future tuerie ???

caramid460 a écrit:

environ 1 tonne la 403, sauf si elle est pourrie tu gagnes un peu....
théoriquement avec ta zx tu ne peux pas question de ptra

je ne soit pas certain que la zx soit le problème!car maintenant il faut le permis E qui permet de tirer lourd avec un poids total attelage comprit de 3,5 tonnes maxi(tu as alors les mème règlementations niveau code de la route qu'un poids lourd) averifier,je dis ptète des conneries,en tout cas courage Uncle sled,ca va ountcher!!!!!

http://www.lacaravane.com/documents/permis-e.htm

merci pour toutes ces infos donc j'ai une chance sur deux de "fumer" l'embrayage de la ZX mais autrement je dois pas depasser le poids total de 3 TONNES 5 bon a ce niveau la le calcule est vite fait poids de la ZX 1 T 590 (tous pleins faits),poids de la remorque 500 Kg et poids de la 403 1 T plus ou moins donc on arrive a ....... 1.590 + 0.500 + 1.000 = 3 T 090 donc je suis en deça des 3 T 500 limite du poids lourd mais le probleme c'est que sur ma carte grise le PTRA est de 2 T 690 donc on en revient au probleme de PTRA j'en ai marre le mal de tête est pas pret de partir avant d'avoir resolu ce fichu probleme tiens a ce propos ce matin en me levant j'ai eu l'agreable surprise de me retrouver nez a nez avec une 505 sur un plateau je sens que dans mon immeuble y'en a un qui aime bien les memeres

yooooooooooo!
apelle un auto école et tu sera vite fixé!!!!!

waz'up guys
désolé de pas poster beaucoup mais la "quête" des pieces est quelque chose dont je n'avais pas totalement compris l'ampleur mais ca avance tranquilement (bien que le temps me soit de plus en plus compté )
cette semaine j'etais en vacances,les loulous faisaient le pont de l'ascension et ils etaient avec moi donc ni une ni deux qu'est ce qu'on fait??? ben on charge la ZX et on part chez tonton qui se trouve a mi chemin de la voiture et tant qu'a faire on se tire la bourre jusqu'a elle pour que les loulous la voit en tole et essence
je ne vous cache pas que c'etait une expedition avec le vendeur pas de reponses a mes mails,pas de reponses au tel pas de reponses a mes sms je me suis posé une tonne de question afin de savoir si je m'etais fait "enfler" (comme on dit chez moi) et qu'il n'avait pas fait la "betise" pour rester poli de me l'avoir fait a l'envers mais non la veille de notre deuxieme rencontre (le 16) il me repond qu'il est ok pour le jeudi
bon au depart les trois devaient m'accompagner mais bon a la fin juste mon dernier a bien voulu m'accompagner
j'ai pu enfin regarder l'auto de plus pres et lui installer une paires de roupettes en etat et j'en ai profité pour recuperer les deux demontées pour leur installer des baskets potables
place aux tofs et vous me donnerez votre avis sur les dessous de la demoiselle (moi perso je les trouvent beaux

ayééééééééééé on attaque


quand il dit qu'il veut faire comme papa il hesites pas a mettre la main a la pate mon ptit loulou




et une roue de mise UNE


une chtite vue sur les soubasements arrieres

une chtite vue d'ensemble pour dire si vous voyez quelque chose qui cloche et que je n'aurais pas remarqué

bien sur une fois les roues mises on "check" pour voir si tout va bien
verdict : ok pas de bruits suspect papa

et voila a quoi elle ressemble apres notre passage bon pas de quoi faire peur mais on en a profité avec le loulou pour recuperer tout ce qui brille pour y frotter
AH vi tant qu'on y etait on s'est "amusé" a voir si le moteur n'avait pas de gros probleme et on l'a entendu sortir de son sommeil bon le bruit etait pas super-super on aurait di un vieux fergusson qui demarrait mais disons que vu que l'on avait oublié la batterie le vendeur nous a gentiment proposé son booster
donc voila j'attend vos coms et vos experiences passées pour me donner un avis clair et tranché sur elle (est ce une bonne base ou est ce que je m'engage dans une croisade? ) moi comme je vous l'ai dit je trouve qu'elle est plutot pas mal saine pour son age et qu'une fois les deux ptits trous dans les demis plancher avant bouchés,ca ira plutot vite niveau carrosserie et je pourrais me pencher sur le moulin

ca me rappelle des souvenirs
mais on y arrive ...

bon courage

démontes les bas de caisse pour voir l'état des longerons.

pareil c'est derrière comme sur les 203 que ca commence...

AAAAARRRRRRRRGGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHH !!!! pourquoi j'ai pas pensé a les demonter c'est pas comme si j'avais oublié la caisse a outils mais au vue des longerons et des dessous ca ne me laisse pas une (toute) petite chance qu'ils soient pas trop attaqués? va falloir attendre le rapatriement pour voir l'ampleur mais je ne perds pas espoir
et ben les gars je vois que la mecanique est une affaire de famille chez tout le monde
dis donc dauphinomaniac si j'avais su que tu etais du Puy de Dôme je serais passé te voir pour discuter j'ai passé 3 jours chez mon frere promis la prochaine fois que je vais la bas je te MP et on s'organise une rencontre (enfin si t'es ok bien sur ) ca me ferais plaisir de voir un gars du forum j'ai deja pas souvent l'occasion de voir les membres de l'autre forum ou je suis (maquettes) alors je vais essayer de pas rater une occasion de vous voir des que possible (je risque de faire plus de kilometres que le tour de france )
aller suite au prochain episode qui j'espere ne sera pas aussi long que celui la
(la vache c'est pas une legende quand on me dit que j'adore les smileys mdr )

y'à pas de soucis mon gars

Ben si tu connais Lempdes c'est là que je me trouvais ces trois derniers jours
et c 'est sur la route pour ma 403 donc je fais d'une pierre deux coups je vois ma ptite famille a l'aller ET au retour c'est pas le bonheur ca?
sans compter les visites "coup de tête" donc moyen de se voir plus d'une fois

yoooooooo!pour ton moteur,un pti réglage des culbuteurs avec un joint de cache neuf,un pti réglage des vis platinées ,ensuite un pti réglage de la richesse du carbu et ca ountchera!!!!
si t'as besoin,j'ai toutes les infos et où trouver les pièces!
allez zy va mec ca va ountcher

merci Fif mais deja une bonne vidange lui fera du bien apres une bonne batterie et "roule ma poule" comme on dit ici

hésite pas a faire deux/trois vidanges a 1h de fonctionnement et a nettoyer le carter d'huile et la crépine en démontant , généralement c'est a cause de ça qu'un moteur creve .
premiere chose a acheter : un pochette complete de joints .
ensuite on sort le bloc et on déculasse/décarterise .
gros nettoyage interne externe puis remontage (avec un bon rodage de soupapes et t'as une horloge ), c'est le minimum sans le "refaire" .
tu touches pas a l'équipage mobile et a la segmentation mais tu rinces tout !!
t'en profites pour voir l'état d'usure du disque d'embrayage et des chemises , ce qui te renseignera sur le kilométrage réel .

Oldspeed merci pour les conseils
sinon aujourd'hui puisque c'est calme chez moi ben j'en ai profiter pour "briquer" les pieces que j'ai ramené
on va se faire les enjo chromés parce qu'ils sont pas reluisant depuis le temps
donc voila a quoi ils ressemblait lorsque je les ai recuperer sur la voiture

sachant que les quatres sont dans le même etat
rien de bien mechant c'est juste de la crasse n'ayant pas de polish sous la main je vais commencer avec les moyens du bord donc un bon coup de lave vitres pour eliminer le plus de salissures possible


et voila ce que cela donne

on y voit deja "un peu" plus clair,non?
ensuite il me fallait un produit qui gratte sans rayer donc j'ai pris ce qui me tombait sous la main,a savoir......

un produit recurant et ca m'a donné....

