Radior 125cm3 RN3T 1951

Bon ben voilà , je vais vous présenter la restauration (désolé pas customisation) de la Radior familiale.

Quand je dis familiale ce n'est pas tout à fait vrai car la moto vient d'ailleurs mais vous allez comprendre...

Bref , un peu d'histoire pour débuter....

et comme je suis fainéant voilà de quoi lire

http://les.verlor.voila.net/S54_001.html

Ca y est vous connaissez la marque, alors on poursuit...


La belle famille étant peu porté sur les anciennes (malgré un oncle mécano chez VW, je suis un peu le mouton noir avec mes chignoles à 4 et 2 roues !!!), j'ai finit par connaitre l'histoire du géo-trouvetout familial à savoir le grand père, inventeur de son état de toutes sortes de machines (tracteurs, machines à laver, scies, tours, ...) dont malheureusement il ne reste plus de traces. Pour manger il lui arrivait de travailler dans les usines du coin ou d'ailleurs (15 ans en Afrique dans une autre scierie). Pas de bons souvenirs pour sa femme et sa fille, qui ne le voyait jamais, qui les laissait seules sans le sou et revenait un an plus tard dont on ne sait où...

Et l'on me conte alors l'histoire du papy chez Radior. Selon les sources , le papy était ouvrier, contremaître, et même essayeur des prototypes à Monthléry... Difficile de démêler le vrai du faux, même chez les 2 spécialistes de la marque que j'ai rencontré...

Me voilà donc en chasse d'une 125 fabriquée par le papy puisque curieusement il n'a jamais possédé le moindre véhicule à 2 ou 4 roues.
La période est restreinte , puisqu'il n'y a travaillé que 3 ans, entre 1950 et 1953.

On est en 2010 à la chasse de cette bête rare... annonces, bourses, LVM, bourse dans le 01 , ... rien n'y fait , je ne trouve rien ou alors pas à vendre...

Avril 2011 le coin coin hurle à la mort et une Radior 125 avec CG à vendre dans le 26. Elle est de 1951. Je saute sur le téléphone et hop affaire conclue. Je pars la chercher le lendemain.

Là voilà telle que je l'ai découverte... presque complète et dans un bon jus. Des roues de motobécane, pas de cache de chaine primaire, sinon le reste ca va à peu près.




Je l'embarque vite fait...A SUIVRE

J'adore les histoires bien contées comme ça !

Encore.

c'est loin d'être aussi radical que ton magnifique coupé riviera ou ta future citronault FregatX !!!

allez je continue :

Donc la bestiole arrive en avril 2010 dans ma cambrousse. Je la regarde une semaine , me demandant comment je vais procéder...

- soit comme je fais d'habitude, je met tout à poil et je refais tout (ou fait refaire pour certaines parties)

- soit je la laisse dans son jus et je revois la mécanique et les freins.

Quelques litres de vin de pèche plus tard (ben faut finir la production 2008 et commencer le verveine 2007)... décision est prise.... de réflechir encore....

On est donc début mai et là je me dis que ce serait con de la laisser telle quelle. Le papy ne l'a vue que magnifique donc elle sera magnifique (enfin à mon niveau)...

Ni une ni deux je la désosse avant de changer d'avis (puis je préfère démonter , nettoyer, peindre, mettre au point que rouler, je sais je suis maso)...

Quelques heures plus tard elle est comme ca :



A cette étape là il est temps de prendre un vin de pèche

Après plus de photo du démontage, je devais être bourré....

Nous voilà en juillet... j'ai profité des beaux jours (de 2011 hein , pas 2012) pour faire de la barbouille et j'en suis là...



Ca va rester comme ca jusqu’à fin août 2011... ben quoi ? vous croyez que le vin de pêche il se fabrique tout seul ?

Donc 2 mois et quelques cuites plus tard je reçois mes nouvelles roues... ben oui je ne sais pas rayonner donc je soustraite...



Les pièces ne sont pas encore parties au chromage...

C'est le début des emmerdes... je confie les pièces à chromer à un chromeur de mon coin...on est donc fin août...

je stocke mes mirabelles et mes prunes dans mes fûts pour la future liqueur de printemps...

Fin septembre je retourne le voir comme convenu pour chercher mes pièces terminées. L'atelier est fermé, personne. Je vais y repasser ouate milles fois , appeller au moins autant... personne à l'appel, je commence à flipper grave pour récupérer mes pièces...

Allo Foucault ? Je vais prendre l'appel à un ami !

la suite , la suite tu as récupérer les pièces ? j'angoisse... je vais me boire un prune..non deux

j'ai donc mon ami au téléphone et lui explique la situation... je lui promet une bonne bouteille s'il me débloque la situation... ben les nouvelles ne sont pas bonnes, la boite a licencié et les comptes sont dans le rouge... gloups... il me dit "démerdes toi de le coincer et récupérer tes pièces car si un liquidateur passe tout ira à la ferraille"...

