SIMCA ariane 4 LOWRIDER

merci a artman pour les sites

oui pour mon proget c bien sa en pure lowrider avec jante a rayon et tous se ki va avec

merci a nali aussi mai la je vai voir par se que je pense que sa va etre galere de monter ses suspensions pneumatique

essaye de soigner l ecriture sinon tu va te faire disputer ......sinon beau boulot !

geli a écrit:

merci a nali aussi mai la je vai voir par se que je pense que sa va etre galere de monter ses suspensions pneumatique

Pas forcement si galere que ca.
Tout n est question que de temps, de compétences et d outillage ...
Si tu sais souder , a une ebarbeuse et 2 mains, ca suffit

rasorback a écrit:

essaye de soigner l ecriture sinon tu va te faire disputer ......sinon beau boulot !

+ 1...un petit effort stp


sinon beau projet...

moi ,j'ai rien dit

Pour une fois!

bon ! ben ........
pareil que les potes pour l'orthographe si tu veux garder tes deux oreilles ......

pour un droppage avec méca d'origine tu peux envoyer jusqu'a 3 pouces de bloc entre lames et pont sans trop de souci .(kit pour ford escort mk1 en angleterre )
deux spires a l'avant dans un premier temps , et vois si c'est roulable par chez toi sans trop de souci .
au delas c'est un peu du reve sans airbags , et des airbags c'est 1500 euros mini pour un kit correct , moins avec de la démerde mais faut déja tater .....
met déja les thunes sur de chouettes jantes ou quatres jantes en 15 avec enjos ricains , déja ce sera bysance .
en 4 portes c'est déja limite .....
pour la fibre j'adhère pas non plus mais il y a hélas des légendes qui perdurent , répandues par des gens assez peu compétents ......
mais bon ! t'as fait propre et c'est a ton honneur !

merci mais le truc c que j utilise la fibre de verre assez courament et j'ai mi ceci pour durcir les parti endommager de ma caisse

en faisant du tuning des kit sur mesure etc . je me sert beaucoup de cette matiere

voici une photo de mon velo transformer en chopper que jai pue realiser en parti en fibre de verre

je trouve que cette matiere ( fibre de verre) fonctionne tres bien et j'en suis tres content

Jolie l'bicloune!

Le poly ne tient que par collage! et sur la tole c'est pas terrible et fini tjrs par ce decoller!
(bien que j'ai decouvert un truc pour que ça accroche vraiment!)

La pate a bois aussi c est tres bien, ca depend simplement ou on s en sers
Les contraintes pour un vélo et une auto me semblent differentes, mais je peux me tromper.
Joli travail sur le vélo ceci dit.

°ARTMAN° a écrit:

(bien que j'ai decouvert un truc pour que ça accroche vraiment!)

T'en as trop dit ou pas assez là !

tu vas parler ou jbranche la gégène?

Il fait l'interressant, si ça se trouve il sait même pô !

Bon allez j'vous l'dis...

vazy dit

Alors voila.. c'est simple ..il faut une pression certaine sur le mat de verre ! quand on fait de la resine ,generalement on "pose" le mat, et on attend..
pourkoi une pression? parceque la resine va penetrer au plus profond des "pores" du metal ! en fait on fait comme si on collait du bois, du plastique ect, avec leur colle respective! on presse!! et bien comme la resine est une sorte de colle, faisons pareil!

Quand j'ai acheté ma 404 j'avais remarqué un trou au plancher.. pour faire du provisoir je me suis dit 'allez hop! resine!' mais comment faire tenir cette fichu resine avec son mat sous un plancher?? hop! le cric! une planche, un bout d'mousse, de la cello !..
Mesdames et mesdames, je peux vous affirmer qu'au bout de 8 ans ,meme avec un burin j'arrivais pas à virer cette choucroute! (et la caisse sert quotidienement et dort dehors! 8 ans!!)


La cellophane se retire simplement en tirant dessus une fois la resine seche,
La mousse permet de ne laisser aucune petite crevasse ou petit trous non rempli! elle epouse toutes les asperités! la resine penetre plus loin et partout.. et donc fait la nique à l'humidité!
La planchette de bois reparti parfaitement la pression donné par un cric (pour les reparations du dessous), un manche coincé à l'aide d'un mur,ect..
(une pression de 3/4kg environ.)



Attention! la preparation du support doit etre en regle! tole à nue, nettoyage au diluant, et 1 fine couche d'appret . et attendre 2 jours avant de matter..



Procedé valable pour plans verticaux ou horizontaux.

Bon maintenant si on peut mettre de la bonne tole soudée c'est kand meme mieux hein!

Pas con. Poncé vulgairement au gros 36 ca doit bien aider aussi.

Tout a fait!

Ca me donne une idée ton truc, si ca tiens vraiment ...
Le bas des ailes arrieres de mon 38 est vraiment malade et des formes a la con a refaire. Ca pourrait etre une solution a la fibre, bien que foncierement je prefere le metal .
En plus, de la fibre partout, ca les consoliderait ...
Faire un patch et le souder, je sais faire, mais avec des années de rouille la tole est devenu plus mince que celle d une 2Cv, c est dire ....

Pourkoi pas! pour une ultime solution! mais j'ai ptete oublié de dire ,dans ce cas, il faut faire pareil à l'interieur, de façon à prendre en sandwitch la tole malade.. et ensuite blaksonner genereusement...

Epoxy ensuite je pensais .
Mais sandwich oui, bien sur.
Avec une pompe de frigo en guise de pompe a vide.

Ca risque d etre la solution vu l etat ultime:)
Faut pas confondre masque de beauté et acharnement thérapeutique, et la c est vraiment le cas ...
Sinon, ce que j ai ne peut me servir que en tant que gabarit ...