203 yétis

a l’étain le réservoir oui pas de flammes donc peu de risque de choux fleur

masse au réservoir et + au charbon ?

tu as une photo de ta bidouille?

mais c'est n'est pas du charbon, c'est du graphite

oldspeedflo a écrit:

masse au réservoir et + au charbon ?

nonon chauffe a l’extérieur et utilisation quand c'est chaud

hop a poil la vielle
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vala ont y vois plus clair
gros nettoyage a venir + traitement peinture c'est hyper sain faut que ca le reste
histoire d'avoir de la place pour changer le pont

bon maintenant faut sortir le pont du break .......
c'est plein de graisse de 60ans ca va etre la joie


les leviers d’amortisseurs du pick up sont monter a l'envers tu m’étonne que ca allait en butée

tu fais une beauté à Mademoiselle 203 en somme!!!!, tu as quoi comme boite dessus? et pourquoi pas un pont avec amortos de 403 ou 404(tire plus long encore)

jeffV8 a écrit:

tu fais une beauté à Mademoiselle 203 en somme!!!!, tu as quoi comme boite dessus? et pourquoi pas un pont avec amortos de 403 ou 404(tire plus long encore)

boite 1ere génération dite"courte" par sa longueur mais avec la 4 démultiplier a 1,320 première non synchro
tube de poussè non compatible avec les 403/404 arbres différent et nombre de cannelures itou
pont de break plug& play
pour info
berline 4x23
break 4x25
et pu 4x27 je passe donc au 4x25 a mis chemin donc entre la berline et le pu
ca me vas très bien pour celui ci
l'autre pu qui est a poil pour le moment auras un pont de cherokee peut etre plus mais ca c'est pour plus tard


toute façon y faut que je démonte le pont me faut les lames du break
avec mon kit de fixations je suis juste descendu de 7 cms
c'est pas assez

tu vas tondre le bitume!!!!!!

y' une modif de pont avec du 404, ça tire plus long!!! une fois que j'i fiabilisé la mienne je li met un pont de familiale c'est un peu mieux!!

meuh nan je part de loin
il avait le cul en l'air le yetis

bonjour sympa ce projet gros modif

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-10 but atteint

encore - 3 avec le poids de la benne c'est tout bon

il est a plat le brol
nan mais .....

ca y est , elle a les entrailles ouvertes

ouai et comme ca me plaisait pas encore j'ai fait un assemblage différent des lames résultat :
10cms de pneus au dessus du châssis la c vraiment a plat
soit au total -14
au passage le montage des amortos a l'envers ça aidait pas ils étaient en butée

moi ,quand je vois des lames , cà me fait ...... Alors ,je les vire et mets des resssorts , c'est pas beaucoup plus de travail , c'est plus sur et on fait ce qu'on veut en réglage ...... surtout sur un pont ar
__ sinon , bon taf que tu fais là !!

bah la je veut pas trop me faire chier je garde le pont "poussé"
sur l'autre je monterais un pont de cherokee mais ca oblige pas mal de modif (d’ailleurs tant que j'y serais j'ai le 4L2 complet je verrais le moment venus )
pi les lame sur un brol pas trop puissant c'est facilement gérable surtout avec le guidage Peugeot
la c'est presque du tricot : une lame a l'endroit une lame a l'envers ; une au dessous une au dessus
celui la est donner en théorie a 90 km/h max sans les pneus en 275 a l'arr
alors même si je compte" flirter" avec la vitesse incroyable de 80 km/h je reste en config peugeot

le passage avec amortisseurs réglables et moins de lames,t un pont de 403 dernier modéle avec support d'amortisseur, peut être une solution !!!! ça me donne des idées!!!

idèe ............

Bhen oui, 1 solex par cylindre.... Ha, Ha Ha, laqueueleuleu...

a creuser y disent c'est un double 32 monter sur les ds20
jva cuisiner le patriarche savoir un peu plus de quoi il en retourne

tiens , si 404 pickup c'est semblable ......
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/273334243.htm?ca=22_s

c'est quoi alors ce carbu ??

laboite80 a écrit:

a creuser y disent c'est un double 32 monter sur les ds20
jva cuisiner le patriarche savoir un peu plus de quoi il en retourne

en effet , c'est la pipe d'admission mono-conduit des ID19/20 , avant le montage de la pipe 4 conduits des DS20/21 ....