vite !!


old'
surveille le facteur

YANNAT a écrit:

niko a écrit:

une pompe électrique c'est chiant, surtout quand le moteur est prévu d'origine avec sa pompe mécanique, mon conseil à moi serait de prévoir la place pour ladite pompe puisque le moteur prévu ne changera plus!  

effectivement , une électrique complique un truc qui marche bien ......
élargir encore plus pour que ca passe seras dur  
et tailler dans le châssis  
reste a gagner 2 cm sur les 9.5 de la pompe
j'ai trouvé un arbre , des amortisseur pour l'avant  
reste : un pédalier  ,  des amortos ar , et on vas pouvoir causer sérieux

j'ai du mal à voir la complication... une electrique pierburg autoregulée (adaptée au fonctionnement carbu) positionnée sous le reservoir, une plaque en acier et un joint papier taillés sur mesure pour boucher le trou de la pompe d'origine sur le bloc et c'est marre. j'en utilise une sur la cox depuis des années, ça fonctionne aussi bien avec le petit carbu d'origine sur route qu'avec deux gros double corps sur piste.

Une pompe auto régulée type moto (FJ 1200) fonctionne très bien , je n'arrive pas à voir le PB

merci pour les infos , piste a explorer ..........
je suis encore loin du premier tour de clef de contact  
a suivre

Mitsuba ou Facet

Le mot de l'electricien: Une pompe électrique, c'est génial! En cas de panne sêche, tu ne passes pas 10 mn à ragasser le moteur pour rien, et en plus ça fait un magnifique entivol, tout simplement en ajoutant un inter (discret) dans sa ligne. Si un indélicat se tire avec, il va tomber en panne sêche au bout de la rue, quand il aura vidé la cuve...
Je hais les pompes mécaniques: à cause d'une membrane de pompe poreuse, j'ai foutu en l'air le moulin d'une de mes DS, l'huile était diluée par l'essence... Vilo HS, 2 bielles serrées!

Merci , pour le coté "antivol" : pas de clef , de Niemann , ni d'antidémarrage ......
il n'y auras pas d'essuies glace ni de chauffage !!
le circuit électrique seras minimaliste ( du coup j'aimais bien la pompe mécanique  )
la je découpe tous les éléments du châssis et après de nombreux calculs ..........je soude tous ca !!
dés images bientôt !!  
Mickie : j'ai passé plus de 15 ans dans le midi ..... c'est quoi "regasser" !! 
une foi le châssis assemblé , se seras re-sablage et re-phosphatage ......
to be continued !!

TU ne passeras pas le CT sans essuie glace!

YOEL a écrit:

TU ne passeras pas le CT sans essuie glace!

AH BON !

si le véhicule n'en etait pas pourvu à son origine ,seul le cahier des charges peut le dire et vu qu'il n'existait pas à la sortie du dit véhicule  

tout le CT depends de la 1ere mise en circulation
Un exemple = prenons une cox de 1973 . quand on passe un CT en 2013 on ne fait pas une pollution de 2013 mais une pollution de 73 , des ceintures de 73 , un eclairage de 73 etc etc............   la meme de 68 sera dispensée de poll et une autre de 66 de ceintures........!!!!!!!!!!
Donc en conclusion = PLUS on a un vehicule vieux , PLUS c'est "souple"
et c'est pareil a CHAQUE vehicule sans compter qu'avant 1955 c'est encore plus "light" , en fait c'est proportionnel a la technologie de sa 1ere mise en circulation

rg_cup a écrit:

tout le CT depends de la 1ere mise en circulation
Un exemple = prenons une cox de 1973 . quand on passe un CT en 2013 on ne fait pas une pollution de 2013 mais une pollution de 73 , des ceintures de 73 , un eclairage de 73 etc etc............   la meme de 68 sera dispensée de poll et une autre de 66 de ceintures........!!!!!!!!!!
Donc en conclusion = PLUS on a un vehicule vieux , PLUS c'est "souple"
et c'est pareil a CHAQUE vehicule sans compter qu'avant 1955 c'est encore plus "light" , en fait c'est proportionnel a la technologie de sa 1ere mise en circulation

Plutôt à la législation lors de sa première mise en circulation, mais il y a plein d'exceptions.

Eh bien, j'ai appris quelque chose  

Ricky a écrit:

rg_cup a écrit:

tout le CT depends de la 1ere mise en circulation
Un exemple = prenons une cox de 1973 . quand on passe un CT en 2013 on ne fait pas une pollution de 2013 mais une pollution de 73 , des ceintures de 73 , un eclairage de 73 etc etc............   la meme de 68 sera dispensée de poll et une autre de 66 de ceintures........!!!!!!!!!!
Donc en conclusion = PLUS on a un vehicule vieux , PLUS c'est "souple"
et c'est pareil a CHAQUE vehicule sans compter qu'avant 1955 c'est encore plus "light" , en fait c'est proportionnel a la technologie de sa 1ere mise en circulation

Plutôt à la législation lors de sa première mise en circulation, mais il y a plein d'exceptions.

Les 2 : C'est proportionnel à la législation ET à la technique de l'époque, par exemple un véhicule avec les freins à câble ne peut pas passer sur le banc de freinage, et les deux techniques cohabitaient avant guerre
Un Fiat Balilla de 1932 passera sur la banc, une Peugeot 202 de 1939 ne passera pas

exact vous avez raison , ce qui veut dire que chacun devient un cas particulier et qu'il se dit "moi mon controleur m'a dit que............." oui ok mais seulement pour SON cas perso........ pas forcement pour son copain ! (sans oublier que souvent le controleur ne maitrise pas les "anciennes") . Désolé pour le demi H.Sujet Yannat  

Eh bien, je suis bien content d'avoir fait se HS par manque de connaissances..car, je viens d'apprendre plein de truc sur la législation..et je ne dois pas être le seul

je n'avais jamais imaginé qu'il puisse avoir des véhicule sans essuie-glaces même en 1930..tellement , l'objet me parait indispensable (même manuel)..sorry: D 

attention ,c'est imagé ,les essuies glace existe depuis longtemps ,mais il faudrait prouvé (par le legislateur ) que le dit véhicule en ete pourvu .

Ma Chevrolet de 58 passe depuis 6 ans sans essuie glaces au CT...
...j'ai le moteur mais pas la tringlerie, donc je peut pas en mettre(c'est ballot) et le contrôleur ne m'emmerde pas. Je lui ai juste dit que la voiture venait de Californie et que là haut, il pleut jamais et que les voitures n'ont pas d'essuie glaces. cqfd...