ca
les trois maintenant pour voir "l'evolution" du plus sale au fond au plus propre


bon reste encore les longues seances de polishage/lustrage mais je trouve que le resultat est pas mal =)
ca va me permettre de me concentré entierement a elle lorqu'elle sera la
car avec ce petit tour de proprio jeudi j'ai vu ce qu'il me fallait donc je vais me mettre a leur recherche mais la liste est longue j'ai un cuvelage de phare,un entourage de phare,surement un embrayage car je ne pouvais pas bouger les levier (a moins que ce soit l'entourage qui le coincait a voir ),un cable d'embrayage,les durites,etc,etc..... tant de choses et si peu de temps
et en plus faut que l'autre se bouge pour me refaire la carte grise a son nom pour que je puisse la passer au mien
je perds pas espoir et je suis a fond la sur le commencement hate qu'elle soit la pour pouvoir m'y mettre encore plus serieusement
voila les news du samedi chez Uncle Sled
PASSIONNANT HEIN??

je vais devoir me depecher a faire ma 403 pour piquer les bonnes idées .......

Messieurs,en partant de la base ou je pars (au vue des photos et avec vos connaissances ),en combien de temps pensez vous que je puisse la faire "rouler" ? sachant que je bosserais dessus chaque moment de libre et pendant mes jours de repos
Je n'ai plus de temps a perdre ,le rapatriement est proche

moi j'ai mis 4 ans et j'avais que ça comme occupation... (week-ends, vacances à part l'été car je bossais pour recolter la thune pour la restaurer, permission armée etc etc...)
pas de gamins, pas de taff ( à part les étés), pas d'impots...pas de cdrts...

mais apres selon ce que tu veux au final, ca peut varier entre 1 an et 3 ans...

euh merci Wremss je pense que je me suis mal exprimé je ne voulais pas dire "pour qu'elle soit tip top" mai pour "qu'elle roule" c'est a dire en combien de temps (photos + experiences) pour refaire le plus pressant et l'amener au controle (même contre visite) pour debloquer la carte grise?(pour au moins venir au rencard )
en fait j'ai oublié de vous dire que j'avais eu l'ancien prorprio et qu'il m'a dit que pour refaire la carte grise il fallait au moins le controle même avec contre visite donc je dois l'emener au plus vite
Alors???? cela est il un reve ou un cauchemar?

pour aller au CT il te faut au minimum qu'elle démarre, avance, freine et que les pneus soient en état de supporter la pression.
le reste n'est qu'accessoire...

maintenant à toi de faire les calculs

Merci tri.chevy
aller je vais la chercher pas tard,je vous tiens au courant des avancées des qu'elle est la
Motivé sur ce coup

tri.chevy a écrit:

pour aller au CT il te faut au minimum qu'elle démarre, avance, freine et que les pneus soient en état de supporter la pression.
le reste n'est qu'accessoire...

maintenant à toi de faire les calculs

Si il te faut juste la faire rouler et l'amener au CT, t'en n'a pas pour longtemps (mais évidemment tout dépend de l'état mécanique de ta caisse) pour faire rouler une caisse simplement arrêté depuis longtemps, mais pas pour une panne évidemment il te faut moins d'une demi journée. C'est ce qu'il m'a fallut pour l'Ariane (ce qui m'a pris le plus de temps pour elle, c'est l’électricité phares et clignotant et la carrosserie, mais elle roulait le lendemain de son arrivée) et l'accadiane (on n'a fait un tour avec le lendemain soir)

si tu dois commander les freins + les pneus compte 15 jours .....

Merci pour toutes ces precieuses informations
euh............ RE-une ptite question en ce qui concerne les pneus,doivent ils etre ceux d'origine ou une taille approchante fait l'affaire? juste pour savoir si je dois commander ou gardez ceux que j'ai
A l'origne c'est du 165/80R15 et pour le moment je l'ai chaussée en 185/60R15 c'est bon ou pô??
en ce qui concerne les freins ceux la ont pas l'air trop "usés" je vais donc "essayer" de les reconditionner sinon je commanderais en neuf
mais si cela marche je vous dirais comment j'ai procédé (j'ai ma ptite idée )

si tes 4 pneus sont de taille identique, no problem

185/60R15 c'est un poil petit en circonférence par rapport aux originaux, idéalement faudrait du 185/70R15 (pas courant de nos jours ) ou sinon du 185/65R15 (courants donc pas chers )
sinon les 165/80R15 se trouvent en neufs (de bonne qualité) pour à peine 50€ le pneu