section Motos .....

hybride dax / cub made in france   

Confederate P120 Combat



à n'utiliser qu'avec une montre BRM



les liens

http://www.wepulse.com/deplacement/moto-confederate-p120-fighter-combat.html

http://www.brm-manufacture.com/fr/list/index/montres.html

avec ça j'aurai été le roi du quartier il y a 24 ans (50cc, 15cv, 13500tr/min, 120km/h) :







le proprio ce tape des runs de nuit dans L.A avec : ça me tenterait bien !   

belle pièce    sur base de quoi  
  

51 Motobecane.
Le moteur aussi, mais avec un kit liquide.
Peut etre Bidalot si ca monte a 120

,

75 réels, c est pas possible.
A cause de l alesage. De mémoire 38 mm chez Tobec et 40 mm chez Peugeot d origine.
Meme en laissant a peine 1 mm de chemise a l intérieur des carter moteur d origine, je crois que le max possible est 68 cc.
Mais je dit de mémoire, j avais mesuré et calculé ca fait 30 ans

PS : Polini

.

Il y avait des bas moteur Malagutti pour les Tobec ?
Je ne connais pas .
Pourtant je pourrai démonter /remonter ça les yeux fermés
Mais pourquoi pas.

[quote="hoodman"]avec ça j'aurai été le roi du quartier il y a 24 ans (50cc, 15cv, 13500tr/min, 120km/h) :



ouais 120 avec un moulin pareille perso a cette époque prenait 110 avec un chopper sur base de 103 a fourche de 125 juste avec un kit 75 , un carbu de 15 et un pot leovinci pas homologué du tout
ok a 16 ans faisait 50 kg tout mouillé mais quand même

Un copain de 90 kg faisait du 110 au compteur de mon 600 DR avec un Gilardoni et carbu 14 sur un 51

bien ce que je dit les 120 de cette machine m' impressionne pas je trouve même ça peut au vu de la prépa du bouzin

Un 50 cc Motobécane tout en Bidalot ( vrai 50 cc en cylindrée ), ca monte a 140 J en ai vu tourner sur circuit, c est impressionnant.
Pas seulement la vitesse de pointe, mais aussi la nervosité du moulin.
Ca monte du ralenti a 13.000 tours/minutes en un 1/4 de seconde sur béquille
A faire rougir de honte un 350 RDLC ....

euhh ptete pas quand même j' ai un pote qui malgré ses 150kg se faisait peur avec son 350 rdlc

ca grimpais aux arbres cette machine la

moi j' ais eut qu' un 80cc en rdlc c'étais une bécane marrante aussi

Ben oué.... La comparaison avec le RDLC c est un poil caricatural
J en ai conduit un une seule fois.
Il pleuvait ..... Pas oser accélérer, pas certain des réactions du 2 temps sur la route mouillée (j avais déjà conduit des 125 de cross avant, et savait comment la patate peut arriver sans prévenir), alors j ai fait ça comme un grand père, a bas régime.

le 350 rdlc la roue avant daignais toucher le sol que quand  mon pote  y passais la 4eme

y en avais un aussi que je connaissait de vue  il tournais avec un vieux sachs  un espèce de cross  des années 70 qui t'arrachais les bras et don la roue avant touchais peu le sol aussi

ça ressemblais beaucoup a ça

putain ce monstre !   

ptitdav a écrit:

bien ce que je dit  les 120 de cette machine m' impressionne pas je trouve même ça peut au vu de la prépa du bouzin

c'est pas tant la vitesse de pointe mais combien elle met pour l'atteindre qui est surement ludique , ma limace saumon plafonnait a 100/110 mais elle tirait sur les bras des le départ ......c'est bien plus intéressant par chez nous ..... 
et c'était encore du 90kmh en cote ......  

j' avais un bras oscillant de 105 sur mon 103 avec une seconde courroi de l' autre coté je sait pas si tu connais ça faisait mimi harley vu l'etais large et cranté associer a un embrayage bidouiller ça partais bien aussi

c'est con j'ais plus de photo de la bête

moi qui avais peur de me faire jeter avec cette brèle, je vois que ça fait remonter des souvenirs à beaucoup de monde   

grave j'ai recuperer un vieux cadre de 103 plus qu' a retrouver un moteur et jm y remet lol

a une bourse moto j ai acheté une planche d autocollants pour refaire une 103 turbo 16   
et maintenant je me retrouve avec 4 brelles  dans le garage   

Y'a de grands malades kameme!    

Sacré taf quand même ...   

Sur mob, pour aussi cher, voir meme moins et tout aussi illégal, pourquoi ne pas tout simplement lui coller un moulin de 125 2tps, un ptit rotax 122 par exemple, sur les Aprilia RS (j'en ai eu une) en full ca sort quand meme 34ch et permet de dépasser facilement les 160 sur une brele de plus de 120 kg, alors imaginez sur une simple 103 ou 51 comment ca doit dépoter.