Gloups... j'avale un tube d'aspirine , me fait 6 bacholles de café sans gnole et ne dort pas la nuit...

Le lendemain, idée lumineuse d'un collègue... je trouve son numéro de téléphone portable (je ne peux pas vous dire comment )... j'ai le mec en ligne, surpris que je l'ai retrouvé... ultimatum... je récupère le soir même toutes mes pièces pas encore commencées, ouf...

Quelques jours plus tard j'envoie le tout en Alsace sur les conseils de Mickie (merci pour cette bonne adresse !!!)

Ca prend du temps... beaucoup de temps.. on est en mars 2012 et le facteur sonne toujours deux fois... enfin surtout pour prendre le café amélioré...



J'aime mon facteur , même si je préfère sa jolie remplacante quand il est en congés

belle histoire

t'as eu le nez creux, pour une bécane rare , t'as quand même eu la chance de la trouver complète .

C'est pas rare! 80% de la moto sort de chez Peugeot... Le moteur est un Automoto (Tiens, j'ai la revue technique) et en fait, radior est ce que l'on appelle un assembleur, qui prend ici un cadre, là un reservoir (c'est un Mottaz), ici une fourche, ailleurs des roues... et fait fabriquer ses propres autocollants! Il y en a eu plein comme ça en France! Joli boulot!

non le moteur ne vient pas de chez automoto. C'est un Nervor fabrication locale (copie), issu des BMA d'avant guerre. Le Nervor a ensuite équipé les manufrance (hirondelle) et d'autres sous marques dont je ne me souviens plus le nom

Le réservoir est bien un mottaz. La boite est une Staub, ... effectivement ces petits constructeurs piquaient des pièces à droite et à gauche.

C'est pas un bécane TRES rare... mais pas facile à trouver par rapport aux motobécane, peugeot, automoto, ...

Bon alors entre temps je récupère 2-3 bricoles à la bourse de Replonges (01) et j'en profite pour amener mes prunes chez le beau père...

On est donc en septembre et c'est l'heure du passage de l'apprêt..





Pendant que ca sèche quelques jours, je met met à fumer, de façon artisanale...



Ca chlingue bien mais c'est pour la bonne cause.

Mai 2012 j'ai récupéré mes prunes liquéfiées chez beau papa et j'en profite pour faire un montage à blanc des premiers éléments afin de voir si tout cadre bien.



j'envoie aussi ce colis là au chromeur, que je récupèrerai fin juin 2012.

Allez je termine pour le moment...

fin février 2012, un gars me contacte, il a le carter de chaine primaire qui me manque. On fait donc affaire et il me file une boite, un moteur et quelques babioles de plus...

Le problème c'est qu'il est en Ardèche... Je me souviens donc que Kruzin regorge d'Ardéchois et lance un appel... appel entendu par Fif qui gentiment va me prendre le tout et le stocker chez lui...

Depuis le remontage suis son cours (faut que je prenne une photo de l'avancement actuel).

Et vendredi Fif toujours , s'est proposé de me remonter le tout en allant chez Gilles...

Trop trop sympa et merci encore Fif pour tout cela... j'espère qu'on se reverra bientôt pour discuter plus longuement

La restau de bécanes anciennes, c'est mon job maintenant que chuis retraité... N'hésite pas à demander si tu as besoin d'une adresse,d'une pièce ou d'un conseil! Premier conseil d'abord, OUVRE TON MOTEUR et change roulements de vilo et joints spi: Ils sont archi-secs, aussi étanches qu'un panier à salade et tu risques un bon serrage... et le croutage de tronche qui va avec!

je ne me suis pas encore attaqué au moteur, j'ai révisé la boite Staub entièrement et tout va bien. Je fini la carrosserie et ensuite j'attaque le moulbif. Pour les roulements faut que je les sorte en chauffant le carter.

Merci Mickie, je n'hésiterai pas à te demander alors .

Il me semble que tu es spécialisé dans les terrot non ?

une petite avancée des travaux.... faut que je repeigne le réservoir on s'est râté....

c'est beau !!!!

ca avance un petit peu...

pareil!

+1 !

trés jolie ,on dirait que l'optique est pourri !

Chouette !

~FIF~ a écrit:

trés jolie ,on dirait que l'optique est pourri !

merci les gars, encore quelques heures de boulot pour qu'elle roule toutefois
l'optique est pourri oui c'est du plastic et il a jauni avec le temps

la moto est bien sympa pour faire des promenades a deux , dans les petites routes de campagne.

Mais ce que j'adore le plus c'est l'atelier sur sol en terre et gravier!! ç'est génial!!!!!!!!!!!!!!

ça doit correspondre a du deuche nan ?

Magnifik la deco!
superbe engin!