Le V8 Rover (Et son frangin, le Nail-edge des Olds F85) ne sont pas fragiles... J'ai connu un Range V8 boitoto d'un architecte qui a fait sa part de hors bitume et chemins défoncés, qui affichait plusieurs tours de compteur... Par contre, un conseil que je tiens d'un mécano de la marque: Au montage du moteur neuf, remplir le corps de pompe à huile de graisse fluide, et huiler abondamment les portées de bielle et de vilo: Certains mécanos ont eu des problèmes de coussinets, à cause de pompes qui n'amorcent pas! Avec la graisse, ça amorce de suite...
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