SW - 1972 Chevrolet El Camino

t'inquiete Rémy, il y a pas d'urgence...... moi j'avais oublié

Pour ton Camino...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/375865358.htm?ca=20_s

ChevyDave a écrit:

Pour ton Camino...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/375865358.htm?ca=20_s

putain !
ca fait mal au cul quand même le prix là...

c'est clair..... puis bon, c'pas celles là que je veux.. je pense mettre des Cragar SS....

Des Cragars SS en 17 ou 18 ,je trouve que ça fait bizarre, on dirait plus le même dessin ...
La c'est vrai qu'elles sont reuch, mais en même temps quand tu les fait venir de là -bas ,avec les frais de port et de douane, ça coûte un oeil .

pas mal les jantes mais trop cher ^^ le mec si il les a payé si cher que ça il s'est fait pigeonné lol.
ça ressemble à quoi des cragar SS ?? (le mec qui connait rien )

regarde sur les 1eres photos du sujet... il y a déjà des Cragar SS sur la voiture..

Ah ok, elles sont pas mal quand même, et tu comptes mettre des jantes du même style c'est ça ? Elles vont avoir quoi de différent?

le prix !

Citation :

Ho ben c'est pas comme si j'avais déjà effectué ce genre de transfo sur ma mustang.....

Ah ok, tu connais la misère alors !

Sinon pour les jantes de l'annonce, c'est vrai que 2300€ ca représente un budget mais le transport USA -> France pour 4 jantes c'est vraiment pas donné. J'ai commandé les miennes l'année dernière, je suis passé par une boite qui fait de l'import par container. C'est 2 mois d'attente mais 150€ de port au lieu de 350€ par avion... et moi c'était que du 15". Après ca, vient d'ajouter les frais de douane et là c'est la lotterie...

Donc voilà, c'est quand même des Américan R neuve avec des pneus neufs, le prix est malheureusement justifié.


PS: c'est pas moi le vendeur, ni une connaissance hein...

Elles sont à 2000 € aujourd'hui ! Pressé de vendre, c'est hyper négociable alors !

Le mec y perd vachement, soit il a besoin de place soit il s'en débarrasse, une affaire à saisir pour ceux que ça intéresse.

Voilà, ceci dit faut les cracher même les 2000€. Mais bon, chacun le sait, le budget jantes, c'est toujours un gros morceau... pour ceux qui veulent de l'alu neuf qui brille évidement ! En jantes acier en général on trouve à pas cher...

je confirme pour l'histoire de la boite meca, ça se fais mais faut pas être pressé.

je viens juste de terminé l'adaptation d'une T5z sur ma mustang à la place de la boitoto d'origine.
bon j'ai fais avec mon budget aussi car je n'avais pas les moyens d'acheter les kit tout fais exprès.
émetteur-récepteur de mercos vito tuyo entre les 2 fais sur mesure, pédale forgée maison (merci papa) , support de boite fais maison etc etc

Pour les jantes, je vous dirais ça bientot puisque je risque de commander les miennes d'ici peu, en même temps que le kit chassis.... On aura alors de vrais chiffres....

Salut Flo !
Comment va ? Alors ca y est c'est fini cet adaptation ? Moi presque, il me reste à présenter la pédale pour fixer le cylindre en face et sera bon !

A+

Alors... grosse journée aujourd'hui....rapatriement du moteur..Un bloc LS1 de camaro 2000... avec seulement 62000km certifiés.... et tout les périphériques qui vont avec.. et un belle paire de colecteurs 4/1 céramiqués.... bref, du beau matos (tout alu), du puissant (290ch... officiellement) et leger (250kg, palette et caisse en bois compris)

photos !!

SW a écrit:

Eh tu crois pas que les roues du charriot sont un peu petites pour le moteur
hein, là je suis bien en forme pour les conneries

predicta a écrit:

Eh tu crois pas que les roues du charriot sont un peu petites pour le moteur
hein, là je suis bien en forme pour les conneries

effectivement, ça risque de burner grave !!!!

SW a écrit:

.. et un belle paire de colecteurs 4/1 céramiqués....

tu pourrais nous éclairer svp ?


(et pour les rigolos, c'est pas la peine de nous parler des "cernes à Mickey" ou autre "sert à niquer" ... )

C'est un traitement qui (visuellement) ressemble à un chrome de très mauvaise qualité....
c'est sensé limité le rayonnement des collecteurs (donc limiter la température dans le compartiment moteur en limitant le refroidissement des gaz... et qui dit gaz + chauds dit gaz qui circulent + vite...) on est donc en droit de s'attendre a ce que ça marche un peu moins mal


voir : http://www.performancecoatings.com/headercoatings.html
on trouve aussi des vidéos sur youtube en tapant "ceramic coated header"

note que dans mon cas c'est l'occasion qui a fait le lardon car le moteur était déjà équipé de ces collecteurs lorsque je l'ai acheté (et vu le prix, je m'en serai passé )

merci pour l'info Nico !

tri.chevy a écrit:

SW a écrit:

.. et un belle paire de colecteurs 4/1 céramiqués....

tu pourrais nous éclairer svp ?


(et pour les rigolos, c'est pas la peine de nous parler des "cernes à Mickey" ou autre "sert à niquer" ... )

Tu penses à Tonio là

predicta a écrit:

Tu penses à Tonio là

Tonio, Daywalker, Chevy Dave... et bien dautres....